REUNIONES CON LA EMPRESA
SOBRE OF. MULTIFUNCIONAL Y ESTACIONES
PLAZAS OFICIAL MULTIFUNCIONAL
La empresa mediante aviso 30/2009 abrió proceso de traslado voluntario a la Sección de primer nivel de Mantenimiento Multifuncional, para los trabajadores de las Secciones de Venta y Peaje, Escaleras Mecánicas, Climatización y Ascensores, Baja Tensión (Alumbrado) y Comunicaciones.
El número de voluntarios que se necesitaban era de 40, (cláusula 16 del convenio colectivo).
Se han celebrado reuniones de la Comisión de Seguimiento y Desarrollo los días 5 y 6 de octubre, a solicitud de la empresa ante el escaso interés de los trabajadores para ser trasladados. Tan solo 4 lo han solicitado y otro más está obligado por haber ingresado en la empresa posteriormente a 5/6/2006.
La empresa ha rechazado la propuesta unánime de la parte social para que, vía artículo 36 del Convenio Colectivo, cubrieran estas plazas voluntariamente por los trabajadores que cumpliendo con los requisitos necesarios quisieran promocionar horizontalmente.
Así, aplicará lo estrictamente regulado en la cláusula 16, cubriendo, con los trabajadores de menor antigüedad los 35 que faltan, con el límite de cupos establecidos para cada sección (climatización y ascensores 12%, escaleras mecánicas 25%, sistema de venta y peaje 25%, instalaciones de baja tensión 28%, y comunicaciones 10%).
Los cursos durarán alrededor de 6 meses, en grupos de unos 14 agentes, empezando algunos durante 2009.
La empresa afirma que se va a abrir una petición de turno, (mañana o tarde), para los 35 afectados, aplicable al proceso de formación y que una vez que el primer grupo la finalice, se abrirá una nueva petición como oficiales multifuncionales para todos, tanto los formados como los pendientes de ser llamados al curso.
Esta Sección Sindical considera fundamental y urgente la negociación y el acuerdo sobre el catálogo de actividades, para la Sección de primer nivel multifuncional, y así delimitar de manera clara las funciones encuadrables en el primer nivel y en el segundo de forma que la empresa no aproveche la indefinición a su capricho.
REUNIÓN DE ESTACIONES DEL 6/10/09
La dirección nos entrega su propuesta de operativa de recolocación o cambio de línea/sublínea para los trabajadores de reserva. Los cambios se harán según el ratio de personal, demanda de viajeros y petición del interesado; aunque siguen considerando las sublíneas de una misma línea como complementarias y priorizando las coordinaciones.
Ratifican el acuerdo, en relación a los obligados a Intervención, para que les sea asignado el turno (de entre todos los solicitados) que les hubiera correspondido según su petición, en caso de prestar servicio en verano como sector/supervisor.
También se acuerda el cambio de servicio asignado en el Avance por otro más favorable que pueda surgir, según petición, antes de la publicación del Mensual, manteniendo turno y grupo de descanso.
Las firmas recibidas contra la prioridad de los correturnos obligados (contrato parcial) sobre los voluntarios, no son determinantes para los sindicatos, (se observa incluso que muchas de ellas son de compañeros de categorías no afectadas) y mantenemos lo acordado ya con la dirección.
La Dirección rechaza la publicación de los puestos libres de Reserva como vacantes, pues podrían provocar problemas a la hora de cubrir los puestos fijos; no considera que los puestos de reserva sean “puestos de trabajo concretos”.
Siguen sin entregar la recopilación de la normativa aplicable a Nombramiento con la escusa de que todos los sindicatos deben poseer esa información. Olvidan que Solidaridad Obrera ha intentado participar, incluso por vía judicial, en las comisiones de seguimiento de los convenios que no ha firmado y esto, junto con la documentación generada por posibles acuerdos, siempre se le negó. Están dispuestos a hablar sobre interpretaciones y aplicaciones concretas y puntuales.
A preguntas de Solidaridad por el traslado masivo de mettas a líneas 1 y 6 (futuras supervisiones) desde otras líneas, reconocen que no hay presupuesto para máquinas nuevas y se retiran de estaciones con menor demanda de viajeros, dejándo algunas con sólo dos METTAS, que es un “mínimo aceptable” para ellos.
Prevén que desde el 8 de octubre Carpetana tenga supervisor comercial, con la configuración actual, ya que el nuevo vestíbulo no estaría operativo hasta finales de año; reconocen dificultades imprevistas en la renovación de escaleras mecánicas. Confirman que se pondrá en marcha el TIC de Pacífico esta semana o la siguiente.
Madrid, 7 de octubre de 2009.
Por SOLIDARIDAD OBRERA.
LA JUNTA SINDICAL
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