XIII Certamen de Relato Breve Raimundo Alonso

El viernes, 11 de diciembre de 2015 se celebró la fiesta de entrega de premios del XIII Certamen de Relato Breve “Un Metro de 350 palabras…”

En esta ocasión la fiesta se desarrolló en el nuevo local de la librería Traficantes de Sueños sito en la Calle Duque de Alba, 13; al lado de Tirso de Molina. Una librería con aire antiguo que va a robar el corazón a más de un amante de los libros.

A todos los participantes, premiados o no, les agradecemos el esfuerzo realizado y animamos a continuar escribiendo y participando en próximos certámenes.

PRIMER CLASIFICADO “UN CHICO CON SUERTE” (Carmen Huertas Díez)

SEGUNDO CLASIFICADO “TRES EN LINEA” (Jesús María Gutiérrez Calzada)

TERCER CLASIFICADO “EL PENSADOR DE RODIN” (José Luis de la Morena Villoria)

CUARTO CLASIFICADO “SEGUNDA PERSONA SINGULAR” (Manuel Fernández Suárez)

QUINTO CLASIFICADO “UN DÍA CUAQUIERA” (Juan Carlos Magán Fernández)

 

Un chico con suerte

Mi hermano tiene mucha suerte. Es autista. Por eso le han comprado un portátil para él solo. En el cole, ni le mandan deberes ni estudiar y tampoco le ponen notas. Le cortan el pelo dos veces al año porque no le gusta y a mí una vez al mes, me guste o no. Y el año pasado, en Eurodisney se montó en todo lo que quiso, sin hacer ni una sola cola. Definitivamente, ¡es un suertudo!

Compartimos habitación y, cada noche, hasta quedarnos dormidos –él cogido de mi mano-, Me recita de memoria los diálogos de Toy Story. Mi película favorita. Y por las tardes, cuando acabo mis deberes, nos divertimos con La Risa Loca. Como Abel no sabe jugar a lo que yo juego, se lo ha inventado para que podamos hacerlo juntos. Hay que decir estaciones del metro encadenadas mientras nos reímos sin parar. Gana él, porque se sabe el plano de memoria.

Tía Carmen siempre le llama para preguntarle algún itinerario.

-Abel, ¿cómo voy de Fuencarral a Embajadores?

– Fuencarrrrrral, línea 10. Próxima estación Plaza de España corrrrrrrespondencia con líneas 2 y 3. Transbordo línea 3. Próxima estación Embajadores corrrrrespondencia con línea 5 y cercanías Rrrrrrenfe.

¡Atención! Estación en currrrrva al salir tengan cuidado para no introducir el pie entre coche y andén.

Se lo sabe enterito aunque no puede viajar en él. Un día lo intentamos, pero el ruido de los trenes al entrar en el andén le asustó. Salió corriendo empujando a la gente, que le miraba con cara de espanto. “No es peligroso” –decía yo mientras corría tras él-. “Sólo tiene miedo”. No hemos vuelto a hacerlo.

Ayer quise gastarle una broma:

-Abel, ¿Cómo voy de Canal hasta La Risa Loca?

-¡No existe!

-¿Qué no existe? Pues habrá que decirle al jefe del metro que la ponga inmediatamente.

-Si…… como Vodafone-Sol. Barrio del Pilarrrrrrr-La Risa Loca.

 

¡Qué listo es! Ha cambiado de nombre nuestra estación, así puede ir a La Risa Loca sin coger el metro. Cada día me enseña algo nuevo. La verdad es que ¡yo sí que soy un chico con suerte!

 

TRES EN LINEA

Me desperté acostado sobre una manta junto a mi madre. Me incorpore y creció en mi desconcierto cuando vi cientos de personas que como nosotros se encontraban tirados en el suelo. Las mujeres se tragaban el llanto mientras acariciaban a sus hijos dormidos. Los hombres en pie formaban pequeños círculos en tertulias de silencio, solo fumaban, con la mirada perdida, esperando. No se escucha una voz. El instinto me impidió preguntar nada. Mi madre me tranquilizo con su sonrisa y me apretó contra su pecho. Pasado el peligro, salimos temblorosos. En la calle se desbordaron las lágrimas y los abrazos, sabedores de que era el principio. Varios días después sonaron las sirenas y corrimos de nuevo al metropolitano. Allí conocí a Federico, tenía siete años, apenas uno más que yo, pero parecía mayor, me sacaba dos cabezas y ya vestía pantalón largo. Armado con una tiza, se acercó y me retó al tres en línea. No me atreví a confesar que no sabía jugar y me senté con él. Me dio tres piedras y sacó con orgullo sus tres perras chicas de la suerte.

-Tú sales- me dijo.

Cuando me levanté para salir de allí se echó a reír.

-No sabes jugar, ¿verdad?-

-No- respondí avergonzado.

-Tienes suerte chaval, te va a enseñar al campeón de la República.-

Nos pasamos los días de bombardeo jugando, riendo, ajenos al miedo.

-…Lafuente por la izquierda se la pasa a Gorostiza, éste a Bata que engaña a su adversario y por la derecha Iraragorri, libre de marca, recibe y…¡tres en lineaaaaaa!- Federico retransmitía las jugadas como si fueran partidos del Athletic Club, su equipo del alma y desde entonces también el mío.

Una madrugada llegaron las bombas a nuestro barrio, las sirenas avisaron demasiado tarde. Logramos llegar al refugio entre el caos. Esperé junto a la estrella de tiza pero Fede no apareció.

-Estará en otra estación- me animó mi madre con una sonrisa.

Asomado al borde del andén, tengo ochenta y cinco años, tres piedras, y una tiza y un sueño:

 

Reencontrarme con Fede y retarle a la final.

TRES EN LÍNEA

Me desperté acostado sobre una manta junto a mi madre. Me incorporé y creció mi desconcierto cuando vi cientos de personas que como nosotros se encontraban tirados en el suelo. Las mujeres se tragaban el llanto mientras acariciaban a sus hijos dormidos. Los hombres en pie formaban pequeños círculos en tertulias de silencio, solo fumaban, con la mirada perdida, esperando. No se escuchaba una voz. El instinto me impidió preguntar nada. Mi madre me tranquilizó con su sonrisa y me apretó contra su pecho. Pasado el peligro, salimos temblorosos. En la calle se desbordaron las lágrimas y los abrazos, sabedores de que era el principio. Varios días después sonaron las sirenas y corrimos de nuevo al metropolitano. Allí conocí a Federico, tenía siete años, apenas uno más que yo, pero parecía mayor, me sacaba dos cabezas y ya vestía pantalón largo. Armado con una tiza, se acercó y me retó al tres en línea. No me atreví a confesar que no sabía jugar y me senté con él. Me dio tres piedras y sacó con orgullo sus tres perras chicas de la suerte.

Tú sales- me dijo.

Cuando me levanté para salir de allí se echó a reír.

-No sabes jugar, ¿verdad?-

– No- respondí avergonzado.

– Tienes suerte chaval, te va a enseñar el campeón de la República.-

Nos pasamos los días de bombardeo jugando, riendo, ajenos al miedo.

-…Lafuente por la izquierda se la pasa a Gorostiza,  éste a Bata que engaña a su adversario y por la derecha Iraragorri, libre de marca, recibe y…¡tres en líneaaaa!- Federico retransmitía las jugadas como si fueran partidos del Athletic Club, su equipo del alma y desde entonces también el mío.

Una madrugada llegaron las bombas a nuestro barrio, las sirenas avisaron demasiado tarde. Logramos llegar al refugio entre el caos. Esperé junto a la estrella de tiza pero Fede no apareció.

– Estará en otra estación- me animó mi madre con su sonrisa.

Asomado al borde del andén, tengo ochenta y cinco años, tres piedras, una tiza y un sueño: reencontrarme con Fede y retarle a la final.


 

Segunda persona del singular

Ibas incómodo, disimulabas naturalidad. Se veía que querías aparentar normalidad, pretendías ir como siempre habías ido.

No recuerdas cuando comenzaste a llevar camisetas reivindicativas. ¿mil novecientos noventa? Es posible. Antes notabas que llamabas la atención solo cuando los pasos te llevaban por el barrio de Salamanca o zonas especialmente burguesas.

Nada comparable con lo que sucede ahora. Desde que el gobierno de Ciudadanos C´s tomo el poder, en solitario, todo cambio. Estas harto de ver sus grupos de bienestar ciudadano con su vestimenta naranja vigilando a todas horas y por todos lados.

Hoy llevas una camiseta antinuclear que te pareció menos comprometida y que creías que no provocaría su ira. Sin embargo, mira cómo te rodean en el andén para que nadie te la vea; observa sus miradas de alerta máxima de peligro antisistema, y eso que estas en la línea 1, la de más baja exigencia según decreto el Gobierno.

Ya ni se te ocurre ponerte la de Libertad Sindical, ni la de anticárceles o la de solidaridad con el pueblo palestino. Ya tienes antecedentes intolerantes y no soportarías quince días formando parte de las patrullas de bienestar, y no es lo peor vestirse con esa indumentaria naranja, lo peor es que, a pesar tuyo, terminas mirando a los demás como ellos te están mirando a ti ahora mismo.

Puente de Vallecas, has llegado al fin, la patrulla te acompaña a la salida, no han avisado a la patrulla de barrio. La antinuclear no está considerada peligrosa en Vallecas. Respira…. Eres libre.

 

Un día cualquiera

Por indefinición, el amor, es una puerta que se abre de un vagón de metro, esperando a que la atraviesen unos ojos que te buscan y que te encuentran.

Es un boca perdida, en la nada, de metro, que escupe al ángel que esperabas, incansable, y que sube desde los infiernos de negros túneles subterráneos.

Es un roce de manos desnudas, de la mujer con la que sueñas, y con la que no despertaste, pero que se apea en tu misma estación, siempre, cada día, a la misma hora. Es, ese preciso instante.

Por indefinición, el amor, es un andén sin despedidas, en el que dos amantes se funden, incapaces de olvidarse.

Es una sonrisa devuelta que, en aquel cruce de escaleras mecánicas entre distintas líneas, por mirarle fijamente a sus ojos, finalmente ganaste.

Es un pasillo donde, irremediablemente, bailamos nuestra canción que, ese músico, en propia versión, interpreta.

Por indefinición, el amor, es un ciego que, todas las mañanas reconoce el perfume que lo guía, el tacto suave que lo reconstruye, y el timbre, de la inconfundible voz, que le desea los buenos días, de una mujer, la del vestíbulo, cuyo cuerpo se imagina. Y que se marcha anhelante.

Es una pareja de ancianos, felizmente casados, agarrados de la mano, esperando un tren que ya pasó, y que no reconocen, que les devolvió sus cuerpos setenta años más viejos, mientras miran a dos veinteañeros enamorados  que acaban de subir al mismo tren al que ya subieron hace medio siglo.

Por indefinición, el amor, son unos versos rotos que se arrojan desde el voladizo del andén a las vías, en un vano y cobarde intento de fuga por medio del suicidio, con la loca esperanza de olvidar, para siempre, a quien fueron escritos, aquella noche, bajo una tenue luz de vela. Pero, estos, ascendiendo como globos de helio, se elevan más allá de la catenaria para no ser arrollados, cuando, en una estación sin cobertura, suena milagrosamente el teléfono, y es ella con un:

– “Maldita sea, ¡Te amo! Y, ¿por qué no decirlo?… indefinidamente”.

 

XIII Certamen de Relato Breve Raimundo Alonso

El viernes, 11 de diciembre de 2015 se celebró la fiesta de entrega de premios del XIII Certamen de Relato Breve “Un Metro de 350 palabras…”

En esta ocasión la fiesta se desarrolló en el nuevo local de la librería Traficantes de Sueños sito en la Calle Duque de Alba, 13; al lado de Tirso de Molina. Una librería con aire antiguo que va a robar el corazón a más de un amante de los libros.

A todos los participantes, premiados o no, les agradecemos el esfuerzo realizado y animamos a continuar escribiendo y participando en próximos certámenes.

PRIMER CLASIFICADO “UN CHICO CON SUERTE” (Carmen Huertas Díez)

SEGUNDO CLASIFICADO “TRES EN LINEA” (Jesús María Gutiérrez Calzada)

TERCER CLASIFICADO “EL PENSADOR DE RODIN” (José Luis de la Morena Villoria)

CUARTO CLASIFICADO “SEGUNDA PERSONA SINGULAR” (Manuel Fernández Suárez)

QUINTO CLASIFICADO “UN DÍA CUAQUIERA” (Juan Carlos Magán Fernández)

 

Un chico con suerte

Mi hermano tiene mucha suerte. Es autista. Por eso le han comprado un portátil para él solo. En el cole, ni le mandan deberes ni estudiar y tampoco le ponen notas. Le cortan el pelo dos veces al año porque no le gusta y a mí una vez al mes, me guste o no. Y el año pasado, en Eurodisney se montó en todo lo que quiso, sin hacer ni una sola cola. Definitivamente, ¡es un suertudo!

Compartimos habitación y, cada noche, hasta quedarnos dormidos –él cogido de mi mano-, Me recita de memoria los diálogos de Toy Story. Mi película favorita. Y por las tardes, cuando acabo mis deberes, nos divertimos con La Risa Loca. Como Abel no sabe jugar a lo que yo juego, se lo ha inventado para que podamos hacerlo juntos. Hay que decir estaciones del metro encadenadas mientras nos reímos sin parar. Gana él, porque se sabe el plano de memoria.

Tía Carmen siempre le llama para preguntarle algún itinerario.

-Abel, ¿cómo voy de Fuencarral a Embajadores?

– Fuencarrrrrral, línea 10. Próxima estación Plaza de España corrrrrrrespondencia con líneas 2 y 3. Transbordo línea 3. Próxima estación Embajadores corrrrrespondencia con línea 5 y cercanías Rrrrrrenfe.

¡Atención! Estación en currrrrva al salir tengan cuidado para no introducir el pie entre coche y andén.

Se lo sabe enterito aunque no puede viajar en él. Un día lo intentamos, pero el ruido de los trenes al entrar en el andén le asustó. Salió corriendo empujando a la gente, que le miraba con cara de espanto. “No es peligroso” –decía yo mientras corría tras él-. “Sólo tiene miedo”. No hemos vuelto a hacerlo.

Ayer quise gastarle una broma:

-Abel, ¿Cómo voy de Canal hasta La Risa Loca?

-¡No existe!

-¿Qué no existe? Pues habrá que decirle al jefe del metro que la ponga inmediatamente.

-Si…… como Vodafone-Sol. Barrio del Pilarrrrrrr-La Risa Loca.

 

¡Qué listo es! Ha cambiado de nombre nuestra estación, así puede ir a La Risa Loca sin coger el metro. Cada día me enseña algo nuevo. La verdad es que ¡yo sí que soy un chico con suerte!

 

 

Tres en linea

Me desperté acostado sobre una manta junto a mi madre. Me incorpore y creció en mi desconcierto cuando vi cientos de personas que como nosotros se encontraban tirados en el suelo. Las mujeres se tragaban el llanto mientras acariciaban a sus hijos dormidos. Los hombres en pie formaban pequeños círculos en tertulias de silencio, solo fumaban, con la mirada perdida, esperando. No se escucha una voz. El instinto me impidió preguntar nada. Mi madre me tranquilizo con su sonrisa y me apretó contra su pecho. Pasado el peligro, salimos temblorosos. En la calle se desbordaron las lágrimas y los abrazos, sabedores de que era el principio. Varios días después sonaron las sirenas y corrimos de nuevo al metropolitano. Allí conocí a Federico, tenía siete años, apenas uno más que yo, pero parecía mayor, me sacaba dos cabezas y ya vestía pantalón largo. Armado con una tiza, se acercó y me retó al tres en línea. No me atreví a confesar que no sabía jugar y me senté con él. Me dio tres piedras y sacó con orgullo sus tres perras chicas de la suerte.

-Tú sales- me dijo.

Cuando me levanté para salir de allí se echó a reír.

-No sabes jugar, ¿verdad?-

-No- respondí avergonzado.

-Tienes suerte chaval, te va a enseñar al campeón de la República.-

Nos pasamos los días de bombardeo jugando, riendo, ajenos al miedo.

-…Lafuente por la izquierda se la pasa a Gorostiza, éste a Bata que engaña a su adversario y por la derecha Iraragorri, libre de marca, recibe y…¡tres en lineaaaaaa!- Federico retransmitía las jugadas como si fueran partidos del Athletic Club, su equipo del alma y desde entonces también el mío.

Una madrugada llegaron las bombas a nuestro barrio, las sirenas avisaron demasiado tarde. Logramos llegar al refugio entre el caos. Esperé junto a la estrella de tiza pero Fede no apareció.

-Estará en otra estación- me animó mi madre con una sonrisa.

Asomado al borde del andén, tengo ochenta y cinco años, tres piedras, y una tiza y un sueño:

 

Reencontrarme con Fede y retarle a la final.

 

 

El pensador de Rodin

Le gustaba observar la fauna madrileña. Sentado cerca de la boca de Metro de Sol, la que está enfrente de La Mallorquina, su oficio de estatua viviente, El pensador de Rodin, le ofrecía tiempo de sobra para mirar e, irónicamente, para pensar.

Miraba como de las tripas de Madrid salía triste. Los tiempos habían sido y eran malos; la crisis, la corrupción y el paro parecía que se habían llevado algo más que lo meramente material. De repente, apareció la sonrisa salpicada por ruido de niños de su mujer, que le decía unas horas antes que todo iría bien mientras le ayudaba con el disfraz.

Mirando la salida alborotada de caras serias y tristes del Metro, pensó en lo malvado que hay que ser para robar un alma, si no muchas. Pero el hombre tiene la capacidad de sobreponerse. Se le vino a la mente la escena de la película Amanece que no es poco en la que el actor Manuel Alexandre gritaba – ¡Señor Alcalde, todos somos contingentes, solo tú eres necesario!-. No podía estar menos de acuerdo. Todos somos necesarios, todos.

 

El sonido de una moneda en su plato le saco de sus pensamientos.

 

Segunda persona del singular

Ibas incómodo, disimulabas naturalidad. Se veía que querías aparentar normalidad, pretendías ir como siempre habías ido.

No recuerdas cuando comenzaste a llevar camisetas reivindicativas. ¿mil novecientos noventa? Es posible. Antes notabas que llamabas la atención solo cuando los pasos te llevaban por el barrio de Salamanca o zonas especialmente burguesas.

Nada comparable con lo que sucede ahora. Desde que el gobierno de Ciudadanos C´s tomo el poder, en solitario, todo cambio. Estas harto de ver sus grupos de bienestar ciudadano con su vestimenta naranja vigilando a todas horas y por todos lados.

Hoy llevas una camiseta antinuclear que te pareció menos comprometida y que creías que no provocaría su ira. Sin embargo, mira cómo te rodean en el andén para que nadie te la vea; observa sus miradas de alerta máxima de peligro antisistema, y eso que estas en la línea 1, la de más baja exigencia según decreto el Gobierno.

Ya ni se te ocurre ponerte la de Libertad Sindical, ni la de anticárceles o la de solidaridad con el pueblo palestino. Ya tienes antecedentes intolerantes y no soportarías quince días formando parte de las patrullas de bienestar, y no es lo peor vestirse con esa indumentaria naranja, lo peor es que, a pesar tuyo, terminas mirando a los demás como ellos te están mirando a ti ahora mismo.

Puente de Vallecas, has llegado al fin, la patrulla te acompaña a la salida, no han avisado a la patrulla de barrio. La antinuclear no está considerada peligrosa en Vallecas. Respira…. Eres libre.

 

Un día cualquiera

Por indefinición, el amor, es una puerta que se abre de un vagón de metro, esperando a que la atraviesen unos ojos que te buscan y que te encuentran.

Es un boca perdida, en la nada, de metro, que escupe al ángel que esperabas, incansable, y que sube desde los infiernos de negros túneles subterráneos.

Es un roce de manos desnudas, de la mujer con la que sueñas, y con la que no despertaste, pero que se apea en tu misma estación, siempre, cada día, a la misma hora. Es, ese preciso instante.

Por indefinición, el amor, es un andén sin despedidas, en el que dos amantes se funden, incapaces de olvidarse.

Es una sonrisa devuelta que, en aquel cruce de escaleras mecánicas entre distintas líneas, por mirarle fijamente a sus ojos, finalmente ganaste.

Es un pasillo donde, irremediablemente, bailamos nuestra canción que, ese músico, en propia versión, interpreta.

Por indefinición, el amor, es un ciego que, todas las mañanas reconoce el perfume que lo guía, el tacto suave que lo reconstruye, y el timbre, de la inconfundible voz, que le desea los buenos días, de una mujer, la del vestíbulo, cuyo cuerpo se imagina. Y que se marcha anhelante.

Es una pareja de ancianos, felizmente casados, agarrados de la mano, esperando un tren que ya pasó, y que no reconocen, que les devolvió sus cuerpos setenta años más viejos, mientras miran a dos veinteañeros enamorados  que acaban de subir al mismo tren al que ya subieron hace medio siglo.

Por indefinición, el amor, son unos versos rotos que se arrojan desde el voladizo del andén a las vías, en un vano y cobarde intento de fuga por medio del suicidio, con la loca esperanza de olvidar, para siempre, a quien fueron escritos, aquella noche, bajo una tenue luz de vela. Pero, estos, ascendiendo como globos de helio, se elevan más allá de la catenaria para no ser arrollados, cuando, en una estación sin cobertura, suena milagrosamente el teléfono, y es ella con un:

– “Maldita sea, ¡Te amo! Y, ¿por qué no decirlo?… indefinidamente”.

 

Aviso 61/2015

COMISIÓN DE SEGUIMIENTO DEL CONVENIO

El pasado viernes, 31 de julio, se celebró la que será la última reunión de la Comisión de Seguimiento, salvo que surja un tema urgente, hasta el mes de septiembre.

Se hizo entrega de la oferta de los refuerzos para las estaciones de los cuadros 2016 consensuada por los sindicatos como respuesta a la que nos facilitó la Dirección. Se comprometen a contestar antes del viernes 7, fecha prevista para iniciar la petición de cuadros del 2016.

Según nos confirman, salvo que exista un error, no se manda a Maquinistas de Tracción Eléctrica con alguna limitación de llevar viajeros a conducir trenes de personal, aunque algunos mandos intermedios diferencien entre viajeros y agentes de Metro a la hora de “valorar la limitación”. Evidentemente aunque exista un error, estos Maquinistas no cogerán trenes de viajeros ni de personal.

En cuanto al nombramiento de los T11 o T120 en cabeceras, cuando deberían hacerse en Depósitos, alegan que es por necesidades de servicio, y que, es potestad suya hacerlo. No creemos que esto deba ser así.

En cuanto a las estaciones con las taquillas “E COMMERCE” nos indican que al no haberse detectado ninguna incidencia hasta el momento, aunque reconocen que la actividad es ínfima, no ven necesario que se nombre personal de refuerzo en las mismas, aunque están abiertos a ello si se detectan problemas. Han instalado cartelería informativa en las mismas.

En cuanto al tema de las UTE, los sindicatos volvemos a solicitar información sobre distintas cuestiones, que quedan pendientes de aportar, pero creen que se cumple con la legalidad vigente.

En cuanto a la política de reconocimiento de Titulaciones, tras la remodelación producida por el plan Bolonia, la Dirección informa que se mantienen como hasta ahora, no entrando a reconocer estas titulaciones modificadas para que no se produzca un incremento de categoría/salario.

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Aviso 60/2015

CAMBIAMOS DE CONSEJERO DELEGADO, SE VA UNO MALO,

¡¡VUELVE OTRO PEOR!!

El jueves 30, el ya ex Consejero Delegado, quiso despedirse de los sindicatos y de los representantes de los trabajadores, aunque su cese era efectivo desde el día anterior.

Dijo irse con la maleta llena de felicidad y buenas experiencias, agradeciendo el esfuerzo de todos y todas las trabajadoras de Metro, que se marchaba satisfecho de estos seis años, sin dejar de reconocer que existieron algunos momentos difíciles y duros.

Que dejaba firmado el presupuesto para el año 2016; un presupuesto expansivo que cree servirá para devolver la “paga extra suprimida” en 2012, y que fijará la base para la creación de empleo, algo que ve necesario a fecha de hoy, y que será mayor ante el previsible aumento de la demanda, que se producirá con las nuevas medidas que adoptará el Consorcio a partir de octubre (abono joven más barato, abono para parados, etc…) Según dice, ahora queda en manos del Consejero de Transportes llevarlo a cabo.

Es curioso que son medidas que desde los sindicatos y algunas organizaciones sociales (como Madrid en Transporte Público del que somos partícipes) hemos venido reclamando una y otra vez durante muchos años, que serían medidas de implementación del transporte público y que aumentarían la demanda.

Solidaridad Obrera le recordó que estos seis años no han sido, al menos para nosotros, tiempos de buenas experiencias, al contrario, han sido años nefastos, siendo él el responsable directo. En primer lugar le reprochamos la falta de respeto que ha demostrado a los trabajadores y trabajadoras de Metro, a sus representantes y a los sindicatos, cuando nos hemos tenido que enterar por la prensa de distintas decisiones y noticias que nos afectaban directamente.

Luego le refrescamos un poco la memoria:

2010: los trabajadores nos vimos forzados a realizar una huelga sin servicios mínimos para defender nuestros derechos y nuestros salarios

2011 y 2012: La Dirección incumple el Convenio Colectivo no abonando a las subidas salariales firmadas, eso sí, los trabajadores y las trabajadoras cumplen su parte.

2012: La Dirección, en una decisión empresarial, aplica el RD 20/2012 de forma extensiva en Metro, no sólo participando en el atraco a los salarios de los trabajadores y trabajadoras del sector público, sino que nos castigan aplicándolo de forma retroactiva desde el 1 de enero, sabiendo que al resto se les aplicó desde el 1 de junio, en ambos casos incumpliendo el principio jurídico de la irretroactividad de la norma.

2013 y 2014: Se aplica un ERE de casi 600 compañeros y compañeras, que según la Dirección eran excedentes, amenazando con una disminución salarial de cerca de un 15%. El excedente de trabajadores y trabajadoras se ha demostrado exagerado e inflado, como demuestra el hecho de que, un año después, el propio Consejero Delegado, exponga la necesidad de nuevos ingresos para atender la demanda.

También le dejamos un par de recomendaciones para que se las transmita a su sucesor:

Que la deuda contraída con las y los trabajadores de Metro desde el año 2011 y 2012 por el incumplimiento del Convenio Colectivo sigue vigente, y que se debe saldar de forma inmediata.

Que la creación de empleo no es, tal y como sugirió el Consejero saliente, sólo para trenes y estaciones, que es necesaria en todos los sectores de Metro.

Que cuando se tome una decisión organizativa, que al menos se escuche a los que saben y trabajan en ello, de forma que no se lleven a cabo medidas completamente aciagas, y que al final suponen añadir un nuevo problema y no solucionar ninguno. Así no sufriríamos aumentos inaceptables de intervalos, falta de material, ausencia de personal, etc…

El día 31 se confirmará el nuevo Consejero Delegado, pero mucho nos tememos que el “nuevo” Consejero, sea un “viejo” conocido, y las expectativas no son muy halagüeñas dadas la experiencia vivida…en Metro no vale eso de “más vale malo conocido…”

Madrid 31 de julio de 2015

Por Solidaridad Obrera

 

La Junta Sindical

Aviso 58/2015

NUEVOS CACHARROS, NUEVOS CONFLICTOS

Un nuevo filón de ingresos invade las estaciones de Metro, o al menos, eso es lo que espera la Dirección con el nuevo sistema de recogida automática de compras que se ha instalado en nueve estaciones, “ecommerce” lo llaman.

Una instalación metálica, segura, ignífuga, con alarmas, etc… preparada para cumplir con su cometido de forma rápida y eficaz… y si no, ahí estará el agente de estaciones para recibir los improperios, la ira y las protestas de los usuarios cuando tanta tecnología falle.

Los sesudos responsables de tomar estas decisiones, una vez más se han olvidado de los trabajadores y las trabajadoras de Metro, ni siquiera han comunicado esta novedad a sus Representantes.

Aún es más grave que, las estaciones elegidas son algunas de las de mayor afluencia de viajeros (Chamartín, Moncloa, Ciudad Universitaria, Ventas Plaza de España, Nuevos Ministerios, Príncipe Pío, Legazpi, Puerta del Sur) y, por ello, foco de numerosas incidencias. Pues bien, a esta “rutina” diaria, esta Dirección le instala un generador de conflictos, no porque los agentes de estaciones deban atender el nuevo filón de ingresos, si no porque el usuario, le va a hacer responsable de cualquier incidente que surja con la compra (que no funcione la clave, que no sea el bien adquirido, que no se abra la puerta, etc, etc…) y los roces que nos provoque el usuario que sólo quiera acceder a recoger su compra y que le obliguen a comprar un título de transporte…

Pero como todos sabemos, aquí, la planificación contando con los trabajadores no existe, por eso no se han tenido en cuenta estos detalles. Solidaridad Obrera ha pedido a la Dirección que, al menos durante un periodo de seis meses de prueba, en estas estaciones se nombre un refuerzo,  valorando la necesidad de mantenerlo de futuro.

Cuestión aparte merece el hecho de cargar con nuevas funciones a los trabajadores y trabajadoras de esas estaciones, sin haberlo hablado con el Comité de Empresa, imponiéndolo por la vía del unilateralismo que tanto impera últimamente en esta Dirección.

VIGILANTES, PUNTO Y SEGUIDO

Por otra parte, hemos remitido un escrito a la Dirección General de Seguridad, a la de Operación y a Relaciones Jurídico Laborales, la problemática surgida con Vigilantes Jurado en algunas estaciones, sobre todo tras la publicación por parte de un sindicato de vigilantes de una circular, señalando a una serie de trabajadores y trabajadoras, aunque no directamente, sí fácilmente identificables.

Desde Solidaridad Obrera estamos convencidos que toda la conflictividad que surge es a causa de la injerencia que se produce en las funciones de unos y otros, por lo que hemos solicitado que, las empresas de vigilantes les recuerden cuáles son sus funciones, que Metro de Madrid censure y castigue las injerencias que se produzcan por parte de los vigilantes en las labores del personal de Metro, y por último, que no se aproveche la ausencia de personal en las estaciones para “fomentar” estas costumbres. Por supuesto, es imprescindible garantizar la presencia de agentes de Metro en cada estación, con ello se evitarán las confrontaciones con vigilantes.

Próxima Asamblea del Sindicato de Transportes:

Lunes día 27 de julio a las 10:30 en los locales del Comité de Empresa, Calle Valderribas 49 2º.

A las 18:00h en los locales de Espoz y Mina 15 – 1º izqda..

 

Aviso 57/2015

REUNIÓN DE LA COMISIÓN DE  SEGUIMIENTO DEL CONVENIO DEL 17/07/2015

Publicación de cuadros: Prometen que esta semana presentarán la propuesta de refuerzos para los próximos cuadros de estaciones de 2016. También nos informan que la petición de cuadros saldrá a finales de agosto, retrasándose una semana con respecto a otros años.

Reasignación del personal de estaciones por los OTICs: Nos reafirman que los OTICs sólo transmiten las órdenes de los Jefes de Línea, que en ningún caso hay delegación, simplemente mera transmisión de las órdenes recibidas. Se pide desde la parte social, que se retire del curso de formación de los OTICs la mención a la “delegación” que se hace referencia en los textos, y evitar así confusiones.

Respuestas al escrito de los Jefes de Depósito habilitados:

Ascenso. Hasta que se conozca lo que ocurra con los Depósitos 1 y 3, no van a tomar una decisión. Les recordamos que han incumplido, continuamente, su compromiso de ascender a tres habilitados en abril de 2014, según está recogido en el acta, algo inaceptable, y que está en espera de decisión judicial.

Después del verano, intentarán que, al menos una semana cada mes se les nombre como Jefes de Depósito a los habilitados.

Se les incluirá a los habilitados en los planes formativos de los Jefes de Depósito.

No es posible asignar un macroturno durante la asignación de servicio como Jefe de Depósito, tal y como se pedía.

El abono por desplazamiento, al igual que en el resto de habilitados, no se abonará al estar judicializado, aunque están abiertos a llegar a acuerdos.

“Por supuesto que no al plus económico”, palabras de la Dirección.

Tampoco se abonará la media hora de diferencia de jornada.

Cupos de permisos en Línea Aérea: Queda claro que se debe cumplir el acuerdo (es decir 2 agentes en turnos de M y T de lunes a viernes), aunque intentan justificar, con el aumento de plantilla el intento unilateral de aumentar el cupo.

Ajuste al nuevo IRPF: Tras el éxito de la prueba realizada, a partir de la próxima nómina estará regulado el nuevo IRPF con carácter retroactivo.

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Aviso 57/2015

REUNIÓN DE LA COMISIÓN DE  SEGUIMIENTO DEL CONVENIO DEL 17/07/2015

Publicación de cuadros: Prometen que esta semana presentarán la propuesta de refuerzos para los próximos cuadros de estaciones de 2016. También nos informan que la petición de cuadros saldrá a finales de agosto, retrasándose una semana con respecto a otros años.

Reasignación del personal de estaciones por los OTICs: Nos reafirman que los OTICs sólo transmiten las órdenes de los Jefes de Línea, que en ningún caso hay delegación, simplemente mera transmisión de las órdenes recibidas. Se pide desde la parte social, que se retire del curso de formación de los OTICs la mención a la “delegación” que se hace referencia en los textos, y evitar así confusiones.

Respuestas al escrito de los Jefes de Depósito habilitados:

Ascenso. Hasta que se conozca lo que ocurra con los Depósitos 1 y 3, no van a tomar una decisión. Les recordamos que han incumplido, continuamente, su compromiso de ascender a tres habilitados en abril de 2014, según está recogido en el acta, algo inaceptable, y que está en espera de decisión judicial.

Después del verano, intentarán que, al menos una semana cada mes se les nombre como Jefes de Depósito a los habilitados.

Se les incluirá a los habilitados en los planes formativos de los Jefes de Depósito.

No es posible asignar un macroturno durante la asignación de servicio como Jefe de Depósito, tal y como se pedía.

El abono por desplazamiento, al igual que en el resto de habilitados, no se abonará al estar judicializado, aunque están abiertos a llegar a acuerdos.

“Por supuesto que no al plus económico”, palabras de la Dirección.

Tampoco se abonará la media hora de diferencia de jornada.

Cupos de permisos en Línea Aérea: Queda claro que se debe cumplir el acuerdo (es decir 2 agentes en turnos de M y T de lunes a viernes), aunque intentan justificar, con el aumento de plantilla el intento unilateral de aumentar el cupo.

Ajuste al nuevo IRPF: Tras el éxito de la prueba realizada, a partir de la próxima nómina estará regulado el nuevo IRPF con carácter retroactivo.

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Aviso 100/2014

ABONO POR DESPLAZAMIENTO, UN CUENTO SIN FIN.

Todos sabemos que, con la firma del Convenio y la aparición del nuevo concepto de abono de 7 euros por desplazamiento dentro de jornada, se llegó a un acuerdo que contemplaba unas pocas excepciones. Sin embargo, a la vista de la extraordinaria movilidad que han supuesto las bajas del ERE, el afán de la dirección fue el de reinterpretar a su conveniencia dichos casos excepcionales; por ello comenzó a negar el abono en unos casos y paralizarlo en otros. Tratando de aclarar y consensuar qué situaciones concretas se enmarcaban dentro de esas excepciones  se nos emplazó a los sindicatos a tratar sobre situaciones concretas para determinar el pago o no pago correspondiente. Solidaridad ha elaborado un listado con distintas posibilidades que se dan en el día a día y, aunque consideramos que las excepciones pactadas en su día son suficientemente claras, todos los sindicatos intentamos desbloquear este tema y nos seguimos reuniendo con la dirección.

Pero, mientras tanto, la casa está sin barrer, se amontonan los casos de impago (todos los que la dirección considera dudosos). Las posibles demandas de cantidad se ven obstaculizadas por la dificultad de conseguir pruebas documentales de haber cursado las peticiones, ya que la empresa no devuelve los impresos con el motivo de denegación ni que instancia los deniega (jefe de línea, Nombramiento o Recursos Humanos)

Hemos decidido sortear ese punto muerto y os pedimos a los afiliados afectados que, a partir del próximo lunes 1 de Diciembre, nos remitáis los impresos de solicitud de abono por desplazamiento dentro de jornada directamente a nosotros (Solidaridad Obrera/calle Valderribas 49) por correo interno para que los entreguemos en el registro de Recursos Humanos (que son los que tienen la última palabra en este tema) y contemos con un justificante de la entrega. Cuando el número de impagos sea sustancial ya podremos interponer las correspondientes demandas individuales de reclamación de cantidad. Recalcamos que este servicio se prestará únicamente a nuestros afiliados, pues no tiene sentido que documentemos hipotéticos casos de demandas a compañeros no afiliados que luego tendrían que abonar honorarios de abogados.

EL ADE, UN BAILE INTERMINABLE.

La situación de muchos compañeros, recorriendo el Metro de una estación a otra sin criterios razonables (ya vemos que el de aforo de viajeros no se cumple en la mayoría de las ocasiones) se está volviendo insoportable. Os recordamos que Solidaridad Obrera interpuso demanda por este caso de actuación unilateral de la dirección. CCOO, que también ha presentado demanda, ha decidido acumularla con la nuestra. Por lo tanto, el juicio contra el ADE se celebrará el 16 de Diciembre, a las 8,50 h., en el juzgado 9 (calle Princesa-Plaza de los Cubos).  Recordaros que las vistas son públicas y todos los trabajadores, fuera de servicio, que se acerquen al juzgado serán bienvenidos.

OFICINAS DE GESTION DE TTP.

También deciros que se ha celebrado el día 13 de Noviembre acto de conciliación (que lógicamente ha terminado sin avenencia con la empresa) como paso previo a la interposición de demanda contra la desaparición de estos puestos de trabajo, en el cuadro de servicios del 2015, que hasta ahora venían desempeñando compañeros de Estaciones y que ahora están ocupados por trabajadores de FERROSER, empresa contratada por Metro, que es quien corre con los gastos de funcionamiento de estas oficinas. Cuando sepamos la fecha de celebración del juicio la haremos pública en circular.

ASAMBLEA DE AFILIADOS DE NOVIEMBRE

 

Será el próximo lunes 24, en el local de Espoz y Mina 15 y  las 10 y 18,30 horas. Este sindicato, dado su carácter libertario, no funciona de modo ejecutivo, sino de forma asamblearia; de ahí que la presencia del mayor número de afiliados, que marque nuestras próximas actuaciones, es primordial. ¡Os esperamos!

Aviso 99/2014

Metro de Madrid S.A. (chapuzas, chollos y chanchullos)

Parece que Metro de Madrid S.A. no se va a salvar de verse salpicado por la ola de corrupción que está arrasando este país como un tsunami. Empiezan a aparecer chanchullos, chapuzas y chollos de difícil explicación, y que vienen a sumarse a otros que con el paso del tiempo parecían olvidados, pero que seguro que “resucitan” súbitamente.

Lo que en un principio parecía un déficit causado por la mala gestión, poco eficiente, despilfarradora y negligente, de esta Dirección, al final va a resultar que no es así. Según las últimas informaciones aparecidas en los medios de comunicación, al menos, hasta 2012, hubo quienes se “beneficiaron” de utilizar unas tarjetas de crédito (se desconoce, por el momento, el número) que se cargaban en el debe de Metro de Madrid. Estas mismas fuentes valoran en más de tres millones de euros el “beneficio”. Por otro lado, están los contratos con COFELY, la empresa que figura en el epicentro de la Operación Púnica que, recordemos, se ha llevado por delante, entre otros, al ex Consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid (2003/04). Todo esto se une a otros casos sospechosos que fueron tapados y nunca aclarados, como la venta de los trenes a Argentina en 2013 o el cobro de comisiones que denunció la propia Comunidad de Madrid en 2011.

Para Solidaridad Obrera es necesario y urgente que se den las explicaciones pertinentes desde la Dirección a todo esto, y más ahora que Metro de Madrid está inmerso en operaciones inmobiliarias con la venta de parte importante de su patrimonio; campo siempre abonado para la especulación y la pesca de más “beneficios”.

Después de estar restregando, a la representación de los trabajadores, durante la negociación del actual convenio colectivo, las cifras de un déficit galopante, de responsabilizar de parte importante del mismo a “los excedentes” de la plantilla, a la necesidad de “ajustar el número para hacer más eficiente” la gestión y así reducir el déficit, etc. etc. resulta que, éste venía causado en gran parte por la utilización de unas tarjetas que han expoliado las arcas PÚBLICAS de Metro de Madrid, en gastos sin justificar. El Consejero Delegado asegura que esta actuación cesó en 2012, (recordemos que el convenio se negoció durante 2013 con las cifras del déficit correspondiente a 2012).

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Aviso 99/2014

Metro de Madrid S.A. (chapuzas, chollos y chanchullos)

Parece que Metro de Madrid S.A. no se va a salvar de verse salpicado por la ola de corrupción que está arrasando este país como un tsunami. Empiezan a aparecer chapuzas, chollos y chanchullos,  de difícil explicación, y que vienen a sumarse a otros que con el paso del tiempo parecían olvidados, pero que seguro que “resucitan” súbitamente.

Lo que en un principio parecía un déficit causado por la mala gestión, poco eficiente, despilfarradora y negligente, de esta Dirección, al final va a resultar que no es así. Según las últimas informaciones aparecidas en los medios de comunicación, al menos, hasta 2012, hubo quienes se “beneficiaron” de utilizar unas tarjetas de crédito (se desconoce, por el momento, el número) que se cargaban en el debe del Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid ; nos sabemos si estos gastos formaban parte de los presupuestos de Metro.  Estas mismas fuentes valoran en más de tres millones de euros el “beneficio”. Por otro lado, están los contratos con COFELY, la empresa que figura en el epicentro de la Operación Púnica que, recordemos, se ha llevado por delante, entre otros, al ex Consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid (2003/04). Todo esto se une a otros casos sospechosos que fueron tapados y nunca aclarados, como la venta de los trenes a Argentina en 2013 o el cobro de comisiones que denunció la propia Comunidad de Madrid en 2011.

Para Solidaridad Obrera es necesario y urgente que se den las explicaciones pertinentes desde la Dirección a todo esto, y más ahora que Metro de Madrid está inmerso en operaciones inmobiliarias con la venta de parte importante de su patrimonio; campo siempre abonado para la especulación y la pesca de más “beneficios”.

Después de estar restregando, a la representación de los trabajadores, durante la negociación del actual convenio colectivo, las cifras de un déficit galopante, de responsabilizar de parte importante del mismo a “los excedentes” de la plantilla, a la necesidad de “ajustar el número para hacer más eficiente” la gestión y así reducir el déficit, etc. etc. resulta que, éste venía causado en gran parte por la utilización de unas tarjetas que han expoliado las arcas PÚBLICAS , en gastos sin justificar. El Consejero Delegado asegura que esta actuación cesó en 2012, (recordemos que el convenio se negoció durante 2013 con las cifras del déficit correspondiente a 2012).

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