AVISO 06/2018 MetroMadrid – EN ESTACIONES: TABLET SÍ …PERO SI HAY REDUCCIÓN DE JORNADA

EN ESTACIONES: TABLET SÍ …PERO SI HAY REDUCCIÓN DE JORNADA

A finales de octubre la Dirección puso sobre la mesa sus pretensiones desmedidas para el colectivo de Jefe de Sector:

Colectivo de J. de Sector. – Reducir el número de correturnos con SDF. Grupo de Intervención: remodelar y flexibilizar los descansos, dando más asistencia a incidencias, modificar las gratificaciones. Para la reserva mensual proponen crear dos macroturnos, uno de Mañana y Tarde (M/T), otro de los turnos S/P. Vacaciones: ampliar los periodos de verano, del 15 de junio a primeros de octubre, “congelando” el cupo de agentes en el periodo de agosto. Recuperar el turno N (noche) puntualmente para cubrir eventos. Disminuir el número de PAPs, “congelando” los cupos en agosto (algo similar a las vacaciones). Reordenar los periodos de trabajo de los Jubilados Parciales para que vengan a trabajar principalmente en el mes de agosto. Los RJ acotarían su disfrute a periodos trimestrales o cuatrimestrales, o se incluirían en los calendarios de descansos.

Recordamos que en el CONVENIO COLECTIVO se establece que este colectivo ya había dado todas las medidas productivas y conseguiría el incremento máximo (cláusula 17 párrafo tercero)  “…en lo que respecta al colectivo de Jefe de Sector, que ya se habrá hecho efectiva la ampliación del modelo de Supervisor Comercial a toda la red (esto es, que dicho colectivo ya tiene acordadas sus medidas productivas y, consiguientemente generada la contraprestación cuyo importe definitivo se fijará finalmente en sede de Comisión de Seguimiento y Desarrollo, y alcanzará el límite cuantitativo máximo que pueda establecerse en la misma para cualquier otro colectivo…

Por ello, desde Solidaridad Obrera mantenemos que si la Dirección de la empresa quiere llegar al necesario acuerdo para implantar la TABLET con las novedades que establece y eliminarlas herramientas y métodos de trabajo que hasta ahora venimos realizando en nuestro puesto de trabajo, deberá poner sobre la mesa la reducción de una jornada de trabajo anual para este colectivo.  De esta manera la jornada anual para el colectivo de Jefe de Sector quedará establecido en 1.627 horas anuales.

Madrid, 19 de enero de 2018

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 05/2018 MetroMadrid – DEFICIENCIAS EN LÍNEA 5 (3 MESES MAS TARDE DESDE LA REAPERTURA Y “FINAL DE LAS OBRAS”) 

DEFICIENCIAS EN LÍNEA 5

(3 MESES MAS TARDE DESDE LA REAPERTURA Y “FINAL DE LAS OBRAS”) 

LA HISTORIA CONTINÚA

Solidaridad Obrera ha realizado una nueva visita a las estaciones de Canillejas, Torre Arias y Suanzes, tras las obras de mejora y reacondicionamiento, que se dieron por finalizadas en la primera semana de octubre. Hemos podido comprobar que se han subsanado bastantes de los problemas detectados, como teléfonos selectivos de piñón que habían sido retirados, pasos de puerta que estaban rotos en techos y suelo (tanto en cuartos técnicos como en el de operador) y la recuperación del alumbrado de todos los cuartos que no estaban instaladas en la “finalización” de la obra.

Pero las cabinas de andén siguen prácticamente inoperativas, con los riesgos que conlleva (teléfonos automático y selectivo, escaleras de desalojo, carteles precautorios, extintores y linternas, todos estos elementos defectuosos, mal instalados o inaccesibles), además de deshechos de obra como: cables, escombros, cartones, suciedad, etc. Si a esto le sumamos que los telemandos de alumbrado de estación no están operativos, y que es difícil de acceder al mando local debido a las condiciones de riesgo eléctrico, nos encontramos con el final de obra, tres meses después, es más que dudoso.

Los cuartos de baja siguen con mangueras de alimentación a medio instalar por todo el suelo, y canaletas destapadas con cables colgando. Muchos de los tarjeteros no están dados de alta, las llaves sí se han unificado prácticamente todas, pero los contraincendios todavía no disponen de las llaves de seguridad.

En los cuartos de operador se han montado tapas para las bandejas de cables con chapas que tienen bordes cortantes y riesgo eléctrico ante posibles derivaciones por ir conectadas las tomas de tierra a dicha estructura, de hecho la bandeja debería ir tapada y no lo está. Recuerden incidentes como el de Serrano donde hubo un retorno de catenaria a la toma de tierra de la estación. Es incomprensible e inadmisible el control de la obra que de tres meses después se está haciendo y más donde los trabajadores de metro ya están prestando servicio.

Hay que señalar que muchos problemas se han solucionado gracias a la profesionalidad  y la responsabilidad de los trabajadores que prestan servicio allí, indicando las incidencias y haciendo un seguimiento de las mismas. Trabajos que deberían realizar los responsables de hacer un seguimiento de las obras entregadas cuyos defectos deben denunciar. Es de hacérselo mirar por parte de la empresa, si quieren presentar estas estaciones a la evaluación de estándares como los de AENOR (que hacen una más que dudosa evaluación conociendo el estado que están una mayoría de las instalaciones)

Para Solidaridad Obrera es inadmisible esta situación cada vez que hay una reapertura o inauguración, y no hay nada de lo que sentirse orgulloso de las decisiones políticas amparadas por la dirección de la empresa que, dobla el espinazo ante las peticiones caprichosas de la Comunidad de Madrid y su gestión.

Madrid a 18 de Enero de 2018

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 07/2018 MetroMadrid – VII CONGRESO DE SOLIDARIDAD OBRERA – SANIDAD: 25 DE ENERO JORNADA DE LUCHA ESTATAL

VII CONGRESO DE SOLIDARIDAD OBRERA
 
El 20 y 21 de enero hemos celebrado el VII Congreso de Solidaridad Obrera en el ambiente de compañerismo y unidad que nos es propio. A la misma asistieron 25 delegadas y delegados elegidos para la ocasión en los distintos sindicatos que componemos Solidaridad Obrera. De esta forma las nueve ponencias presentadas han sido reformadas y así respaldadas de manera unánime.
 
Hay que destacar en primer lugar el acuerdo titulado Trabajo y cuidados por lo novedoso del mismo en el mundo laboral, llevar al día a día laboral el fin de las energías fósiles, el feminismo y los cuidados, es una tarea innovadora en la que Solidaridad Obrera se compromete seriamente.
 
El acuerdo sobre Formación y Cultura es también un compromiso de trabajo ingente que se tendrá que ver desde los puestos de trabajo ya que implica la formación de militantes y trabajadorxs para poder plantar cara a este capitalismo salvaje que nos toca enfrentar. 
 
Adquirimos un compromiso muy difícil de llevar a cabo cuando decimos que abordaremos el cómo dar la vuelta a la apatía e indolencia generalizada sobre la lucha obrera y social. Además de dar un nuevo impulso a las publicaciones y a estudiar a nuestras patronales para buscar sus puntos débiles, alianzas y verdaderos objetivos… y así poder combatirlas en mejores condiciones para lxs trabajadorxs.
 
En otro acuerdo establecemos nuestros criterios para las Alianzas, estableciendo claramente las prioridades y pasos a seguir en la busca de la necesaria unidad para luchar.
 
Además hemos adaptado nuestros estatutos a la realidad actual, a lo que somos y a lo que nos rodea.
 
Y por último, tras dedicar el Congreso, sus debates, sus asambleas previas, sus sesiones y acuerdos al compañero Nacho Cabañas, que hubiera llegado al mismo como Secretario General saliente, hemos elegido a José Luis Carretero Miramar como Secretario General de la organización, excelente compañero de enseñanza de Madrid, con una trayectoria difícil de igualar no solo en Solidaridad Obrera, sino en el movimiento libertario en general. También elegimos un nuevo Secretario de Internacional con un equipo de apoyo.
 
Todos los acuerdos de este VII Congreso los publicaremos proximamente como cuadernillo central de la revista de la Confederación El Solidario.
SANIDAD: 25 DE ENERO JORNADA DE LUCHA ESTATAL
CONTRA LAS LISTAS DE ESPERA
Desde la Coordinadora Antiprivatización de la Sanidad, CAS Madrid (a la que Solidaridad Obrera pertenece desde su fundación) convocamos CONCENTRACIONES en todo el estado contra las listas de espera y la privatización de la sanidad pública, este jueves 25 de enero.
En MADRID:
De 10:45 a 11:45 h HOSPITAL DE LA PRINCESA (Metro Diego de León)
De 12:00 a 13:00 h HOSPITAL GREGORIO MARAÑON (Metro Sainz Baranda o Ibiza)
De 11:30 a 12:30 h HOSPITAL 12 de Octubre (Metro 12 de octubre)
MÓSTOLES: De 18:30 a 19:30 h HOSPITAL UNIVERSITARIO (Metro Hospital de Móstoles)
ARANJUEZ: De 17:00 a 18:00 h HOSPITAL DEL TAJO
HOSPITALES INFRAUTILIZADOS, PACIENTES ESPERANDO
DEROGACION DE LA LEY 15/97
Madrid, 22 de enero de 2018
Por Solidaridad Obrera
LA JUNTA SINDICAL

AVISO 09/2018 MetroMadrid – REUNIÓN DE LA COMISIÓN DE SEGUIMIENTO

REUNIÓN DE LA COMISIÓN DE SEGUIMIENTO

El 19 de enero también se celebró otra reunión de la Comisión de Seguimiento y Desarrollo a la que acudió la responsable de Gestión de Líneas, y en la que se trataron los siguientes temas:

  • La Dirección, como nos anticipó en la reunión de la Comisión Permanente celebrado un rato antes, no acepta el plazo de 30 días para el inicio del pago de la acumulación del pago. Seguiremos negociando para alcanzar un acuerdo que se antoja difícil al argumentar la Dirección que ellos no tienen ninguna necesidad y que el sistema actual de pago anual, les va bien.
  • Nos aseguran que habrá conversión de contratos parciales a completos dentro del plazo establecido por el Convenio, “…pero que no nos pueden dar una cifra aún”. Nos lo comunicarán en cuanto puedan. Sabemos que son en torno a cuarenta cuando las necesidades actuales deberían llevar a cualquiera con dos dedos de frente a pasar a completa a todos los maquinistas que actualmente están a parcial. Ante la posibilidad de que quieran hacerlo en febrero, les indicamos que el Convenio es claro respecto a la fecha en que debe producirse, 31 de enero.
  • El tema de los pases familiares se trató en la Comisión Permanente y os remitimos a nuestro aviso de la misma (nº 082018).
  • Se solicitan a la Dirección todos los datos actualizados sobre el absentismo; por colectivos y fechas de los incrementos que alega la empresa. Solidaridad Obrera está convencida de que el problema del absentismo no se combate con el envío de cartas amedrentadoras a los compañeros y compañeras que, por las causas que sean están de baja de forma prolongada. Tal y como explicamos en la reunión, no se puede tratar este tema de forma tan genérica. La protección de datos de los enfermos, la situación física de los mismos, apremiar a los enfermos a acudir a su puesto de trabajo son cuestiones que habría que tener en cuenta y de las consecuencia que podrían tener (privacidad de los afectados, posibilidad de exponer o expandir enfermedades de tipo infeccioso, etc)
  • El problema para acceder a Andén Central de los jubilados parciales es un problema del programa al cambiar de número de DNE de los agentes. Para acceder hay que pedir una nueva clave al COMMIT (Tfn 123 Móvil corporativo 54321).
  • El pago de los días de compensa de quienes tienen solicitada jornada reducida está suponiendo un problema para cuadrar los servicios, según nos indica la Empresa. Desde los sindicatos, a pesar de reconocer que puede causar cierta dificultad, creemos que con voluntad se puede conseguir dar a los trabajadores los descansos que solicitan. Lo mirarán a ver si pueden mejorarlo.
  • Los problemas que se están produciendo en Intervención serán tratados en un monográfico que se celebrará en breve al que acudirán los responsables de la misma.
  • Se solicita que los trabajadores a tiempo parcial vean con la misma antelación publicados el avance de sus servicios de horas compensadas, la Dirección dice que se hace con siete días de antelación, y que de hacerlo con más tiempo, pueden surgir problemas con trabajadores a tiempo completo que se sienten perjudicados al otorgarles servicios que les correspondería a ellos antes. Por ello, seguirán publicando el avance como hasta ahora.
  • Los escamoteables prometidos en Línea 5 se han demorado por un problema de fabricación, pero estarán funcionando en cuanto sean entregados.
  • La Dirección dice no contar con estructura suficiente para poder poner dos tramos horarios (mañana y tarde) para que los M.T.E. puedan solicitar cambios consigo mismo. Desde los sindicatos les señalamos que no es necesaria nueva estructura, ya que no supone un trabajo extra para Nombramiento, sólo es cuestión de intentarlo. Hablarán con Nombramiento para ver “las opciones”.
  • No saben nada sobre el posible cierre de Línea 7B, pero indagarán y nos dirán algo cuando lo sepan.
  • Se preguntó por los criterios de asignación del Correturnos a los Inspectores del Puesto de Mando, a lo que contestaron que eran los mismos que en el resto de colectivos, pero que preguntarán para darnos una respuesta más concreta
  • En cuanto al cambio de grupo de descanso de los Jefes de Depósito, además de no ver mayor problema, nos recordaron su potestad organizativa.
  • Se les solicitó el inicio de la negociación de la productividad de los colectivos con menor número de trabajadores. Contestaron que están dispuestos a abrir cuantas negociaciones sean necesarias, pero que les prima la negociación de los colectivos más grandes, ya que ven menos dificultad en alcanzar acuerdos en aquellos.

Madrid, 22 de enero de 2018

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 08/2018 MetroMadrid – REUNIÓN DE LA COMISIÓN PERMANENTE.

REUNIÓN DE LA COMISIÓN PERMANENTE.

El pasado 19 de enero se celebraron sucesivamente las reuniones de las Comisiones Permanentes y de la de Seguimiento de Convenio, en las que se hablaron de distintos temas, aunque sin alcanzar apenas acuerdos.

En la Comisión Permanente se trataron los siguientes temas con los siguientes resultados:

– Reingreso de viudxs y causahabientes La Dirección no reconoce de forma oficial la lista entregada al no llevar ninguna firma, aunque, dicen haberse molestado en leerla, apuntando que en ella figuran familiares de compañeros y compañeras que, desgraciadamente fallecieron hace mucho tiempo, y que, según ellos incumplen los requisitos requeridos. Desde la parte social, seguiremos peleando por todos, aunque desde Solidaridad Obrera advertimos que debemos tener en cuenta que prolongar mucho esta situación, puede perjudicar a algunos familiares que pueden ver como se pierde su derecho.

– Con respecto a las cartas que la Dirección ha enviado a determinados trabajadores por tener que permanecer de baja, lo que ellos consideran un tiempo prolongado, desde Solidaridad Obrera se censuró esta práctica, y se advirtió del peligro que puede se provocar de seguir en esta senda. Por un lado, podría provocar, al empujar a cualquier agente a venir a trabajar (ante la amenaza a recibir algún tipo de sanción) a ser foco de expandir cualquier pandemia (como infecciones respiratorias de las vías y de las vías bajas, etc.) de muy fácil contagio. También se solicitó un listado actualizado y por colectivos de los datos de absentismo de Metro, que dice la Dirección ha aumentado significativamente y que está detrás de esta campaña de asustar a los trabajadores con reiteradas bajas IT. Lo peor es que la Dirección no parece que vaya a cejar en su “nueva política” alegando que la legislación lo dicta, y que se mantienen dentro de la  norma, lo que no dicen, y que les recordó Solidaridad Obrera, es que este tema es polémico y que ni el Tribunal Supremo se pone de acuerdo, y que además, son opciones que se pueden elegir o no. En Metro no suele terminar bien aquello que se impone.

– Con respecto a la uniformidad y al correo que mandata sancionar y que ha sido “viral” por los distintos grupos de wasap, la Dirección se defiende diciendo que el uniforme es obligado llevarlo y en perfecto estado, que está recogido así en la normativa de la empresa y que puede ser motivo de sanción no llevarlo correctamente o no llevarlo directamente. Desde los sindicatos se les advirtió que antes de exigir nada, tienen que dotar a todos los trabajadores de las prendas que corresponden a cada uno, y que en aquellos colectivos que aún no se les ha dotado de prendas para el frío, hasta que esto no suceda, no se debe permitir que, por ello, pasen frío en sus puestos de trabajo. Además, ante el más que posible cambio de uniforme en breve, debemos detallar las necesidades reales de las futuras prendas, y que se contemplen todos los cánones de prevención y confort que deben cumplir. En fechas próximas se va a celebrar una reunión de la Comisión de Uniformes, de la que Solidaridad Obrera es coordinadora, en la que se dará un mayor detalle de este asunto.

– El paso a tiempo completo de los contratos a tiempo parcial, que es algo que está recogido en el Convenio Colectivo vigente, se debe hablar en la Comisión de Seguimiento y Desarrollo. En la misma se exige cumpliendo lo acordado, que se produzca este cambio de parcial a tiempo completo. Hay que recordar que el contrato a tiempo parcial se restituyó fruto del acuerdo unilateral del SCMM y la Dirección para la convocatoria de Maquinistas de octubre del 2015. El contrato a tiempo parcial se había eliminado en Metro en el artículo 30 del Convenio Colectivo 2013-2015, (del que sí fue firmante el SCMM). Pero no le tembló el pulso al SCMM para firmar en solitario y volver a restituir este tipo de contrato precario, que tan dañino es para quienes lo sufren. Este fue el motivo principal por el que Solidaridad Obrera, ni ningún otro sindicato se sumó a aquel acuerdo. El Convenio actual lo vuelve a erradicar (esperamos que para siempre) y que, de una vez, pasen a tiempo completo la totalidad de contrato a tiempo parcial. Lo gracioso es que en su supina ignorancia la directiva del SCMM acusa al actual convenio colectivo de la existencia de este tipo de contrato, y se rasgan las vestiduras por ello, en fin!

– Los problemas con los pases familiares parecen remitir, pero continúan dándose algunos. La Dirección informa que se han entregado 2.200 tarjetas familiares. También nos dicen que desde la Consejería de Transportes se han realizado tres recargas recientemente (los día 1, 12 y 18 de enero) y que se han detectado 30 tarjetas con problemas.

– El tema de la acumulación del pago el periodo de trabajo de los Jubilados Parciales sigue enquistado, la Dirección sigue diciendo que no le preocupa en demasía, ya que con el sistema actual está cómoda. Por ello está pidiendo un plazo para iniciar la acumulación que a los sindicatos nos parece demasiado prolongado. No acepta la propuesta de iniciar el pago de este periodo acumulado al mes de la fecha de la jubilación. En Solidaridad Obrera creemos que empezamos a ir contrarreloj, por lo que es necesario abordarlo seriamente para alcanzar un acuerdo beneficioso para los trabajadores.

La Dirección vive cómoda en la inacción, vagueando sin resolver asunto alguno. Su inoperancia manifiesta roza la negligencia y está pidiendo a gritos otros zasca como los que la Inspección de Trabajo le está dando con el Amianto, el Radón…etc.

Madrid 22 de enero de 2017

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 04/2018 MetroMadrid – PRODUCTIVIDAD ÁREA DE MANTENIMIENTO DE MATERIAL MÓVIL – ASAMBLEA SOLIDARIDAD OBRERA ENERO

DOC520

VOLVIERON A PEDIR LA LUNA

Tras una nueva reunión, en la que estuvieron presentes la Dirección de RRHH y la Jefatura de Mantenimiento de Material Móvil, para tratar la Cláusula 17ª del vigente Convenio Colectivo, volvieron a hacer hincapié en pedir de los trabajadores todas las medidas productivas y organizativas que se les han ocurrido, haciendo un gran alarde de imaginación, pero en ningún momento hablan de contrapartidas.

Para el Servicio de Talleres Centrales (TT.CC.), vuelven a reclamar:

Reducción de los tiempos de trabajo, tanto para los baremados, como para los estimados, que ellos llaman una mejora de la productividad, algo que resulta imposible por la cantidad de reducciones que hemos venido ya sufriendo.

Turnos. Ven imprescindible la creación de los turnos de Noche y sobre todo el de Tarde. Esto solo se puede dar a través de la creación de empleo y no de una manera simbólica, así podrán acometer el aumento del número de revisiones del que hablan para 2018.

Macrosecciones. Piensan erróneamente que les ayudaría en la organización del Taller, pero para lo único que serviría es para amortizar puestos de trabajo, en su mayoría de mandos intermedios.

Consolidación de los trabajadores en Prestación de Servicio en el escalafón de las secciones donde están trabajando. Este es el único punto en el que estamos de acuerdo y vemos necesario acometerlo cuanto antes.

Para el Servicio de Mantenimiento de Ciclo Corto, estiman necesario:

Reducción del número de secciones, que al igual que con las macrosecciones, acabaría con puestos de trabajo de mandos intermedios.

Revisión de tiempos de trabajo. Hablan de revisar cuando su intención es reducir unos tiempos que ya están suficientemente ajustados.

Limitar el disfrute de vacaciones obligatoriamente a los meses de verano.

Regulación de cupos mínimos de presencia.

Regulación de guardias.

Flexibilidad de horarios de entrada y de la media hora de descanso, pero a voluntad y conveniencia de la Dirección del Servicio.

Para Solidaridad Obrera todo esto es inadmisible, ya que pretende desregularizar completamente las condiciones laborales de los trabajadores del Área de Mantenimiento de Material Móvil. Tampoco podemos permitir que continúen bajando los tiempos de trabajo una y otra vez, creando nuevos turnos, flexibilizando nuestros horarios, cambiando nuestros periodos de vacaciones, regulando nuestros PAP’s a su antojo, amortizando puestos de trabajo…

Solidaridad Obrera seguirá luchando por la CREACIÓN DE EMPLEO en todas las Áreas de Metro, de este modo podremos llevar a cabo todas las revisiones del Materia Móvil previstas para 2018, cumplir con la tabla de trenes impuesta por el Consorcio de Transportes, tener cubiertas todas las estaciones de la Red de Metro, tener todas las instalaciones en perfectas condiciones, para que de este modo podamos dar un excelente servicio a los usuarios de Metro de Madrid.

ASAMBLEA MENSUAL DE SOLIDARIDAD OBRERA

Convocamos la Asamblea correspondiente a Enero para el martes 23 de enero, a las 10:00 en el local de la Sección Sindical del Metro (C/Valderribas, 49. Metro Pacifico) y a las 18:00 en el local de La Soli del centro de Madrid, (C/Espoz y Mina, 15. Metro Sol).  Trataremos todos los temas de actualidad tando de Metro, (la lucha por la creación de empleo como objetivo), como los de carácter general. Acude, participa y decide.

Madrid a 13 de enero de 2018

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 02/2018 MetroMadrid – LA INSPECCIÓN DE TRABAJO OBLIGA A METRO A ACTUAR

LA INSPECCIÓN DE TRABAJO OBLIGA A METRO A ACTUAR
 
La Inspección de Trabajo obliga a Metro a tomar medidas en distintos temas que hemos denunciado por poner en riesgo la salud e integridad de los trabajadores y que la Dirección se negaba a resolver.
 
La Inspección de Trabajo ha actuado en el tema del Amianto tras la comparecencia del 21 diciembre con el Servicio de Salud Laboral, el Área de Prevención y los Delegados de Prevención. Tras comprobar que hay distintas secciones cuyos trabajadores y trabajadoras han estado expuestos al polvo de amianto, con el consiguiente riesgo de padecer asbestosis, obliga a Salud Laboral de Metro de Madrid a efectuar controles exhaustivos anuales a quienes por su trabajo han estado expuestos a este riesgo por haber manipulado amianto durante un tiempo prolongado. La resolución exige que se haga además, un control bianual a quienes hayan estado expuestos a este riesgo en un periodo menor. Si cualquier compañero o compañera, cree que ha podido estar expuesto, por haber manipulado elementos con amianto, a este riesgo y no ha recibido ninguna citación para pasar un control específico de la salud, debe ponerse en contacto con Salud Laboral o con este sindicato para exigir este control. La Inspección da plazos de uno, dos y tres meses para realizar multitud de tareas relacionadas con este tema a las que Metro deberá dar cumplimiento: Realización de protocolo de trabajo en caso de encontrarse con algún elemento con amianto. Realización de un mapa de lugares donde hay amianto (estaciones, subestaciones, túneles, depósitos…) y plazo establecido por Metro para su eliminación, además de realizar una evaluación especifica de riesgos y medidas preventivas. Finalmente Metro deberá emitir un certificado en el que se determine la eliminación del amianto en su totalidad del Material Móvil.
 
Desde Solidaridad Obrera hemos denunciado que Metro incumple todos los protocolos de medición que exige la Ley para medir la exposición a radiaciones ionizantes, o sea, la exposición al Radón. En evaluaciones de riesgos de distintos Colectivos, Metro ponía “No Procede” llegado este apartado de radiaciones ionizantes. Pues bien, la Ley, obliga a realizar un estudio del impacto radiológico en los lugares de trabajo bajo tierra, que debería haberse realizado desde hace seis años. A pesar de intentar en las reuniones con la Dirección que se hicieran estos estudios, sobre todo para descartar que exista cualquier riesgo de radiación para trabajadores y trabajadoras de Metro, siempre se han negado a realizar este protocolo de obligado cumplimiento, dando por bueno uno realizado en 2001, que está lejos de cumplir la normativa actual (en vigor desde 2012). Tras la denuncia, la Inspección de Trabajo, obliga a Metro a realizar el estudio del impacto radiológico antes de cinco meses, debiéndose ajustar así a la normativa en vigor. Desde Solidaridad Obrera vamos a hacer un seguimiento exhaustivo de este estudio, y valorar sus resultados para conocer el alcance del riesgo al que podemos estar expuestos. 
 
Otra situación que también hemos denunciado, por no obtener respuesta alguna por parte de la empresa, afecta a los y las Maquinistas de Tracción Eléctrica, en la cabecera de Línea 3, en Villaverde Alto, donde se realiza la maniobra de Auto-Shunt, cuando hay trenes en el saco, y se detiene el tren antes del punto de parada preciso, dejando sin visión al Maquinista que se hace cargo del tren, realizando la maniobra de forma “ciega” y desconociendo si el MTE que ha llegado con el tren ha regresado o no a la cabina de cola, con el consiguiente riesgo de arrastre. Por ello, la Inspección de Trabajo ha resuelto solicitar una evaluación específica del puesto de trabajo del MTE en la estación de Villaverde Alto, Auto-Shunt, y qué medidas se deben adoptar. Dejando en evidencia así a la Dirección de Metro (Salud Laboral y Seguridad Ferroviaria) que no estimaba necesario realizar ninguna modificación, ni adoptar medida alguna para corregir y evitar este riesgo, a pesar de las múltiples propuestas que realizamos en este sentido (cambiar la bretelle llevándola a la distancia necesaria para no interferir en la maniobra de parada del tren; instalar una cámara de TV que permita al MTE que se hace cargo del tren visionar el andén en el momento de iniciar la maniobra de Auto-Shunt; aumentar una rotación y realizar la maniobra con dos agentes).
 
Tenemos varias denuncias más interpuestas ante la Inspección de las que iremos dando cuenta según se vayan produciendo resoluciones.
 
En el mismo sentido, continuamos denunciando sistemáticamente a través de las redes sociales, la falta de plantilla que padecemos en todos los sectores de la empresa, bajo los hastag #ContratarMaquinistasYa y #CreaciónDeEmpleo 
Todas y todos somos responsables de defender el servicio público que prestamos, trabajadores y usuarios. Por ello, debemos hacer pública la información sobre la falta de plantilla y sus consecuencias tanto para trabajadores (deterioro de las condiciones de trabajo, aumento de estrés, desplazamientos…) como para usuarios (aumento de intervalos, desatención, averías de instalaciones y material móvil…)

Madrid, 9 de enero de 2018

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 01/2018 MetroMadrid – AÑO NUEVO, PROPÓSITO FIRME: CREACIÓN DE EMPLEO

AÑO NUEVO, PROPÓSITO FIRME: CREACIÓN DE EMPLEO

Con el comienzo del nuevo año, todos nos ponemos firmes propósitos de cambiar ciertas conductas o de mejorar ciertos aspectos de nuestras vidas, en Solidaridad Obrera seguimos con un firme propósito, LA CREACIÓN DE EMPLEO.

Con esta máxima, ya estuvimos intercambiando correspondencia durante 2017 con la Presidenta de la Comunidad de Madrid y el 2 de enero de 2018, hemos recibido contestación a la última de nuestras misivas.

En ella, la Presidenta de la Comunidad, viene a referirnos que a partir de 31 de enero de 2018 ya se pueden convertir los contratos a tiempo parcial a tiempo completo, como obliga el convenio y como hemos exigido a la Dirección de esta empresa en un sinfín de ocasiones, y que ahora les hemos reiterado mediante la carta de “Su Jefa”.

También en su última carta la Presidenta habla de la contratación de M.T.E. en el primer trimestre de 2019. Por ello, hemos vuelto a exigir a la Dirección y al Consejero Delegado que se inicie ya la convocatoria de nuevo ingreso de Maquinistas (M.T.E.) ya que, como todos sabemos, los plazos desde la convocatoria hasta la contratación, demoran casi un año.

Sabemos también que diariamente no se cumplen las tablas de trenes por falta de plantilla de Maquinistas, que se sale a la media hora de descanso de aquella manera y que los desplazamientos vuelven a estar a la orden del día… La causa es que el pasado año se han jubilado 72 Maquinistas, además de aquellos que han promocionado a otras categorías. A 30 de noviembre de 2017 había 1822 Maquinistas en plantilla, 92 Maquinistas menos que en noviembre de 2016. Y esto no ha hecho más que empezar pues en este año 2018 pueden jubilarse parcialmente otros 61 Maquinistas y no sabemos cuántos más promocionarán a Técnico de Línea, Jefe de Línea…etc. La falta de iniciativa de esta Dirección es escandalosa, rayando en la gestión negligente, ya que algo tan sencillo como pasar todos los compañeros y compañeras que están actualmente “a tiempo parcial” a “tiempo completo” sería una medida que ayudaría a paliar esta carencia con tan graves consecuencias para el servicio.

No ocurre solo en Maquinistas, que es donde repercute inmediatamente en el servicio prestado, aumentando los intervalos entre trenes respecto a los anunciados a los usuarios. Ocurre en todas las secciones y colectivos de Metro. En Estaciones ha quedado en evidencia con todo el tema de la tarjeta multi y las tarjetas anuales sin contacto; la atención a los usuarios ahora que es más necesaria que nunca se hace imposible de dar. El pasado año se han jubilado 88 trabajadoras y trabajadores de estaciones, y en este año podrán jubilarse otras 78 personas de estaciones. Todos los días hay numerosas estaciones vacías.

En Oficio, la Dirección sigue optando por “externalizar” trabajos. De forma continuada perdemos cargas de trabajo con el fracaso que esto conlleva para una empresa pública y para los trabajadores. Los trabajadores y trabajadoras debemos ser concientes de que la defensa de nuestros salarios y derechos, pasa por dar sentido y contenido a nuestros puestos de trabajo. Impidiendo así las “externalizaciones”, que son en sí privatizaciones encubiertas. La consecuencia inmediata de esta política es la pérdida de puestos de trabajo… de NUESTROS PUESTOS DE TRABAJO. Somos imprescindibles, demostrémoslo cada día.

Nuestro propósito para 2018, tal como manifestamos al inicio de este comunicado, es la CREACION DE EMPLEO y LA DEFENSA DE NUESTROS PUESTOS DE TRABAJO, poniéndolos en su verdadero valor; vamos a luchar por ello con todas las acciones que estén a nuestro alcance. Quienes estén por ello ,ya saben dónde pueden organizarse para luchar.

Madrid, 4 de enero de 2018

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 111/2017 MetroMadrid – UNIFORMES Y SANCIONES

AVISO 111/2017  UNIFORMES Y SANCIONES

La circular 132/17 del Área de Gestión Operativa nos “recuerda” la obligatoriedad de prestar servicio con la uniformidad reglamentaria, informándonos que: de manera inmediata, se van a potenciar las acciones dirigidas a asegurar el cumplimiento y correcta observancia de dicha uniformidad…con tal finalidad, se impartirán las correspondientes indicaciones a las diferentes Coordinaciones y Mandos Intermedios. Cuál es nuestra sorpresa cuando alguien intencionadamente o no, hace circular un escrito con un procedimiento a seguir por parte de los Mandos Intermedios cuando la uniformidad no sea la correcta y lo que es más grave, con indicaciones de carácter sancionador.

Solidaridad Obrera no está en contra de que los trabajadores y trabajadoras lleven uniforme, estamos en contra de las medidas sancionadoras que parece ser quiere implantar la Dirección. Solidaridad Obrera lleva varios años demandando a la Dirección que asigne prendas térmicas como dotación de uniformidad al personal de trenes y de oficio, demanda que hasta ahora ha caído en saco roto. Son ya muchos años los que llevamos denunciando y reclamando medidas para atajar el frío y el calor que venimos sufriendo los trabajadores y trabajadoras en nuestros puestos de trabajo, para que ahora, la medida estrella que quieren implantar sea la sanción.

Si la Dirección quiere hacer hincapié en la importancia de observar una correcta uniformidad durante la prestación del servicio, como así lo manifiesta en su circular, más vale que dote de las prendas necesarias a los trabajadores y trabajadoras y no utilice la vía sancionadora. No es de recibo que no deje utilizar camiseta, jersey interior y bufanda para combatir el frío, máxime cuando algunos colectivos no las tienen como dotación de uniformidad y otras de las prendas citadas no pertenecen al uniforme reglamentario.

Solidaridad Obrera propone a la Dirección que si lo que de verdad quiere es que se usen prendas adecuadas, se valore y se acuerde en la Comisión de Uniformes, entregándose posteriormente como dotación de uniformidad; propuesta que ya hemos trasladado también al resto de sindicatos en la Comisión Permanente.

REGALO A LAS AFILIADAS Y AFILIADOS DE SOLIDARIDAD OBRERA 2017

Os recordamos que tenéis a vuestra disposición en la Sección de Metro, C/ Valderribas, 49 2ª (Metro Pacífico) el regalo de este año, un libro comic recopilatorio de todos los Rues Cavanilles publicados a lo largo de los últimos años: “RUE CAVANILLES 30 años de historia del Metro”.

Madrid 29 de diciembre de 2017

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 110/2017 MetroMadrid – PLENO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD 20/12/17

PLENO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD 20/12/17

La implantación de las Tablets como nueva herramienta de trabajo en estaciones como tema de entrada del pleno de Diciembre, constata que el proceso participativo de la parte social pasa por recibir información de lo que la representación de la Dirección decide sin opción a réplica, al menos en la fase de toma de decisiones. Nos informan sobre las líneas de uso del nuevo equipo, el proceso formativo que llevarán a cabo a partir del próximo 5 de Enero y los accesorios que han seleccionado para el porte del equipo (correa y pinza), aunque no pudimos ver ni equipos ni accesorios. Se nos invita a participar a tod@s los compañer@s durante la prueba piloto de implantación de Líneas 1 y 9, a toro pasado claro una vez que ya se han adquirido los equipos y accesorios. Así que invitamos a notificar todos los fallos y mejoras que podamos aportar, para que la implantación de este nuevo sistema se ajuste a lo que realmente necesitamos en el puesto de trabajo, y así conseguir que el resultado sea una mejora y no una carga.

Y el plato estrella del pleno ha sido que hemos conseguido un compromiso muy importante respecto al tema del estudio de Radón en nuestras instalaciones. La representación de la empresa, no sin antes poner en tela de juicio nuestra exigencia para comenzar a realizar estudios inmediatamente, informa que han comenzado los trámites necesarios para realizar estudios de contenido de Radón en nuestros puestos de trabajo y valorar si hay que tomar medidas. Este es un asunto en el que deberían haber comenzado a trabajar de forma obligatoria en 2012, y han conseguido esquivar hasta que Solidaridad Obrera ha destapado el pastel. No nos entra en la cabeza el por qué se han desentendido de un tema así, ya que han reconocido que no es la primera vez que sale este tema a la palestra, por ello exigimos que ya que han conseguido eludir la legislación por más de 5 años, ahora no se limiten a las exigencias mínimas, si no que demuestren su “buena voluntad” mejorando los mínimos exigidos por la ley. Para tranquilidad de tod@s, entendemos por ambas partes que las concentraciones de Radón que se detecten no serán motivo de alarma, pero desde Solidaridad Obrera, atendiendo a nuestra función de preventiva creemos que cuanta más información tengamos, mejores medidas de protección podremos implantar. Además añadir, que tras una denuncia de  una Inspección de trabajo, ha marcado fechas muy concretas para dar los pasos necesarios y define que el proceso debe ser participativo en todo momento, es decir, que las decisiones se tomen conjuntamente con la parte social, por tanto antes de 6 meses deberíamos tener resultados. Será un tema de seguimiento en todos los plenos de seguridad hasta que se termine el proceso.

En el tema amianto se sigue trabajando en el grupo creado expresamente para ello. El protocolo de vigilancia de la salud continua en marcha, pero creemos que es necesario realizar inmediatamente un protocolo para situaciones de emergencia, como el desprendimiento ocurrido en Duque de Pastrana el pasado mes, que marque claramente los pasos a seguir ante una sospecha de presencia de fibrocemento. Según la empresa, hay un compromiso expreso para la eliminación de este producto en todo el material móvil antes de final del mes de enero de 2018, y de las instalaciones fijas sin fecha definida. En este caso, y dado la magnitud que tiene este asunto, queremos confiar que se trabajará de forma transparente para asegurar la protección de los compañer@s. Al hilo de este asunto, en referencia al desprendimiento de la bóveda de Duque de Pastrana, se nos comunica que los estudios realizados no detectaron fibrocemento en el ambiente. Nosotros solicitamos que se valore si el accidente pudo verse agravado por el estado de oxidación de las estructuras y que se revisen instalaciones para evitar estas circunstancias, pero una vez más nuestras consideraciones se quedan para el papel reciclado.

Además de todo esto se trataron temas de Línea Aérea, sobre el que seguimos exigiendo que se dejen de desviar responsabilidades con las localizaciones de los cortes de tracción, y se informe correctamente de las funciones correspondientes a cada eslabón de la cadena, ya que al final lo importante es hacer bien el trabajo para evitar nuevos accidentes. También seguimos pendientes del grupo de trabajo el grupo para que se hagan las modificaciones necesarias de las normas específicas correspondientes a este departamento (NOP-03). Tratamos el asunto de las nuevas TTP´s de prueba que podrán sacar todos los supervisores comerciales, en lugar de una por estación como hasta ahora. Las mejora en el modelo de botas de trabajo hemos de decir que nos gusta bastante, aunque claro no podía ser todo maravilloso, este nuevo EPI no estará disponible hasta marzo, así que en las próximas dotaciones entregadas no veréis ningún cambio. Y respecto al carro portaherramientas, la empresa ha presentado un modelo, con el que Solidaridad Obrera consideramos que no se cumple con las funciones que ya hemos definido repetidas veces, así que hemos conseguido que se haga una consulta con los distintos departamentos para seleccionar un sistema de porte acorde con las necesidades de la mayoría.

 

Madrid, 22 de Diciembre de 2017

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical