AVISO 38/2018 MetroMadrid – 3ª REUNIÓN DE LA COMISIÓN DE DESAMIANTADO 05/04/2018

La reunión comenzó con dudas de los responsables de Recursos Humanos en cuanto a los créditos sindicales empleados en este espacio, se les recordó el compromiso que habían adquirido y que no era precisamente el mejor gesto el intentar romper de esta forma una comisión que acaba de nacer y que enlaza con el trabajo que se esta realizando en el Grupo de Trabajo de Amianto y el Comité de Seguridad y Salud (en la que se abordan temas también de la vigilancia de la Salud). No vaya a ser que solo quisiéramos sacar un titular, desde SOLIDARIDAD OBRERA se les hizo hincapié junto con el resto de la parte social que nos estábamos tomando muy enserio esta comisión, y que de otra forma sería difícil estudiar la problemática con todo lo que abarca, además de realizar el seguimiento y control oportuno.

Zanjado este asunto se nos presenta el acta anterior, pero sin firma definitiva ya que faltan múltiples aportaciones que nos comprometemos a corregir desde los sindicatos. Y se nos hace entrega del plan de retirada de MCA (Materiales que contienen Amianto) y el detalle de esta retirada de MCA en estaciones, con la reducción de plazos que se les exigió. Comentan que es muy ambicioso y que se están encontrando con muchas trabas debido a los plazos que suponen los trámites (se les recuerda que la ley exige el desamiantado completo en 2028), señalan que las partidas económicas ya van a ser aprobadas (esto que entregan recalcan son “estimaciones”, estaremos atentos). Nos comentan que han adaptado el plan a las necesidades de exposición, a lo que SOLIDARIDAD OBRERA contesta que eso está bien pero deben recordar que cualquier exposición por mínima que sea conlleva un riesgo como dice el RD396/2006 y que se debe incluir a todos los trabajadores de Metro de Madrid.

El Plan está desglosado en 5 Capítulos, Material Móvil (entre los años 2018-2019); 21 subestaciones (aislantes 2018-2019)(elementos constructivos 2021 a 2025); almacenes (repuestos y material, actualmente casi finalizado); estaciones, túneles, pozos de ventilación, centros de transformación, pozos de bombeo (plan de modernización de 20 estaciones entre 2018 – 2021, 8 estaciones entre 2021- 2023, y 25 estaciones entre 2023 – 2025); y finalmente dependencias, recintos o depósitos (entre 2023 -2025). En el último capítulo es donde SOLIDARIDAD OBRERA pide la modificación para que todas las dependencias donde entren trabajadores deben ser priorizadas en las primeras actuaciones, algo que se comprometen a hacer y a modificar. Para ello nos piden que facilitemos la relación de centros de trabajo susceptibles de contener amianto y el protocolo mínimo de actuación y revisión propuesto: techos con fibrocemento, falsos techos, tuberías bajantes, calefacción, aislamientos, y  la búsqueda en los lugares reformados.

Y por último nos facilitan la relación de reuniones y comunicaciones llevadas a cabo con las empresas contratistas que se les solicitó en esta comisión.

Ya en la intervención de los sindicatos actúa la experta en amianto de UGT presentando la relación de documentos solicitados a Metro: Evaluación de Riesgos actualizada.Relación de vehículos inmovilizados. Relación de empresas subcontratas con trabajos susceptible o cercanos a componentes en instalaciones con amianto. Empresa que realiza las inspecciones e informes de Verificación posteriores a los trabajos realizados. Empresas que han realizado los análisis ambientales e informes. Relación de materiales encapsulados. Plan de desamiantado presentado ante la Autoridad Laboral. Certificación de Fabricantes.

Posterior a esto se aportan unas modificaciones al plan de información y formación presentado por la parte social en el Comité de Seguridad y Salud (CSS), para que las charlas sean más extensas y se incluya a todo el personal, y que en la formación se incluya partes prácticas no solo teóricas, con aumentos de horas de formación. Esto se seguirá debatiendo en ambos foros para respetar el trabajo y seguimiento del CSS.

Después de esto SOLIDARIDAD OBRERA vuelva a insistir en que la vigilancia de la salud debería hacerse a toda la plantilla, y que se deberían realizar TAC en lugar de las “placas” estableciendo ahí sí un protocolo de exposición/tiempo más concreto, y registrando a Metro de Madrid en el RERA (que es de carácter voluntario para el seguimiento de la exposición no como el RETEA que es obligatorio), el Consejero Delegado dice que investigará y hablará con Salud Laboral para abordar este tema.

El RERA reconoce la exposición al amianto anterior a la actividad y la posibilidad de un seguimiento de la vigilancia de la salud, en las que intervienen la Autoridad Laboral y la Autoridad Sanitaria registrando el fichero médico 40 años después de la exposición. También favorece en un futuro que algunos trabajos puntuales y/u otros de carácter urgente se realicen desde dentro de la empresa (siempre con la debida formación), sin largas licitaciones y papeleos que solo alargan la retirada, la exposición y la falta de trenes, agravado por el problema que tenemos de falta de personal.

Uno de los momentos más tensos fue cuando SOLIDARIDAD OBRERA solicitó la documentación, los planes de desamiantado y los análisis de lo ya retirado antaño; el Consejero Delegado dijo que no quería actuaciones revisionistas, pero se insiste en que esto es parte del desamiantado, parece ser que esa documentación está con el TFM de Cifuentes. En esto se comprometieron a identificar todo lo que sea susceptible de contener amianto como se venía haciendo en el Comité de Seguridad y Salud. Queremos evitar problemas como en los grandes planes de remodelación, como por ejemplo línea 5, donde finalmente no se había retirado.

A SOLIDARIDAD OBRERA no le sirven buenas palabras y “actitud colaborativa”. Se ha de materializar esto con hechos y voluntad de trabajo. No queremos mentiras, esto no se puede olvidar porque en la prensa ya no sea actualidad. Se creó esta Comisión  para que el desamiantado fuera una actividad prioritaria, queremos que se destinen todos los recursos necesarios económicos y profesionales. Se deben adquirir compromisos a largo plazo y no dilapidar esta comisión en burocracia inútil.

Madrid a 6 de abril de 2018

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 37/2018 MetroMadrid – RECOGIDA DE ALIMENTOS PARA LA COORDINADORA DE PARADOS

El martes 24 de abril comenzamos la campaña permanente de recogida de alimentos no perecederos (Enlatados: atún, caballa, sardinas, pimientos, maíz, tomate, entre otros. En cartón o plástico: azúcar, sal, aceite, café, leche en polvo, comida para bebé, harina, maicena,  arroz, lentejas, garbanzos, judías, macarrones, espaguetis, por mencionar algunos) para entregar a las asociaciones de parados y precarios. Llamamos a las trabajadoras y trabajadores a colaborar con esta causa, en la medida que a cada uno le sea posible. Cualquier aportación, por pequeña que nos pueda parecer, es significativa si somos muchos los que nos implicamos.

Son muchas las personas que quieren cambiar la caridad por la solidaridad, y esa es la finalidad de la iniciativa, que colaboremos en este tipo de iniciativas que eviten situaciones realmente drásticas. A día de hoy, algo tan simple como poder alimentarse, no debería considerarse una limosna, sino un derecho inherente de cada trabajador.

Os recordamos que hay millones de trabajadores en paro y aún más en precario en el territorio nacional. En la Comunidad de Madrid hay 400.000 trabajadores en paro y alrededor de un millón de personas viven en hogares sin ningún tipo de ingreso. Una situación realmente dramática.

Pero el dato no sólo queda ahí, la precariedad laboral está marcando un nuevo tipo de pobreza, ya que son muchas las personas con salarios precarios que están necesitando la solidaridad de clase para poder “comer”, y es que un 13% de los empleados tienen una renta inferior al umbral de la pobreza.

Por todo ello, nos ha parecido necesario poner en marcha esta iniciativa, y que todos seamos capaces de tomar conciencia sobre la situación que se está viviendo en nuestro entorno, por lo que animamos a colaborar, a todas y todos en los diferentes puntos de recogida ubicados en las siguientes localizaciones:

Recinto de Canillejas. Tres contenedores, dos en la entrada de Talleres Centrales, y un tercero en el comedor de Ciclo Corto

– Recinto de Cuatro Caminos. Dos contenedores: Uno en el Comedor de la Área Mantenimiento de Instalaciones (AMI) y otro en el puesto de control de entrada al recito en la calle Virgen de Nieva.

Recinto de Laguna, Un contenedor en el hall de la entrada principal de la nave de Mantenimiento (Ciclo Corto)

Recinto de Valdecarros, Depósito 12 Un contenedor en el hall de entrada a la nave de mantenimiento

Nombramiento de Servicios, en El Lago (L 10)

Sede Social en el edificio de Cavanilles, 58. Un contenedor en el hall de entrada.

Todos ellos estarán señalizados con carteles. La recogida de las aportaciones en todos los contenedores la realizaremos la mañana de todos los martes, por lo que os pedimos que las aportaciones las hagáis lo más cercana posible a los lunes.

ASAMBLEA DE ABRIL DE SOLIDARIDAD OBRERA

La asamblea general de afiliadxs de esta organización anarcosindical correspondiente al mes de abril la convocamos para el jueves 26 de abril a las horas habituales, 10:00 y 18:00 h, ambas en los locales de la calle Espoz y Mina, 15 1º (Metro Sol) En esta asamblea además de tratar los temas de actualidad de Metro (Amianto, Radón, Auto Shunt Villaverde Alto, Ruido intolerable en Tirso Molina y Lavapiés. Temas jurídicos: acusación particular y querellas criminales, Delegadxs mayo…) y generales (Altsasu, Pensiones, 1º Mayo, El Solidario), trataremos las movilizaciones que propondremos convocar en Metro a partir del mes de mayo ante la falta de plantilla y de acuerdos en temas fundamentales para las trabajadoras y trabajadores de este servicio público.

Madrid, 5 de abril de 2018

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 36/2018 MetroMadrid – ESTACIONES?? “A VER QUÉ MÁS QUIMERAS SENOS OCURREN”

ESTACIONES?? “A VER QUÉ MÁS QUIMERAS SE NOS OCURREN”

Medio año de cambios y estrés y siguen inventando quimeras para quitar puestos de trabajo desde sus poltronas, donde todo funciona de maravilla. Su Metro virtual avanza sin límites… “To infinity and beyond!” Para todas sus ocurrencias hay dinero “a espuertas”, para sus novedades no hay límites presupuestarios, ni tasa de reposición, ni crisis que lo fundó.

No les ha bastado la supresión del billete magnético, los líos con la TTP Multi, la extensión del supervisor comercial, la falta de seguridad, mirar los contadores, la Tablet…

La inseguridad.- Tras cuatro meses de saqueo, a la vista de todos, por parte del impresentable amigo del PP que dirige “Integral Canaria”, saqueó a los vigilantes pagado religiosamente con dinero público; en los que hemos estado en la más absoluta indefensión padeciendo las quejas, insultos y demás agresiones a causa de “los cambios” y ocurrencias sobre billetaje y acceso, NO HAN DADO UN SÓLO PASO para recuperar la figura de Agente de la Autoridad Laboral que nos han robado con la derogación de las leyes que nos otorgaban esa condición y que aparecía en el Reglamento de Viajeros. De igual manera ningunean las propuestas sindicales de publicitar convenientemente que se protegerá especialmente a lxs trabajadorxs de Metro contra las agresiones y que se perseguirá penalmente a lxs agresorxs, como hacen otros metros del mundo.

La Tablet.- Pretenden que llevemos encima continuamente un instrumento que, por sus dimensiones y peso, dificulta enormemente los movimientos y acciones habituales del colectivo de J. de Sector, provocando riesgos innecesarios como golpes, atrapamientos al abrir máquinas billeteras, etc…además del “cante” que da, provocando temores y altercados con los amigos de lo ajeno. Resolver los problemas diarios, las aglomeraciones les importa un bledo, lo importante es que portes la Tablet…

Normalmente abierto.- Como novedad, se han empeñado en experimentar y mantener torniquetes de pantalla (Alsacia, Pacífico, Lavapiés y Feria de Madrid) en “normalmente abierto” para evitar el desgaste y mantenimiento de las pantallas de paso y lo que están provocando son innumerables altercados con el personal de estaciones, al no entender los usuarios el “anormal” funcionamiento. De los golpes recibidos por niños y adultos, mejor ni hablar, es vergonzoso que dando estos problemas y poniendo en riesgo la salud de usuarios y trabajadores, sigan erre que erre buscando “sus ahorros”. No va a funcionar, olvídenlo. No se va a acostumbrar nadie a acceder por unas estaciones con barreras y en otras en “vía libre”. Dos millones de usuarios tienen que pasar y soportar las imbecilidades de estos sátrapas (Personas que gobiernan despótica y arbitrariamente y que hace ostentación de su poder).

El estrés y los problemas que causan a usuarias y usuarios con estas ocurrencias destructivas, les importan lo mismo que los que causan a las trabajadoras y trabajadores, o sea les importa un pito.

Pero ya estamos hartas y hartos y vamos a contestar a tanta imposición. Los derechos y condiciones de trabajo están para ser respetados. No todo vale con sacar una circular y un periodo de prueba. Los cambios o se negocian y se acuerdan o son imposiciones, por mucho “derecho organizativo” que tenga la empresa.

Nos sobran todos los Coordinadores y Adjuntos de cada línea, nos sobran más de la mitad de los técnicos de “Ingeniería”, Asesoría Jurídica y Recursos Humanos, nos sobran áreas y divisiones enteras de adornos y estética política (Seguridad Ferroviaria, Medios y Marca). Estamos hartos de incompetentes que no aportan nada a esta empresa de Transporte Público y que solo vienen a cobrar y dar por saco.

Ya que no son Vds. serios y solo dificultan nuestras tareas y condiciones de trabajo impidiendo que podamos dar el buen servicio que este medio de transporte debería. Avisamos, la situación se está agravando sobremanera, por ello anunciamos con tiempo la convocatoria de movilizaciones. ¡Quedan avisados!

Para ver aviso pinchar aquí Aviso 362018

AVISO 35/2018 MetroMadrid – CONTRATAR MAQUINISTAS YA.

CONTRATAR MAQUINISTAS YA (#ContratarMaquinistasYa)

Hace meses, desde septiembre del 2017, cansados de ver la incompetencia de la Dirección de Metro y sus colaboradores, respecto a la carencia de Maquinistas (MTE) que se avecinaba, comenzamos a lanzar la campaña pública bajo el hashtag del título, de concienciación sobre la necesidad de adelantar la contratación de más MTE.

No hay que ser ingeniero, ni tener Máster alguno, para ver esta necesidad. Solo hace falta saber las necesidades reales para prestar servicio y lo que está ocurriendo, como el  incumplimiento diario de la tabla mínima de trenes, o los descansos del personal fuera de hora, de tal manera que, por ejemplo en el turno de mañana, no se está cubriendo el descanso de los trabajadores hasta la reducción de la tabla de trenes, no pudiendo llegar a cubrir en muchos casos el descanso del personal dentro de la franja horaria correspondiente, y que los propios trabajadores van tapando mediante su esfuerzo, y llegando a situaciones en las que trabajadores que se levantan a las 4.30 de la mañana para ir a trabajar no puede disfrutar de su correspondiente descanso hasta las 12 de la mañana en muchos casos, pero claro, cuando ocurra algo debido a la fatiga del trabajador ya estaremos raudos para sancionarlo, pero no nos preguntamos qué grado de responsabilidad tiene la empresa. Claro que no podemos estar seguros que muchos de los títulos exhibidos por nuestra incompetente Dirección se consiguieron con la misma receta que parece haber utilizado la Presidencia de la Comunidad… lo que explicaría muchas decisiones.

En el mes de enero pareció que nos hacían caso por fin, pasando a una parte de los MTE en contrato a tiempo parcial a tiempo total, y admitiendo que a finales de año se procederá a la nueva contratación. Sin embargo, y a pesar del balón de oxígeno que supone la acumulación de pago de la Jubilación Parcial, en sólo dos meses estamos nuevamente en alarma total, NO HAY MAQUINISTAS para prestar servicio con normalidad, no se cumplen las tablas de trenes establecidas, y todo sigue como si nada, ¡tumbados a la Bartola!

Por este tema está justificada la convocatoria de movilizaciones, sin embargo el SCMM sigue a lo suyo, con su pedrada personal… y el colectivo haciendo un seguimiento vergonzoso de esta loca deriva.

Nos sobran todos los Coordinadores y Adjuntos de cada línea, nos sobran más de la mitad de los técnicos de “Ingeniería”, Asesoría Jurídica y Recursos Humanos, nos sobran áreas y divisiones enteras de adornos y estética política (Seguridad Ferroviaria, Medios y Marca). Estamos hartos de incompetentes que no aportan nada a esta empresa de Transporte Público y que solo vienen a cobrar y dar por saco.

En todas las promociones perdemos maquinistas, hasta han tenido que suspender el curso de Jefe de Depósito por una más que grave falta de personal. ¿Qué otras medidas han adoptado? ¿Esperan que lluevan MTE con la entrada de la próxima borrasca? ¿Con la aparición del trabajo final del Master de la “princesa” aparecerán MTE? ¿Se pondrá a los Mandos Intermedios a tirar del tren para cumplir con las tablas?

Mientras tanto sigue el saqueo de lo público en beneficio del privado. Otras dos autopistas de peaje rescatadas… para pagar sus deudas y regalárselas a los amiguetes de nuevo. ¡Que siga la fiesta, la oración y desfile la legión!

Esta situación solo puede agravarse con la inacción habitual de la Dirección de Metro, por ello anunciamos con tiempo la convocatoria de movilizaciones. Después que nadie se llame andana.

 Para ver aviso pinchar aquí Aviso 352018

AVISO 34/2018 MetroMadrid – PLENO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD 27/03/2018

PLENO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD 27/03/2018

Comienza el Pleno con los Representantes del Área de Gestión Operativa presentando dos nuevas maneras de portar la Tablet: una “riñonera” y una bandolera. Serán probadas por los trabajadores que actualmente usan la pinza y la correa. Aseguran que han escuchado a trabajadores y sindicatos, y decidido que la Tablet que se implantará sea la de 8 pulgadas. Estos nuevos equipamientos serán evaluados mediante encuestas y una evaluación de riesgos. Se dotará a los agentes o las estaciones (aún por decidir) del mejor de ellos. Se dispondrá de los dos mejores accesorios para que se pueda elegir, al menos eso dicen a día de hoy.

Prosigue el Pleno con el mineral que en la prensa ha durado una semana y los trabajadores de esta compañía sufriremos durante décadas, el amianto. Informa la empresa de que está estudiando la declaración de enfermedad del trabajador de Escaleras Mecánicas y que la Seguridad Social se encuentra haciendo lo mismo con la declaración del segundo trabajador de Ciclo Corto. También hacen oídos sordos a la exigencia de Solidaridad Obrera de realizar las pruebas derivadas de la Vigilancia de la Salud Específica por Amianto dentro de la jornada, manteniéndolo como parte del Reconocimiento Médico para los trabajadores afectados.    Nos dicen que 940 agentes han pasado por el curso al que llaman “formación” sobre el “Protocolo de actuación ante la presencia de MCA en Metro de Madrid”.

Aseguran estar trabajando a marchas forzadas para corroborar todos los posibles casos de sospecha de presencia de amianto puestos de manifiesto por los asistentes. En cuanto al supuesto “desamiantado completo” de las estaciones de L-5, nos informan que los famosos cuartos afectados no fueron reformados y de ahí el error. Se les recrimina la facilidad con la que se marca como “Sin Amianto” y que si este “mapa” contiene más errores no sirve para nada. Afirman que, tras este incidente, han tomado medidas que garantizan mayor veracidad en los datos. Se está licitando un contrato para la retirada de todos los elementos que contienen amianto y que han sido identificados y señalizados en los almacenes. Estos elementos no deben manipularse, de ser así no presentarán ningún riesgo. Nos informan del fin de la campaña de señalización en toda la red. Se deberá informar de cualquier sospecha de amianto que no esté señalizada, procediendo de forma urgente a aislar el lugar o el elemento hasta la confirmación oficial de contener o no amianto.

La empresa informa de los avances realizados en el tema del Radón. Tras reunirse con el Consejo de Seguridad Nuclear (otra vez) y con el Canal de Isabel II, han consultado con un experto en la materia de la Universidad de Cantabria. Éste ha recomendado la toma de unas 150 muestras puntuales para así colocar las sondas de larga duración en los lugares más significativos. Solidaridad Obrera le recuerda a la empresa que, la resolución de la Inspección de Trabajo les obliga a permitirnos participar, y que las reuniones con expertos son una parte fundamental de este tipo de procesos. Como siempre en esta empresa, hará las cosas mal y luego habrá que volverlas a hacer, esta vez no iba a ser diferente.

A las preguntas sobre las decenas de filtraciones de gravedad (cascadas), la empresa contesta que se está trabajando constantemente en solucionarlas. También nos informan de la inclusión, en los próximos contratos, de mantenimientos preventivos. Solidaridad Obrera sabe que la mejor manera de realizar estos trabajos es con personal propio, así además, se evita la tentación Política del amiguismo que tan extendida está, que luego se notan las mordidas tanto como la falta de libertad de expresión.

La empresa se muestra conforme con el uso de una linterna frontal, solicitado por los Delegados de Prevención, para algunas secciones de mantenimiento y se sorprende ante la negativa de algunos de estos servicios a entregarlas y/o sustituirlas.

La empresa vuelve a no traer respuestas, ni estudios, ni averiguaciones de ningún tipo sobre la iluminación LED. Aunque asegura haber leído los estudios entregados por Solidaridad Obrera, siendo poco más que publicidad según su criterio, pese a proceder alguno de la Universidad de Harvard. Al parecer este va a ser otro de esos temas que solo se mueve a base de denuncias, tomamos nota.

Con respecto a las modificaciones realizadas recientemente en Línea Aérea, se recuerda a la empresa la obligación de evaluar cualquier modificación que pueda afectar a la seguridad de los trabajadores. Sobre la normativa para corte y reposición de tracción, aseguran que tras 6 meses de trabajo nos entregarán el borrador en abril. Tras nuevas coincidencias de trabajos en el túnel y ante la incapacidad demostrada por la empresa para controlar a las contratas, recordar a todos los compañeros que lo primero es la seguridad y que no hay motivo valido, ni humano ni divino, que nos obligue a trabajar al margen de las normas de prevención y/o de circulación.

AVISO 33/2018 MetroMadrid – COMISIÓN DE DESAMIANTADO

COMISIÓN DE DESAMIANTADO

La primera reunión de esta Comisión de Desamiantado, tras la inicial en la que sólo se formalizó la misma y se acordó el calendario de reuniones y las normas generales de funcionamiento, se aprobó un plan para que los trabajos de desamiantado se inicien cuanto antes.

La Dirección presentó un primer plan en el que, con un presupuesto de 126,5 millones de euros, planteaba afrontar los trabajos en cinco fases:

  1. Eliminación en el Material Móvil; finalizando en diciembre de 2020.
  2. Eliminación en Instalaciones Eléctricas (Subestaciones); en dos fases la primera que eliminaría el amianto de los elementos aislantes, hasta finales de 2019 y la segunda, que eliminaría el amianto de los elementos constructivos en el periodo de 2025-2027
  3. Eliminación en Almacenes en un mes, al estar identificadas todas las piezas que pueden contener amianto.
  4. Eliminación en Estaciones, Túneles, Pozos de Ventilación, Centros de Transformación y Pozos de Bombeo. Una primera fase en la que se eliminará el amianto de 20 estaciones, que al tiempo se modernizarán, abarcando un periodo desde 2018 hasta final de 2021; una segunda fase en la que se eliminará el amianto de otras 8 estaciones desde 2012 hasta 2024; y una última fase que afectaría a otras 25 estaciones desde 2025 hasta 2027.
  5. Dependencias, Recintos y Depósitos. De 2025 a 2027.

También explicaron que los trámites que la burocracia obliga en estos trabajos tiene un tiempo estimado de entre 6 y 8 meses por cuestiones legales (concurso, licitación, permisos de la Dirección General de Trabajo, aprobación de presupuestos, etc…) tiempo que ellos incluyen en sus previsiones temporales.

Desde los sindicatos que formamos parte en esta comisión, les indicamos que no se pueden prolongar tanto los trabajos de desamiantado, que es necesario, no sólo acortar los plazos previstos, si no que deben iniciarse antes los trabajos, que nuestro objetivo es eliminar cualquier vestigio de amianto en Metro, eliminando cualquier peligro a exposición de trabajadores y usuarios, no sólo de cara a la galería, ni para vender a los medios buenas intenciones.

La contrapropuesta que le presentamos a la Dirección iba encaminada a conseguir dos objetivos prioritarios, por un lado, limitar al año 2025 el plan de desamiantado, para que se redujeran los tiempos al mínimo imprescindible. Por otro lado, iniciar antes los trabajos, acortando así estos plazos. Por último, también se les indicó que el presupuesto era insuficiente, por lo que era necesario incrementarlo al menos a 140 millones de euros.

La Dirección, acepta nuestros argumentos y nuestra propuesta para el Plan de Desamiantado , quedando definitivamente como sigue:

  1. Eliminación del amianto en Material Móvil plazo máximo 31 de diciembre de 2019. Iniciando ya el trabajo.
  2. Eliminación del amianto en las 21 subestaciones eléctricas hasta finales de 2019 de los elementos eléctricos, y en el periodo del 2021 al 2025 el de los elementos constructivos.
  3. En los almacenes sin variación.
  4. En Estaciones, Túneles, Pozos de Ventilación, Centros de Transformación y Pozos de Bombeo, en la primera fase (20 estaciones) se mantiene el plazo 2018-2021; en la segunda fase (8 estaciones) en el periodo 2012-2023; y la tercera fase (25 estaciones) en el periodo 2023-2025.
  5. La eliminación del amianto en los Dependencias, Recintos y Depósitos se hará en el periodo 203-2025.

Por otra parte, se le recrimina a la Dirección que se hubiera dado por desamiantado alguna estación, como ocurrió en Canillejas, y luego aparece amianto en los cuartos de la misma. El desamiantado debe ser completo, inspeccionando todos los cuartos y elementos de las estaciones, subestaciones, depósitos, recintos, etc. de cada sitio. La Dirección se compromete a llevar a cabo una revisión exhaustiva de todos los elementos y construcciones para evitar que esto vuelva a suceder.

El Plan de desamiantado es algo que nos afecta a todos, y debería contar con la participación de todos, ya que lo que está en juego es la salud, sobre todo la de los trabajadores. Vender demagogia, utilizar el riesgo de exposición de los trabajadores para salir en los medios o aprovechar la situación para alcanzar objetivos políticos o sindicales. ¿Acaso el cese o la dimisión del consejero o de otro cargo político conlleva que se lleve el amianto con él?, Por supuesto que la gestión de Metro en general merece que dimita más de uno, o que les cesen, Solidaridad Obrera lo sigue pidiendo, baste ver nuestras circulares.

Pero cualquiera que esté sentado en la poltrona tiene que afrontar un plan de desamiantado, y es mucho mejor que los trabajadores tengan voz, voto y participación en su implantación, funcionamiento y certificación de los trabajos.

En la próxima reunión conoceremos las estaciones a las que afecta este plan, al tiempo que desde los sindicatos presentaremos un plan de formación sobre el amianto más ambicioso y efectivo que el que se está impartiendo en estos momentos a los trabajadores, que creemos está lejos de ser el adecuado.

 

Madrid 23 de marzo de 2018

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

 

 

AVISO 32/2018 MetroMadrid – MOVILIZACIONES MASIVAS

Aviso 322018 Soli

LA CALLE DEFIENDE LOS DERECHOS QUE LOS POLÍTICOS NOS ROBAN

El sábado 17 de marzo fuimos organizadores y convocantes de la manifestación que por la tarde recorrió las calles centrales de Madrid. Desde la Puerta del Sol, pasando por Cibeles para terminar ante el Parlamento, contra LAS LEYES MORDAZA y en DEFENSA DE LAS PENSIONES PÚBLICAS, más de 40.000 personas nos manifestamos en Madrid contra la política del Gobierno que encarcela por tuitear o cantar, que reprime a quienes luchan y dejan en libertad a quienes saquean lo público haciendo desaparecer nuestros derechos y libertades.

Las movilizaciones se llevaron a cabo en más de treinta ciudades del estado y en todas ellas la participación fue masiva. En algunos casos, como en Madrid y Barcelona fuimos juntos pensionistas en lucha y defensores de las libertades, en otras ciudades se hicieron manifestaciones o concentraciones a distintas horas, mayoritariamente las de defensa de las pensiones por la mañana y las que rechazan las leyes mordaza por la tarde.

Más de un millón de personas se manifestaron con las organizaciones alternativas. De nada sirvió a los sindicatos del poder CCOO y UGT trasladar su movilización del 15 de marzo al 17 para confundir a todos, con la ayuda de los medios de comunicación. El que los nazis de Hogar Social hayan participado en su manifestación con pancarta y panfletos, y se lo hayan permitido es un grave indicativo de la deriva que llevan.

Las movilizaciones alternativas claramente nos posicionamos contra EL PACTO DE TOLEDO y contra las reformas de las pensiones de 2011 y 2013 que defienden desde el Gobierno, desde PPSOEC’s y CCOO-UGT. Defendemos las pensiones públicas, su revalorización automática de acuerdo al IPC y que dependan de los Presupuestos Generales del Estado y no de partidas que descapitalizan y presentan como problemáticas para la continuidad de los derechos de todas y todos.

Desde aquí nuestro reconocimiento y agradecimiento a todas y todos los trabajadores que han participado en estas movilizaciones, que a buen seguro tendrán la continuidad necesaria para tumbar la negativa del gobierno y sus aliados, y que requerirán de nuestro esfuerzo nuevamente para defender nuestros derechos futuros y presentes, y nuestras libertades.

LOBO VIVO Y LOBO PROTEGIDO. TERCERA MANIFESTACION ANUAL

El Domingo al mediodía partió de Atocha hacia la Puerta del Sol la manifestación estatal en defensa del Lobo Ibérico, Canis Lupus Signatus, especie autóctona de esta península que tiene una especial protección en Portugal, sin embargo en nuestro estado es perseguida por cazadores sin escrúpulos y administraciones locales, comunitarias y central por intereses económicos o electorales, sin atisbo de conciencia medioambiental; dejándola en claro peligro de extinción. Solamente en el año 2017 han matado 650 lobos ibéricos rompiendo el equilibrio de las manadas. Además se han logrado varias sentencias contra los planes cinegéticos aprobados por varias Comunidades Autónomas, demostrando que además de inútil y perjudicial para nuestra fauna, es también ilegal.

Desde Solidaridad Obrera vamos a seguir apoyando las iniciativas de Lobo Marley en defensa de la joya de nuestra fauna.

TALLER DE LA ESCUELA SINDICAL NACHO CABAÑAS

El sábado 24 de marzo, de 11:30 a 14:00h, os convocamos al taller “sindicalismo combativo y sindicalismo social” en el que intervendrán compañeras de Baladre, CNT, CGT, PAH Centro y Solidaridad Obrera. El taller se desarrollará en la librería Traficantes de Sueños (C/ Duque de Alba, 13. Metro Tirso de Molina).

En este acto de inauguración de la Escuela Sindical dedicada a nuestro querido compañero Nacho Cabañas, vamos a indagar y debatir sobre las articulaciones y las posibilidades de un sindicalismo plural que sea capaz superar la fragmentación impuesta por el neoliberalismo a las clases populares. Un sindicalismo combativo en la empresa, pero también un sindicalismo social que abarque todos los aspectos de la vida en sociedad. Una oposición global, multiforme, diversa y abierta.

Madrid, 20 de marzo de 2018

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 31/2018 MetroMadrid – LOS GRAFITEROS SACAN LOS COLORES AL GENERAL

…O LA INCOMPETENCIA SE GENERALIZA

Aunque parezca mentira este pasado sábado 17 de marzo hasta cuatro trenes en línea 3 llegaron con el frontal de la cabina de cola pintado a las 13 h a Moncloa. Para pintar, los grafiteros se habían metido en la cabina de conducción, contando con que el intervalo a esa hora es de 6 minutos, 24 minutos estuvieron los grafiteros por la línea, metidos en las cabinas campando a sus anchas. Solo tres días antes en Línea 1 en plena hora punta detuvieron el tren con viajeros en la interestación de Sierra de Guadalupe para pintar cómodamente el tren, generando un intervalo de veinte minutos y siendo retrasmitido en directo por megafonía.

Nos preguntamos ¿qué hace el servicio de seguridad de Metro?, y no nos referimos a los vigilantes jurados que actúan según les ordenan, ¿qué hace el general al mando? Además de tener un sueldo de seis dígitos, coma aparte.

Ante la desidia empresarial, lo que empezó con unas tenues pintadas exteriores, pasó a grandes murales; lo que empezó con unas carreras se ha convertido en la más absoluta provocación de grafiteros a trabajadores, con peligro claro para nuestra seguridad y la de los usuarios. No se ponen medios y el servicio jurídico mira para otro lado, porque parece que “no es delito”, según cuentan a quien quiere oírles.

Pues bien hace unos años, ante una reivindicación social contra una escandalosa subida de tarifas (parecida a la obligatoria compra de la tarjeta multi), en varias líneas jóvenes activistas accionaron timbres de alarma; y en esa ocasión sí estuvieron especialmente raudos y veloces en detener y poco menos que acusarlos de terrorismo, complicándoles sobremanera su vida y futuro.

Señores y señoras abogadas de Metro, bajar a la vía y parar un tren para pintarlo o hacerle fotos es algo más que una falta administrativa, lo mismo ocurre con entrar en una cabina de conducción, usando o no la fuerza. Lo que no es de recibo es que cuando se identifica a unos grafiteros, Metro les pida en juicio una mísera indemnización por la limpieza de los cm2 que han pintado. Nada por dejar fuera de servicio un tren. Nada por el traslado en balde de ese tren interrumpiendo la circulación. Nada por dejar de tener un tren prestando el servicio público…

¿Y el Servicio de “Seguridad Ferroviaria” qué estará haciendo? …además de sus mapitas, ¡¡cómo hemos podido vivir más de noventa años sin ellos!! Estos burócratas, preocupados únicamente de su metro virtual, además de no resolver problema alguno, interrumpen a quienes trabajan de verdad, pidiendo emails, fotos y demás tonterías para sus reuniones de “consejo de sabios” ¿De qué hablarán en esas tertulias de engreídos? ¿Filosofía? ¿Álgebra? Nadie lo sabe pues aún, nada han solucionado o ayudado a solucionar. Un ejemplo de su “sabiduría” lo hemos tenido recientemente en sus “reforzadas” tablas de trenes en navidad. Refuerzan las tablas desde la apertura del servicio pues, según ellos, hay más viajeros ante las compras navideñas y consiguen justamente lo contrario. Como no hay Maquinistas, hay que encerrar más trenes y con anterioridad para poder salir a las medias horas, consiguiendo que a las horas en las que realmente se necesitaban más trenes, hubiera menos trenes que el resto del año. Jamás hemos visto viajero alguno a las siete de la mañana con bolsas de Zara o el Corte Inglés.

Antes para ascender bastaba la fidelidad, ahora con ser “amigo/a de”, haber compartido pupitre en determinados colegios y “saber no hacer nada” ya vale. “Si eres inútil tranquilo que asciendes”. Después ya sabes, todo tiene arreglo con unos “talleres” y unos “registros” ¡Qué poderío!

Eso sí, sus arreglos seguirán igual, bueno las goteras las arregla la sequía, lo malo es cuando le da al tiempo por llover y vuelven a aparecer. Los avisos entran en bucle, se abren, se cierran sin resolver, se vuelven a abrir a cerrar… Eso sí, cuando se cae un viajero, llaman de urgencia para que se dé nuevo aviso: los dados repetidamente con anterioridad no sirven para “tapar” la caída de hoy.

De cambiar las cerraduras de las cabinas de conducción o de reponer la condición de Agente de Autoridad, no saben no contestan.

VIVA LA INCOMPETENCIA! VIVA EL GENERAL! …otra de gambas… y unas cañas!

VÁYASE SEÑOR CONSEJERO Y LLÉVESE A TODA ESA CAMADA DE INÚTILES

Madrid, 19 de marzo de 2018

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 30/2018 MetroMadrid – No es amianto todo lo que reluce

NO ES AMIANTO TODO LO QUE RELUCE

 

Desde que los medios de incomunicación han “descubierto” que existe amianto en Metro de Madrid S.A., cada cual ha intentado usarlo como arma arrojadiza contra los contrarios, dejando de lado lo que de verdad importa, que los trabajadores y las trabajadoras y usuarios de esta empresa no vivamos bajo la amenaza de estar expuestos a las partículas de este veneno cancerígeno.

Todas las informaciones y los rumores que se están extendiendo por todas partes, son en su mayoría medias verdades interesadas por asuntos que están lejos de buscar una solución real al problema y que sólo crean confusión y dudas entre los afectados que ¡¡SOMOS TODOS LOS TRABAJADORRES DE METRO DE MADRID S.A.!! ¡¡TODOS!

No es cierto que los sindicatos de Metro tuviéramos conocimiento de la existencia del amianto en Metro desde 2006, tal y como ha insinuado el Consejero Delegado facilitando a los medios el Acta 4/2006 con una verdad sesgada. El diario El Mundo ha difundido esta “noticia” con este titular tendencioso para salvar al PP. El acta consta de 14 páginas, la “información” del amianto ocupa 23 renglones, para decir que en trenes clásicos no se pueden retirar, por falta de sustitutos, elementos con este material, comprometiéndose a volver a hacer un control y ofrecer nuevos datos en cuanto dispusiera de ellos… que ha sido en marzo de 2017.

Por otra parte, este miércoles 14 de marzo se ha creado la comisión para el seguimiento y ejecución de la estrategia de acción para la gestión del amianto en Metro, pues lo que es urgente afrontar es el desamiantado. Solidaridad Obrera ha decidido formar parte de esta Comisión porque estamos convencidos que es necesario que seamos los trabajadores quienes tengamos un papel primordial en la erradicación de este veneno cancerígeno y que nadie quede expuesto al mismo. Nace con un único objetivo: conseguir la plena eliminación del amianto en Metro de Madrid, y en ningún caso va a interferir en las funciones del Comité de Seguridad y Salud y su grupo de trabajo del amianto constituido el 1 de diciembre de 2017.

La única guerra que le interesa a Solidaridad Obrera es que la salud de los trabajadores y las trabajadoras de Metro de Madrid no sea una ruleta rusa, que se elimine todo el amianto de la red de la forma más rápida y segura, y que se depuren las responsabilidades pertinentes. No se puede jugar con el riesgo a la salud para lograr objetivos políticos o réditos sindicales. Es urgente iniciar los trabajos de desamiantado ya, esté quien esté sentado en la poltrona, aquí creemos que si viene otro Consejero Delegado va a ser como mucho igual que éste o peor, y le va a preocupar lo mismo o menos nuestra salud.

Hoy, viernes 16, empieza a andar esta Comisión, como no nos fiamos de la Dirección (ni de ésta ni de las otras que puedan venir), Solidaridad Obrera introdujo una cláusula de rescisión y desistimiento en el acuerdo, para poder denunciar y abandonar esta comisión en cuanto detectemos que no cumple lo que se acuerde o que se desvía de lo que se le marque desde los trabajadores. Solidaridad Obrera, por el hecho de participar en esta Comisión, no abandona ninguna otra vía, ni la jurídica, ni la sindical, de las que seguiremos haciendo uso según decidamos.

Madrid 16 marzo de 2018

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 29/2018 MetroMadrid – NUEVA OPERATIVA GRUPOS DE INTERVENCIÓN

COMISIÓN DE SEGUIMIENTO

 NUEVA OPERATIVA GRUPOS DE INTERVENCIÓN

El pasado 31 de enero la Dirección nos informó de la nueva operativa de trabajo a seguir por los grupos de intervención a partir del día 1 de febrero, recordemos que consiste en desdoblar los grupos con un mínimo de 3 agentes, trabajando con el vigilante asignado en la estación donde se realice la intervención. Si el horario o la estación tienen afluencia masiva en esos momentos se reforzará con más agentes y la colaboración de los vigilantes de ruta. Si la estación no tuviera vigilante también se realizará con los vigilantes de ruta. La valoración que da la Dirección respecto a este tema en este periodo de tiempo es de muy positiva, ya que no se han registrado problemas.

También nos informan, que actualmente el grupo de intervención está reforzando las estaciones de Aeropuerto y Atocha Renfe, y que progresivamente se irá disminuyendo tanto el número de agentes como el número de horas, siendo sustituidos por el personal de nuevo ingreso para que refuercen las estaciones de más afluencia de viajeros ¿?. Respecto al abono por desplazamiento de los agentes que refuerzan las estaciones anteriormente citadas, nos responden que se aplica el convenio vigente y que actualmente este personal entra voluntariamente en este servicio. El perfil de aeropuerto se abonará a partir de este mes, a aquellos agentes que trabajen reforzando las estaciones de Aeropuerto.

Solidaridad Obrera en la reunión anterior propuso que valoraran la formación conjunta entre los vigilantes y el personal de intervención, la Dirección volvió a responder que tomaban nota, pero ante su actitud mucho nos tememos, que será en el cuaderno de los temas que no le importan nada. También le recordamos que históricamente hemos reclamado que realicen campañas publicitarias dirigidas a los viajeros, para que no se sientan incómodos cuando el personal de intervención está realizando su trabajo. En esta propuesta fueron claros, no lo ven. Una vez más la Dirección hace oídos sordos, y no entendemos que estén tan ciegos y ni si quiera se planteen estas dos sugerencias que son complementarias, y que además contribuirían positivamente a corregir los problemas que nos traslada el personal de intervención, es decir, vigilantes preparados para este tipo de actuaciones tan específicas y colaboración de los viajeros.

Respecto al tema de reforzar las estaciones de más afluencia de viajeros, con las incorporaciones del personal de nuevo ingreso, Solidaridad Obrera estará vigilante para que no se incumplan las actuales normas de nombramiento de servicio.

ASAMBLEA MENSUAL DE SOLIDARIDAD OBRERA

Convocamos la Asamblea mensual de Solidaridad Obrera para el próximo jueves 22 de marzo, en los horarios habituales: a las 10:00 h. en la sala de plenos del Comité de Empresa, C/ Valderribas 49 2º (metro Pacífico), y a las 18:00 h. en nuestro local, C/ Espoz y Mina 15 1º izq. (metro Sol). Trataremos sobre los temas que estamos trabajando en la Comisión de Seguimiento, Jubilación Parcial, amianto, temas jurídicos, delegados para el mes de abril… Exterior: información sobre las últimas reuniones de los distintos colectivos de los que Solidaridad Obrera forma parte, próximas movilizaciones… Es importante acudir y participar en las Asambleas, Solidaridad Obrera la formamos todos los afiliados y militantes.

Para leer pinchar aquí Aviso 292018

Madrid 15 de marzo de 2018

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL