AVISO 92/2017 MetroMadrid – COMISIÓN DE SEGUIMIENTO (20/10/17) El DÍA DE LA MARMOTA (1º REUNION ÁREA DE MANTENIMIENTO DE INSTALACIONES)

COMISIÓN DE SEGUIMIENTO (20/10/17) – El DÍA DE LA MARMOTA

(1º REUNION ÁREA DE MANTENIMIENTO DE INSTALACIONES)

Se inicia la reunión con una serie de temas que están pendientes de resolver o contestar desde reuniones anteriores, En el primer punto del orden del día se tratan los puntos sobre la jubilación, etc…..

-Respuesta de la Seguridad Social sobre la posibilidad de agrupar el pago de días de trabajo a los trabajadores que voluntariamente lo soliciten cuando accedan a la jubilación parcial. La dirección nos contesta que aún no les han respondido oficialmente a la consulta que se comprometieron hacer.

-No quieren hablar de la falta de personal porque aluden a estamentos superiores, ni al paso de contratos parciales a completa, siguen inoperantes en este sentido.

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AVISO 91/2017 MetroMadrid – COMISIÓN DE VIOLENCIA EXTERNA 17/10/17

COMISIÓN DE VIOLENCIA EXTERNA 17/10/17

La empresa aparece en esta reunión con las manos llenas de informes de agresiones, dispuesta a entregárnoslos, motivada por una denuncia en la Inspección de Trabajo. Dicha denuncia fue presentada el 24 de agosto por Solidaridad Obrera, donde se denunció la inmovilidad de la Dirección de Marca y Medios y por extensión de Metro, incapaces ambos de trabajar en una campaña de cara al público contra la violencia externa. Una campaña publicitaria fundamental, para empezar a concienciar a los viajeros de un riesgo laboral que provocan ellos mismos. Aunque no fuera el motivo de la denuncia, se agradece que por fin estén “de acuerdo” en entregar dichos informes.

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AVISO 90/2017 MetroMadrid – XV CERTAMEN DE RELATO BREVE RAIMUNDO ALONSO: UN METRO DE 350 PALABRAS…

XV CERTAMEN DE RELATO BREVE RAIMUNDO ALONSO: UN METRO DE 350 PALABRAS…

BASES DEL CERTAMEN 2017

PARTICIPANTES.- Sólo se puede presentar un relato por participante, que no haya sido presentado en ningún otro concurso, certamen o premio literario, ni esté publicado. No existe límite de edad.

CARACTERÍSTICAS DE LOS RELATOS.- Los relatos estarán escritos en castellano. Podrán tener cualquier temática y estructura narrativa, pero la historia debe relacionarse de alguna manera con el Metro.

LOS RELATOS TENDRÁN UNA EXTENSIÓN MÁXIMA DE 350 PALABRAS.

PLAZO DE PRESENTACIÓN.- Comienza el 1 de Noviembre y finalizará a las 12 horas del 30 de Noviembre de 2017. Sólo se aceptarán los relatos recibidos dentro de este plazo en los lugares indicados a continuación.

FORMA DE ENTREGA.- Por correo postal o entregados en mano en:

·         Local de la Sección Sindical de Solidaridad Obrera en Metro de Madrid: C/ Valderribas nº49 2º Izq. 28007 Madrid (Tfno. 914335786, Metro Pacífico).

·         Local de la Librería Traficantes de Sueños: C/Duque de Alba nº 13 Madrid 28012 (tlfno.915320928, Metro Tirso de Molina o Latina).

REQUISITOS.-Los relatos deben ir sin firma, dentro de un sobre cerrado, en cuyo interior se incluirá una plica con los datos de identificación del autor (nombre, apellidos, edad, e-mail y teléfono móvil). Este sobre con los datos sólo será abierto en el caso de resultar premiado.

            Los relatos se entregarán impresos en papel. Los autores de los relatos podrán incluir una breve nota             de presentación personal.

PREMIOS.     Vales para la adquisición de libros en Traficantes de Sueños:

·         Mejor relato: Vale de 200€

·         Dos finalistas: Vale de 100€.

·          4º y 5º premio, Vale de  50€.

En el caso de resultar seleccionado algún relato cuyo autor no pueda ser identificado, el premio se entregará al siguiente relato en el orden de calificaciones. Los cinco relatos serán publicados, al menos, en un número del periódico Contramarcha y en las Webs del sindicato Solidaridad Obrera y de la librería Traficantes de Sueños. Los autores de los relatos presentados a este certamen, aceptan ceder a los organizadores los derechos necesarios para la edición en cualquiera de sus publicaciones.

FALLO Y ENTREGA DE PREMIOS.- La Comisión de Premios estará compuesta por miembros del sindicato Solidaridad Obrera y de la Librería Traficantes de Sueños. La decisión de esta comisión se hará pública el JUEVES 14 de DICIEMBRE de 2017, a las 19,00 horas, durante el acto-fiesta de entrega que se celebrará en el local de la librería Traficantes de Sueños. En el caso de no ser recogidos en dicho acto, los premios quedarán disponibles en el local de la librería Traficantes de Sueños hasta el 28 de febrero de 2018. Además en las webs del sindicato y de la librería serán anunciados los relatos premiados.

¡FELIZ ESCRITURA!

Madrid  24 de octubre de 2017

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 89/2017 MetroMadrid – LAS MARCHAS DE LA DIGNIDAD CON EL PUEBLO CATALÁN

Las Marchas de la Dignidad muestran su solidaridad con el pueblo catalán convocando una Concentración el próximo domingo día 22 de octubre a la 19:00h en la Puerta del Sol. Solidaridad Obrera invita a todos y todas las trabajadoras a acudir a la concentración, para mostrar nuestro más enérgico rechazo a que se utilice la fuerza para doblegar la voluntad de quienes quieren optar por algo distinto, por poder expresar en voz alta lo que cada uno quiera opinar, más allá de estar o no de acuerdo con ello.

Las fuerzas represoras del Estado (y las de los aspirantes a Estado) tienen en común que sólo se emplean a fondo cuando son trabajadores los que luchan por cambiar las cosas de forma pacífica, sin embargo, se inhiben cuando son las huestes fascistas las que toman las calles exhibiendo una brutal violencia contra cualquiera que se pueda cruzar con ellos.

No podemos quedarnos quietos y mudos ante tal vuelta al pasado, no podemos permitir que la semilla del fascismo inocule la sociedad, los trabajadores somos uno y ni las fronteras ni las banderas deben dividirnos, los Estados son opresores por definición, bajo cualquier bandera.

¡ACUDE Y MUESTRA TU RECHAZO A LA REPRESIÓN!

¡POR EL DERECHO A PENSAR Y A DECIDIR!

AVISO 88/2017 MetroMadrid – CAMPAÑA INFORMATIVA Y NUEVAS ACTUACIONES TTT MULTI

La Dirección convocó ayer a la Comisión Permanente, para informarnos de los cambios que han adoptado en algunas resoluciones de incidencias ante la inminente desaparición de los billetes en soporte magnético y la implantación de la tarjeta sin contacto TTP Multi. En primer lugar, la responsable del Servicio de Gestión Operativa de Líneas, nos expuso la nueva campaña de comunicación para los usuarios que ya se ha puesto en marcha:

-Se están repartiendo en todas las estaciones unos nuevos carteles informativos, que sustituyen a los anteriores, con un lenguaje más “familiar” y de fácil comprensión para los usuarios: “Adiós al billete tradicional”. En ellos viene reflejado el tiempo de validez de los billetes magnéticos (31 de diciembre), y donde se especifica que no se podrán canjear a partir de esa fecha. También se repartirán carteles con esta información para exponerlos en los caballetes, así como trípticos informativos para entregar a los usuarios (les solicitamos que se informe en distintos idiomas).

-En aquellas estaciones que aún dispongan de máquinas expendedoras de billetes magnéticos, se complementará la información con avisos explicativos que anuncian la llegada de la TTP Multi. Para las estaciones que sólo dispongan de máquinas expendedoras de TTP Multi, se complementará con pegatinas en las máquinas, donde figura que esa estación sólo vende TTP Multi.

-La campaña irá acompañada de mensajes por megafonía, teleindicadores, información en la Web y redes sociales de Metro.

-Los grupos de Intervención tendrán operativos de refuerzo y colaboración en las estaciones.

-Desde el próximo lunes 23 y hasta el 6 de noviembre habrá “promotores” con labores informativas en las estaciones de más afluencia.

Para facilitar al personal de estaciones la resolución de incidencias, se distribuirán a todas las estaciones un argumentario/guía actualizado y una troqueladora, para no tener que canjear los billetes magnéticos. Siempre que se utilice la opción de troquelar, se tendrá que hacer entrega, de una autorización al portador del billete magnético.

Para Solidaridad Obrera, todos estos cambios, son el fruto del trabajo que venimos realizando desde  hace tiempo, nos congratula que la nueva campaña publicitaria sea clara y comprensible para los usuarios, una de las demandas que ya les propusimos. Seguiremos trabajando para que el resto de incidencias que aún quedan por solucionar, Metro las resuelva. También les hemos recomendado la necesidad de sacar una circular, donde se informe al personal de estaciones de las nuevas actuaciones a seguir, ya que son los trabajadores y trabajadoras los que están dando la cara día a día ante esta nefasta y caótica gestión.

Madrid 19 de octubre de 2017

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 87/2017 MetroMadrid – MEDIDAS DE MEJORA DE PRODUCTIVIDAD Y REORGANIZACIÓN DEL TRABAJO

MEDIDAS DE MEJORA DE PRODUCTIVIDAD Y REORGANIZACIÓN DEL TRABAJO

ÁREA DE MANTENIMIENTO DE MATERIAL MÓVIL

 

Se inician, por fin, las primeras reuniones de las “mesas de productividad”, en este caso la de Mantenimiento de Material Móvil; a la reunión acuden por la Dirección: Jefe de División de Ingeniería y Mantenimiento, responsable de Área de Mantenimiento de Material Móvil, responsable del Servicio de Mantenimiento Ciclo Corto y responsable de Mantenimiento Talleres Centrales. Todo un elenco…. que vino a repetir la misma exposición de las “medidas organizativas” que ya nos contaron en febrero y mayo de 2016 durante la negociación del convenio y que fueron rechazadas.

Parece que se les olvida que estamos en la cláusula 17ª del convenio vigente, donde viene perfectamente reflejado que, la Comisión de Seguimiento y Desarrollo del Convenio Colectivo, podrá adoptar los correspondientes acuerdos…, es decir, hablamos de negociar no de llegar a acuerdos. No conseguimos entender que inicien su exposición “ilustrándonos” que, en un determinado día, donde coinciden varios eventos en Madrid, la mitad de la plantilla tuviese concedidos permisos o algunos estuviesen enfermos, es decir, recriminan que los trabajadores ejerzan sus derechos o enfermen. Mal ejemplo para abordar lo que están planteando como mejoras de organización y de productividad.

Solidaridad Obrera les recuerda que los aspectos concretos a tratar para éste Área, como medidas de mejorar la organización y la distribución del trabajo, así como la productividad, son los que figuran en el convenio:

  • Desarrollar un nuevo modelo de gestión en el Área de Mantenimiento de Material Móvil, estructurando en Macrosecciones el Servicio de Talleres Centrales en las que se integrarían todos los trabajadores de dicho Servicio, creando un Taller Integral de Reparaciones con un régimen de trabajo en cuatro turnos e implementando un nuevo régimen de trabajo sustitutivo o complementario del actual por tiempos baremados.
  • Procedimentar la certificación y homologación de trabajos realizados en las Direcciones de Ingeniería y Mantenimiento y de Infraestructuras.
  • Revisar el sistema de gestión de la jornada ordinaria y de los turnos y horarios en todas las Áreas de Mantenimiento.

Solidaridad Obrera les reitera que para que TT.CC. sea verdaderamente eficiente y si, de verdad quieren optimizar el taller, lo más sensato será invertir en la formación necesaria, en tener disponibles repuestos y herramientas y sobretodo, tener el personal necesario. No es lógico ni eficaz que un trabajador no pueda acometer su trabajo por falta de formación y/o por falta de material, siendo la mala planificación la causa principal de que se generen tiempos muertos, y no por ejercer un derecho. También les recordamos que, en su cuenta de resultados, no sólo deben valorar la parte económica, sino que deben incluir parámetros de calidad, eso estaría más en sintonía con lo que tanto pregonan de “su marca Metro”. Y deben dejar de insinuar y verter amenazas tales como, “tenemos obligación de prestar servicio, aunque sea recurriendo a empresas externas”, “la capacidad organizativa de la empresa no necesariamente pasa por acuerdos”, y pelear, de verdad, por la tasa de reposición, que entendemos nos corresponde como servicio esencial. Ya que para las grandes pretensiones que nos siguen planteando, son  claramente insuficientes los 115 trabajadores de la convocatoria de Ayudantes de nuevo ingreso que estarán a finales del año en Material Móvil.

El próximo viernes acudirán a la Comisión de Seguimiento los responsables del Área de Mantenimiento de Instalaciones.

 

Madrid 18 de octubre de 2018

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 86/2017 MetroMadrid – CONTINUACIÓN…  ACUERDOS COMISIÓN DE SEGUIMIENTO

Regularización de jornada anual 2017 en el Servicio de Mantenimiento de Ciclo Corto y en algunas Secciones del Servicio de Mantenimiento de Instalaciones de Estaciones.

Esta regularización viene a consecuencia de ser domingo el 31 de diciembre de 2017, incidencia que afecta al cómputo de la jornada anual para los años 2017 y 2018 en determinados Servicios y Secciones. La regularización de jornada se llevará a efectos contra día o días de descanso o trabajo del año anterior (2017) o siguiente (2018), según el caso. Por tanto, la jornada anual correspondiente en su conjunto, queda ajustada. Se acuerda que la regularización de descansos será la siguiente:

Servicio de Mantenimiento de Instalaciones:

  • Sección de Escaleras Mecánicas: esta circunstancia ya está regulada y no es preciso hacer ajuste alguno.
  • Secciones de Mantenimiento Multifuncional, Venta y Peaje y Baja Tensión: Para los turnos de Mañana y Tarde, los descansos compensatorios por la realización de guardia los días 30, 31 de diciembre y 1 de enero, serán 2, 3 y 4 de enero. En el turno de noche, los descansos compensatorios de la guardia de los días 29, 30 y 31 de diciembre, serán 1, 2 y 3 de enero.

Servicio de Mantenimiento de Ciclo Corto: Para el turno de noche, el descanso compensatorio por la realización de guardia el 1 de enero de 2018, se señalará el 31 de diciembre de 2017.

 

Cursos de Jefe de Sector de nuevo ingreso.

Teniendo en cuenta lo avanzado del proceso de selección abierto para cubrir las 350 plazas de Jefe de Sector (el 25 de octubre se publicará la lista provisional de aprobados), en la Comisión de Seguimiento hemos buscado una alternativa para agilizar el acceso a la jubilación parcial de los trabajadores a partir de enero de 2018. Una vez tratado con los servicios de Salud Laboral y de Formación, se abre la posibilidad de iniciar dos cursos de formación en el mes de noviembre. Tomando en consideración que las listas definitivas se conocerán el 27 de noviembre, procederán a citar a las 40 personas que hayan obtenido mejor calificación para realizar el reconocimiento médico. Esta alternativa es similar en los términos, a la ya pactada en julio, para el proceso de formación de Ayudante de Oficio, por lo que se procederá a convocar una reunión de la Comisión Permanente para su ratificación.

PRÓXIMA ASAMBLEA MENSUAL DE SOLIDARIDAD OBRERA

Convocamos la Asamblea mensual de Solidaridad Obrera para el próximo martes 24 de octubre, en los horarios habituales: a las 10:00 h. en la sala de plenos del Comité de Empresa, C/ Valderribas 49 2º (metro Pacífico), y a las 18:00 h. en nuestro local, C/ Espoz y Mina 15 1º izq. (metro Sol). Trataremos sobre los temas que estamos trabajando en la Comisión de Seguimiento, Jubilación Parcial, temas jurídicos, delegados para el mes de noviembre… Exterior: información sobre las últimas reuniones de los distintos colectivos de los que Solidaridad Obrera forma parte, próximas movilizaciones… Es importante acudir y participar en las Asambleas, Solidaridad Obrera la formamos todos los afiliados y militantes.

 

Madrid 17 de octubre de 2017

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

AVISO 85/2017 MetroMadrid – INFORMACIÓN DE TEMAS ACORDADOS EN LA COMISIÓN DE SEGUIMIENTO Y DESARROLLO DEL CONVENIO

Abono por desplazamiento en el Sector de Oficio. Tras muchos meses de negociación y numerosas reuniones, al fin hemos llegado a establecer y acordar los supuestos y condiciones, para que el personal del grupo profesional de empleados en el sector de oficio (Auxiliar Técnico, Oficial y Ayudante del Área de actividad de Mantenimiento), puedan percibir el complemento denominado “Abono por Desplazamiento”. También se asignan localizaciones para hacer efectivo este concepto a aquellos trabajadores que no la tenían: Servicio de Mantenimiento de Ciclo Corto.

Aunque en la cláusula 6ª. 2 d) del convenio vigente, consta que lo percibirán los trabajadores del grupo profesional de empleados en el sector de oficio, hemos acordado ampliarlo por similitud, a los colectivos de Oficiales Polivalentes de Estaciones, Oficiales y Ayudantes de la Sección de Maniobras y del Servicio de Logística. También se hará extensivo a los colectivos de Mandos Intermedios y Técnicos no Titulados Cualificados de los departamentos del sector de oficio afectados por este acuerdo (Área de actividad de Mantenimiento).

Se acuerda que el criterio general de “abono por desplazamiento” sea el desplazamiento programado de los trabajadores a otra localización (recinto, zona, sección o la coordinación donde el trabajador tenga señalado el inicio y finalización de su jornada laboral ordinaria) distinta de la inicialmente asignada para prestar su actividad laboral.

El importe económico será de 7€ por día de trabajo efectivo, cuando el trabajador reciba orden de desempeñar su actividad laboral en otro recinto, zona, sección o coordinación distinta de la inicialmente asignada en el cuadro de servicio, con motivo de:

-Suplir la ausencia de otros trabajadores (vacaciones, incapacidad temporal u otra causa que motive aquella inasistencia), o dar cobertura a alguna necesidad organizativa puntual o coyuntural.

-Traslados temporales iguales o inferiores a 60 días hábiles, siempre que el traslado no sea a petición voluntaria del trabajador.

No procederá el abono de este concepto cuando:

-Si en el transcurso de un año natural se publica un nuevo cuadro anual de servicio, o por la impartición de acciones formativas.

-Según lo establecido en la normativa vigente, cuando el trabajador sea trasladado voluntaria u obligatoriamente a desempeñar su actividad en otra sección o puesto de trabajo cuyo punto o localización de entrada fuera distinto del asignado en el cuadro anual, por un periodo de tiempo superior a 60 días hábiles. En este caso se percibirá el abono por desplazamiento durante los primeros 60 días hábiles.

-Iniciada la jornada diaria, se reciba la orden de desplazarse a otra localización distinta en la que se comenzó; entendiendo siempre que, en estos supuestos, el trabajador finaliza la jornada diaria allá donde comenzó.

-El cambio de localización tenga por causa la asignación ordinaria de un servicio de guardia.

-El traslado o cambio de localización venga motivado por el cierre temporal o definitivo del recinto por obras.

Este complemento tendrá carácter retroactivo desde el 1 de abril de 2017, para todos los supuestos que procede percibirlo.

Horas extraordinarias de fuerza mayor. En el desarrollo de lo previsto en la cláusula 14ª del vigente convenio, se han valorado ciertos hechos e incidencias que afectan, de forma extraordinaria e imprevista a la explotación ferroviaria, requiriendo trabajos urgentes e inaplazables para prevenir o evitar riesgos para los usuarios y trabajadores. Se consideran exclusivamente como nuevos supuestos de fuerza mayor las horas extraordinarias invertidas en:

-Normalizar el sistema de señalización del tráfico ferroviario (falsas ocupaciones o caída de enclavamiento que afecten a la normalidad del tráfico de trenes y provoquen interrupciones o suspensiones de servicio).

-Reponer el equipamiento eléctrico de las estaciones (cuando éstas quedan completamente a oscuras).

-Poner en servicio un número mínimo de escaleras mecánicas para prestar el servicio público en las condiciones de seguridad requeridas (avería de todas las escaleras mecánicas en estaciones con cuatro o más tramos de escaleras).

-Poner en funcionamiento los sistemas de seguridad y las alarmas de los sistemas contraincendios, todo ello para prestar el servicio público en las condiciones de seguridad requeridas.

-Poner en servicio los sistemas de comunicación que afecten a la radiotelefonía, plantas de energía/ups o equipamientos de red.

En el caso que un trabajador nocturno, saliente del turno de noche, fuera enviado a atender una avería, fuera del horario habitual de su jornada laboral, y se comprobara que el alcance y motivo de la avería no se corresponde con ninguno de los supuestos anteriores (o de los que figuran en la cláusula 14ª: descarrilo de trenes, inundaciones, rotura de catenaria, rotura de carril, arrollamiento de viajeros) podrá dejar sin resolver la incidencia, previa comunicación al Mando o responsable de la Sección, retornando a su recinto de origen.

Madrid 17 de octubre de 2017

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

AVISO 84/2017 MetroMadrid – TTP MULTI”PROBLEMAS”

Tras conocer los graves riesgos de enfrentamiento con viajeros a los que se expone al personal de estaciones por los dislates, que en forma de “órdenes”, para la resolución de los problemas que está ocasionando el cambio de los billetes magnéticos a la TTP MULTI, emanan de la Dirección de Operaciones, los sindicatos que formamos parte de la Comisión de Seguimiento, solicitamos una reunión urgente con los responsables de Gestión Operativa. Se celebró el lunes 9, en ella intentamos imponer cordura y dar soluciones a los numerosos problemas que están sufriendo las trabajadoras y trabajadores de estaciones por estas órdenes contradictorias.

La Dirección, lejos de traer soluciones, o querer escucharlas, se conforma con informar que los billetes magnéticos serán válidos hasta el 31 de diciembre, que actualmente ya existen estaciones donde únicamente se puede adquirir la modalidad sin contacto y que, progresivamente se adaptarán todas las estaciones para que el día 1 de noviembre todas las máquinas estén con esta nueva tecnología.

Desde esta implantación los billetes magnéticos que no den paso por los torniquetes no se podrán cambiar en las estaciones, teniéndose que remitir a Metro para que ellos los gestionen. Advierten que, por indicación expresa del Consorcio de Transportes, no se podrá facilitar el paso a los usuarios a través de autorizaciones ni la opción “viajeros sin billete”.

También nos comunican que, a los usuarios que quieran adquirir en la actualidad un billete magnético y esto no sea posible en la estación, debemos “indicarles” estas pautas que, según nos indican, provienen también del Consorcio de Transportes y que se han de seguir hasta el 1 de noviembre:

  • Informar al usuario que puede solicitar la tarjeta TTP MULTI de manera gratuita al Consorcio antes del día 14 de octubre.
  • Solicitar al TIC que nos informe cual es la estación más cercana que disponga de títulos magnéticos e informar de ello al viajero, recomendándole que camine hasta ella.
  • Que pueden adquirir la nueva tarjeta en ese momento abonando 2,50 €.
  • Que pueden utilizar otro medio de transporte que no sea Metro, puesto que no podrá viajar desde esa estación sin billete.

 

Los Responsables que acudieron a la reunión, no tuvieron reparo en reconocer que podría surgir alguna fricción con los viajeros, aunque entendían que serían mínimos y que, lo más probable es que no se llegara a sufrir ninguna agresión física, por el “simple hecho de informar”, siendo los compañeros y compañeras de estaciones “meros informadores de las pautas marcadas por el Consorcio de Transportes”…

La Dirección no planteó ni aceptó ninguna indicación dada por los sindicatos para resolver esta barbaridad.

Hoy, hemos comprobado cómo se comunican estas pautas, desde las distintas coordinaciones, al personal de estaciones: una hoja sin membrete, sin fecha y sin firma.  Para Solidaridad Obrera esta manera de notificar no es legítima, más parece un querer esconderse en el anonimato y no dar la cara. La cara ya sabemos quién la pone y arriesga, los trabajadores y trabajadoras que tienen que resolver su nefasta gestión.

Lo más grave de esta situación es que los trabajadores ni siquiera tienen permitido resolver este problema, negándoles cualquier solución lógica y coherente con la situación (autorización al viajero para viajar, canje de billete en el acto, viajero sin billete…) solo tienen autorizado informar, aún a costa de perder usuarios, cuando se les indique que pueden utilizar otro tipo de transporte. Si esta es la política de gestionar un Transporte Público y de calidad mal vamos. Por cierto, ningún trabajador o trabajadora debe exponer su integridad física por el simple hecho de venir a cumplir su cometido laboral, pero si las “pautas” que les marcan desde sus irResponsables son las que incrementan este riesgo, nadie podrá poner ni el más mínimo reproche si cuando los viajeros, enfadados, saltan los torniquetes, el trabajador o la trabajadora presente no “los vea”… es otra “pauta” la de terminar la jornada sin sufrir ninguna agresión, ni física ni verbal.

Madrid a 2 de octubre de 2017

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

 

AVISO 83/2017 MetroMadrid – PROBLEMAS TTP MULTI.

PROBLEMAS TTP MULTI.- Ante el aumento significativo de averías que se vienen produciendo en las máquinas de venta de títulos de transporte desde que conviven los dos sistemas (magnético y sin contacto), que en la mayoría de los casos no permite adquirir el título magnético, se ha “propuesto” por parte de algunos Jefes de Línea que al plantear la comunicación de “viajeros sin billete”, los agentes de la estación “recuerden a los usuarios la opción de poder adquirir la nueva tarjeta sin contacto”. Esto está provocando malestar entre los trabajadores, pudiendo ser motivo de enfrentamientos con los viajeros, máxime cuando aún no es obligatoria la adquisición del título sin contacto. La solución prioritaria debe ser la inmediata resolución de las averías y si no fuese posible, no rebatir la decisión tomada por el trabajador de comunicar “viajeros sin billete”, con sugerencias polémicas que crean confrontación.

Por todo ello, Solidaridad Obrera se ha dirigido a la Responsable del Servicio de la Gestión Operativa para que den fin a este tipo de actuaciones. Este escrito forma parte del trabajo iniciado en julio por las incidencias que está provocando la futura desaparición de los billetes en soporte magnético (aviso de Solidaridad Obrera Nº 70, escritos dirigidos al Consejero Delegado, División de Operación, División de Recursos Humanos, Responsable de Medios y Marca y en artículo publicado en el último Contramarcha de agosto).

Estas situaciones de cambio en la adquisición de las distintas modalidades de “billetes” para utilizar el Transporte Público no son nuevas, los trabajadores de estaciones ya nos hemos enfrentado a ellas  y siempre se han resuelto con profesionalidad. Por tanto, son los responsables de Metro, por no tener preparado el sistema con antelación, los que tienen que resolver los problemas y no crear complicaciones y poner más trabas a los trabajadores, puesto que son éstos, los que tienen que dar la cara ante los usuarios por su nefasta gestión.

RECONOCIMIENTO DE LA CONDICIÓN DE AGENTES DE LA AUTORIDAD.-Los trabajadores de Metro llevamos años con graves problemas de seguridad en el puesto de trabajo, sufriendo agresiones verbales y físicas por el simple hecho de cumplir nuestro trabajo. Solidaridad Obrera, comenzó esta campaña hace casi un año, entregando las  cartas individuales recibidas al Consejero Delegado de Metro, instándole para que de manera urgente se tomasen las medidas políticas necesarias para recuperar este reconocimiento. Ante el paso de un tiempo prudencial sin haber dado solución alguna, este lunes hemos remitido un escrito a la nueva Consejera de Transportes de la Comunidad de Madrid, acompañado de las cerca de mil cartas firmadas por los trabajadores de Metro, solicitando que se recupere el reconocimiento de agentes de la autoridad y que esta medida se vea acompañada por una campaña de información pública, para que esta condición sirva de disuasión. También le comunicamos que si no da una respuesta satisfactoria a esta reivindicación, Solidaridad Obrera emprenderá las acciones judiciales a nuestro alcance para revertir esta discriminación, ya que sí está reconocida en Metro de Valencia, Bilbao, Barcelona…

RECORDATORIO ALERTAS MEDIOAMBIENTALES.- En enero la Dirección nos informó que cuando el Ayuntamiento de Madrid establezca el nivel 3 de alerta medioambiental, existirán excepciones, como así consta en el propio protocolo, a la restricción de la circulación del 50% de los vehículos en el interior de la almendra central (área interior de la M‐30) y de la circulación por la M‐30. En la excepción se incluirían los vehículos de profesionales cuya hora de inicio o de fin de jornada laboral esté fuera del horario de cobertura del transporte público (0:00 a 6:30 horas), donde nos encontramos los trabajadores de Metro. Será necesario acreditarlo a través de un certificado emitido por el empleador, que el trabajador afectado tendrá que solicitar a su Coordinación, denominado “Certificación de Horario Laboral”, y respaldado por Metro; esta certificación será solamente para poder circular, NO PARA APARCAR, y en su caso, servirá para recurrir cualquier sanción por circular, siendo en este caso el trabajador quien se hiciese cargo del proceso administrativo (recurso de la multa).

 

 

Madrid a 2 de octubre de 2017

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical