Aviso 44/2016. 25ª REUNIÓN COMISIÓN NEGOCIADORA

25ª REUNIÓN COMISIÓN NEGOCIADORA

El lunes 26, nos responden a varios puntos de nuestra Plataforma de Convenio que afectan a los colectivos de la Dirección de Operación. Están dispuestos a mejorar el procedimiento de solicitud de PAPs y RJs, aceptando, para los colectivos que no lo tienen, que se puedan solicitar en dos horarios (mañana y tarde), repartiendo el porcentaje de cupos. Valorarán extender al turno de tarde pedir “cambios consigo mismo” al colectivo de Maquinistas. Intentarán mejorar el sistema de recepción telefónica. No revisarán al alza los cupos, ni anularán los PAPs previamente concedidos en los casos de Incapacidad Temporal y Accidente de Trabajo.

No consideran necesario establecer un turno “R”, de 10 a 18 para familias monoparentales o con familiares dependientes de 1º grado. Prefieren mantener la solución actual a través de los cambios que concede el  Trabajador Social.

Rehúsan el relevo de las medias horas para los Supervisores Comerciales, porque “no se requiere presencia continuada en el vestíbulo y así lo contempla el Plan de Emergencia”. Darán una propuesta sobre la atención de los TICS en las medias horas y otra global de organización para Estaciones. Nos vuelven a reiterar que el Consorcio Regional de Transportes es quien decide sobre la gestión de títulos de transporte.  Solidaridad Obrera les recrimina que el objetivo de la Dirección no sea la calidad del servicio, marcada por la atención directa al usuario y  vamos a seguir defendiendo  que haya al menos un J. de Sector presencial por estación las 20 horas que se presta servicio. Les instamos a que defiendan con más ímpetu ante la Administración la gestión y venta de títulos de transportes actuales y futuros en Metro.

No aceptan asumir abonar, cuando exista incompatibilidad de turno, la diferencia de horario para los habilitados, proponen nombrar por turno en vez de por escalafón.

Valorarán durante la negociación del Convenio, aumentar la plantilla de OTICS, analizando localización y horarios por carga de trabajo. Para J. de Depósito, OTICS y Gerentes en situación de reserva aceptan que tengan  entrada voluntaria, pero con matices, el trabajador  informará de su localización de entrada y si fuese necesario cambiarla, lo comunicará con un día de  antelación.  Aceptan la rotación efectiva de los periodos de vacaciones de invierno para los T. A. de Nombramiento y J. de Depósito al cerrar cada ciclo. Aceptan el cambio anual del servicio, siempre que no perjudique a terceros, entre el personal de  Intervención y  ML1, no aceptan el cambio diario ni mensual.

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25 reunión convenio Metro

25ª REUNIÓN COMISIÓN NEGOCIADORA

El lunes 26, nos responden a varios puntos de nuestra Plataforma de Convenio que afectan a los colectivos de la Dirección de Operación. Están dispuestos a mejorar el procedimiento de solicitud de PAPs y RJs, aceptando, para los colectivos que no lo tienen, que se puedan solicitar en dos horarios (mañana y tarde), repartiendo el porcentaje de cupos. Valorarán extender al turno de tarde pedir “cambios consigo mismo” al colectivo de Maquinistas. Intentarán mejorar el sistema de recepción telefónica. No revisarán al alza los cupos, ni anularán los PAPs previamente concedidos en los casos de Incapacidad Temporal y Accidente de Trabajo.

No consideran necesario establecer un turno “R”, de 10 a 18 para familias monoparentales o con familiares dependientes de 1º grado. Prefieren mantener la solución actual a través de los cambios que concede el  Trabajador Social.

Rehúsan el relevo de las medias horas para los Supervisores Comerciales, porque “no se requiere presencia continuada en el vestíbulo y así lo contempla el Plan de Emergencia”. Darán una propuesta sobre la atención de los TICS en las medias horas y otra global de organización para Estaciones. Nos vuelven a reiterar que el Consorcio Regional de Transportes es quien decide sobre la gestión de títulos de transporte.  Solidaridad Obrera les recrimina que el objetivo de la Dirección no sea la calidad del servicio, marcada por la atención directa al usuario y  vamos a seguir defendiendo  que haya al menos un J. de Sector presencial por estación las 20 horas que se presta servicio. Les instamos a que defiendan con más ímpetu ante la Administración la gestión y venta de títulos de transportes actuales y futuros en Metro.

No aceptan asumir abonar, cuando exista incompatibilidad de turno, la diferencia de horario para los habilitados, proponen nombrar por turno en vez de por escalafón.

Valorarán durante la negociación del Convenio, aumentar la plantilla de OTICS, analizando localización y horarios por carga de trabajo. Para J. de Depósito, OTICS y Gerentes en situación de reserva aceptan que tengan  entrada voluntaria, pero con matices, el trabajador  informará de su localización de entrada y si fuese necesario cambiarla, lo comunicará con un día de  antelación.  Aceptan la rotación efectiva de los periodos de vacaciones de invierno para los T. A. de Nombramiento y J. de Depósito al cerrar cada ciclo. Aceptan el cambio anual del servicio, siempre que no perjudique a terceros, entre el personal de  Intervención y  ML1, no aceptan el cambio diario ni mensual.

No aumentarán el cupo de correturnos con descansos en S/D/F para el colectivo de Maquinistas, incluso los 15 ya establecidos les parecen excesivos. Estarían dispuestos a publicar las vacantes de correturnos si se pactase un número reducido. A la propuesta de rotaciones entregada por la Parte Social, nos responden con otra propuesta para la tabla de invierno, disminuyendo rotaciones en: L1- P. de Chamartín de  6:45 a 10:00,  3 ; L2- Las Rosas de 10:00 a 13:00, 1 ; L3 en ambas cabeceras de 6:45 a 10:00, 2  y en L8- Aeropuerto T4 de 6:45 a 10:00, 1.  Desechan los cómputos de exceso de jornada para el colectivo de Maquinistas, consideran que el lugar de trabajo es la línea y no una estación, y que el “hipotético regreso” no computa como tiempo de trabajo. Además amenazan planteando negociar la jornada irregular, alegando que en Metro no son lineales las necesidades del servicio que se presta  y que requieren respuestas puntuales. Sibilinamente nos recuerdan que así lo posibilita la Reforma del Estatuto de los Trabajadores.

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Aviso 432016

DOS CITAS MUY INTERESANTES

Invitamos a todos los trabajadores y trabajadoras de Metro a compartir la experiencia de ver el mundo desde otras ópticas, a conocer esos conflictos que sólo vemos en los medios de comunicación cuando son noticia por el gran número de víctimas que ha provocado un bombardeo, un atentado, una huelga o una protesta, pero nunca nos dan a conocer como son los días en los que no son noticia…el día a día de todos aquellos que lo sufren

como parte de su vida cotidiana…

Carlos Eduardo Pazmiño, integrante destacado del centro

de Estudios Patricio Ycaza, ha sufrido en primera persona,

conviviendo con el pueblo kurdo la experiencia de su lucha por la revolución.

La situación en América Latina, concretamente en Ecuador será otra de las vivencias con la que nos va a ilustrar, dándonos a conocer otra forma de verlo, diametralmente opuesta a la que nos venden desde los medios.

Existen otras versiones y otras realidades muy distintas a las que nos quieren hacer creer, y este tipo de actos nos ayudan a quitarnos la venda de los ojos, a pensar de forma

más libre y a estar más cerca de la realidad…

Invitamos a todos y todas a participar en las dos Charlas-Debate que contarán con la intervención de Carlos Eduardo Pazmiño.

El viernes 29 de abril a las 19:00h en la librería de la Malatesta, calle Jesús y María nº 24, Metro Tirso de Molina.

El sábado 30 de abril a las 12:30h en la librería Traficantes de Sueños, calle Duque de Alba nº 13, Metro Tirso de Molina.

Madrid 25 de abril de 2016

Por Solidaridad Obrera

 

La Junta Sindical

Aviso 422016

24ª REUNIÓN. FORMACIÓN Y PROMOCIÓN PROFESIONAL INTERNA.

El lunes 25, comenzó la 24ª reunión de la C. Negociadora tomando la palabra la Dirección, contestando a los puntos de nuestra Plataforma de Convenio, sobre Formación y Promoción Profesional Interna:

A nuestra pretensión que los cursos de Formación Profesional de promoción interna, se impartan dentro del turno anual asignado y sea computada como jornada de trabajo efectiva, con el consiguiente cobro de todos los complementos, sin cambiar el turno del trabajador. Contestan que el actual proceso es libre y voluntario y con las condiciones publicadas, por tanto lo consideran que es el adecuado y no ven que se requiera cambiarlo. Los complementos a percibir son los mismos que cuando se está trabajando. En casos excepcionales y previo acuerdo con la Parte Social, cuando la Formación Profesional que afecte al puesto de trabajo se tenga que impartir fuera del turno asignado anualmente, se abonarán todos los complementos. Responden que los trabajadores ya los perciben actualmente como cuando se está trabajando .Establecer dentro del turno de trabajo un mínimo de 40 horas/año de formación para reciclaje. No consideran eficaz repetir la formación anualmente, pero sí, pactar una bolsa anual de horas de formación como en Convenios anteriores y sin perjuicio de que existiese una formación específica durante la vigencia del Convenio. Ascenso de todas las habilitaciones a la firma del Convenio, limitando el tiempo de la habilitación a 6 meses. Serán las que acordemos, como en anteriores Convenios, o las que procedan. No están de acuerdo en el límite de tiempo de la habilitación, porque el objetivo de la misma es dar cobertura en momentos excepcionales, aunque pueden estudiar un tiempo superior. Permitir la promoción dentro del mismo nivel salarial, posibilitando la carrera profesional transversal en la Empresa. No lo ven, por ser procesos de promoción ya acordados, dilapidando la formación impartida y teniendo como resultado la convocatoria de un nuevo proceso. Incorporación inmediata de los trabajadores que han realizado el proceso de reclasificación a la Sección de Escaleras Mecánicas. Creación de nuevas plazas de Maestro en todas las Secciones de Oficio. Creación del Colectivo de Auxiliares Técnicos en el Área de Material Móvil. A estos tres puntos responden que  lo dará la negociación colectiva. Regular las condiciones de presentación a las convocatorias de los concursos-oposición internas y externas. Para las de promoción interna la Dirección manifiesta que ya existen acuerdos sectoriales, existiendo preferencia de colectivos, limitación de Secciones… por tanto habría que partir de cero y volver a negociarlas,  ahora se atienen a la normativa ya reglada. No están dispuestos a pactar las plazas para Mandos Intermedios y Técnicos no Titulados por  ser de libre disposición y para los Técnicos Titulados por ser de libre asignación.

Contratación externa. Responden que si se acuerda la extensión del modelo de Supervisor Comercial a toda la red, lo lógico es, que el colectivo de ingreso en Metro para Estaciones sea el de J. de Sector. Realizando el S.E.P.E. el primer filtro, con los requisitos que se establezcan. Metro no gestionará el proceso, recurrirían a entidades especializadas aunque están abiertos a que la parte social participe en los procesos. Hablan de Bachiller o equivalentes como requisito académico de titulación, por entender que es un puesto de determinada cualificación. Está por determinar si la convocatoria será solamente para personas en situación de paro o ampliarlo también a los que se encuentren trabajando y estén apuntados a mejora de empleo, pero no ven problema en poder acordarlo. Solidaridad Obrera les recrimina que no se utilicen los requisitos  pactados en anteriores convocatorias para Agentes de Taquilla en lo referente a la titulación académica. Asimismo les manifestamos que hay que extender la convocatoria a todas las personas que estén en situación de paro o de mejora de empleo. Esto último no es un capricho, todas y todos somos conscientes de la situación actual de contratos de trabajo precarios, con sueldos de 160 € mensuales. También les recordamos que ante situaciones de viudedad estos requisitos académicos podrían dejar fuera a las personas afectadas, por entender que no tuvieron la oportunidad de acceder a ellos. Por la situación social y laboral que nos encontramos, no es el momento de discriminar y elevar los requisitos, de eso se encargan las políticas de los que mandan.

Quedamos emplazados para el martes día 26, donde la Dirección dará respuesta a los puntos de nuestra plataforma para los colectivos de la Dirección de Operación.

Madrid 25 de abril de 2016

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

 

 

Aviso 402016

ALGO SE MUEVE. 23ª REUNIÓN NEGOCIADORA DEL CONVENIO.

Tras las numerosas reuniones sin avances, nada más comenzar la 23ª (el viernes 22), la Dirección nos “sorprende” con planteamientos más concretos para clarificar su postura, y además haciéndolo constar en el acta de la reunión.

Plantean que todos los J. de Vestíbulo obligados por contrato a ascender a J. de Sector, junto a todos los que quieran pasar voluntariamente (incluidos A. de Taquilla y Subalternos) consolidarán la habilitación en este ejercicio. Estarán todas y todos formados a 31 de diciembre de este año, 2016. Y lo más importante afirman tener voluntad y, aseguran que habrá creación de empleo para estaciones en este 2016, solicitando acordar con la parte social que el proceso sea para Jefes de Sector directamente, como colectivo de ingreso para Estaciones, sustituyendo al actual de Agente de Taquilla. También debemos acordar los requisitos. Solidaridad Obrera propone mantener el mismo requisito académico que existe ahora para las convocatorias de agente de Taquilla, incluyendo a los demandantes de mejora de empleo, para dar más posibilidades de alcanzar un puesto de trabajo digno a una mayor cantidad de personas.

Manifiestan que a los trabajadores y trabajadoras que actualmente se encuentren en excedencia, se les ofrecería el reingreso, aclaramos que estos reingresos no están sujetos a la tasa de reposición, es decir, no computan como creación de empleo. También queremos que los viudos, viudas, huérfanos y los trabajadores en situación de IPT también vean colmadas sus expectativas en este convenio, al menos se empieza a abrir la puerta.

Solidaridad Obrera les plantea temas que para nosotros tienen un importante calado: – ¿En qué condiciones quedarán los J. de Vestíbulo, A. de Taquilla y Subalternos que no pasen voluntarios al colectivo de J. de Sector?, responden que se acuerde algo similar a lo ocurrido con el colectivo de A. de Taquilla, con actividad, ubicación y ocupación efectiva. Por último les manifestamos nuestra preocupación por las viudas y viudos así como por las huérfanas y huérfanos acaecidos en estos últimos años, nos responden que están estudiando el tema, lo que nos congratula, al no escuchar un no rotundo por respuesta. Solidaridad Obrera ve cómo un tímido avance todo lo sucedido en esta reunión, ahora lo importante es llenar de contenido todas estas cuestiones, concretando las condiciones de trabajo para los colectivos afectados, y esas serán las que nos marquen el número de contratación.

El portavoz de la representación sindical hizo entrega a la Dirección de propuestas para la creación de empleo en Estaciones, de regulación de exceso de jornada para todos los colectivos, dándole en primer lugar la que afecta a los Maquinistas, y un nuevo modelo de rotaciones. Se pide respuesta y salida al tema de la  supervisión de prácticas para el colectivo de Maquinistas y así poder garantizar la formación de los nuevos compañeros y compañeras. La Dirección manifiesta que su intención es que el colectivo lo asuma cómo una tarea más, regulándola en convenio y con una asignación de 5€ trabajador/hora. Solidaridad Obrera les plantea que no se provoque un nuevo conflicto al tratar este complemento como si fuera para un sólo colectivo, cuando es algo que afectará a los de nuevo ingreso en un futuro muy cercano, sobre todo en la Dirección de Operación.

La Dirección nos informa sobre consultas realizadas al INSS para aclarar varios puntos que afectan a la Jubilación Parcial. En primer lugar nos confirman que para acceder a la J. Parcial hay que tener 61 años, la salvedad de 60 años era para trabajadores mutualistas, cotizantes anteriores al 1/1/1967, casos que ya no existen actualmente. No se podrá acumular el tiempo de trabajo en un solo periodo, primero porque no está recogido en el acuerdo registrado para Metro en el INSS, y además, existen casos que, por este motivo, han supuesto multa para las empresas y pérdida de la prestación para el trabajador. Los casos que conocemos son porque las empresas afectadas ya lo tenían recogido en sus convenios cuando se registraron en el INSS, antes del 14 de abril de 2013. Solidaridad Obrera ya había explicado y aclarado en anteriores avisos todo esto, por lo que no entendemos que se divulgue esta desinformación  ¿interesada?….. por parte de algunos sindicatos, sabiendo que a quién puede perjudicar gravemente es a los trabajadores y trabajadoras afectados, creándoles falsas expectativas.

Por otro lado nos aclaran que aquellos trabajadores y trabajadoras que tengan otorgada la jornada reducida, podrían ver denegada la Jubilación Parcial, o disminuida la prestación, por ello lo mejor sería que  3 o 4 meses antes de acceder a la J. Parcial solicitasen volver a la jornada completa.

Quedamos emplazados para el próximo lunes 25, donde nos darán respuesta a los 13 puntos de nuestra plataforma referente a Formación y Promoción Profesional Interna planteados en la reunión del pasado  lunes 18.

Madrid, 26 de Abril de 2016

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

manifiesto Primero de Mayo 2016

PRIMERO DE MAYO: ORGANÍZATE Y LUCHA

Los papeles de Panamá, Mario Conde, Bárcenas, Gurtel… todos estos nombres se nos han vuelto familiares. Es la corrupción, la gran gangrena, nos dicen desde los periódicos y televisiones. Es el gran problema de nuestro tiempo.

Ciertamente, los trabajadores sabemos mucho de la corrupción de los ricos y los empresarios: de las horas extraordinarias no pagadas y obligadas; de las prácticas formativas en las que no se aprende nada, pero se trabaja gratis o casi gratis; de los salarios o pluses desaparecidos en las nóminas; del trabajo negro forzado por ser migrante o por estar en situación de exclusión y necesidad; de las medidas de seguridad y salud ausentes o pagadas por los propios trabajadores; de todas esas corruptelas diarias que hacen que los patrones se enriquezcan y que, como todo el mundo sabe, “nadie se haga rico trabajando”.

Pero de esa corrupción no se habla: la corrupción cotidiana, la corrupción del sistema del trabajo asalariado.

Mientras los ricos se llenan los bolsillos con todas sus corrupciones, “las fuerzas del cambio”, los “progresistas” que quieren que todo cambie para que nada cambie, nos cuentan que es posible hacer una extraña operación: separar lo laboral, que se supone que ya no existe, de las obligaciones ciudadanas. Mantener las reformas laborales, flexibilizar y precarizar el trabajo, fomentar las prácticas para-laborales y a los falsos autónomos, conservar las privatizaciones realizadas anteriormente y no remunicipalizar los servicios públicos esenciales…y, al mismo tiempo, pretender que los ricos paguen más impuestos.

Esa clase dirigente para la que trabajamos día tras día, en jornadas interminables cuya extensión ya nadie discute, esas gentes con leyes hechas látigos en sus manos, que pueden cambiar unilateralmente las condiciones de trabajo, incluido el salario, que pueden hacer EREs sin motivo, que pueden contratar, subcontratar y ceder trabajadores como quieran, en las condiciones que quieran y al precio que quieran, van a pagar más impuestos porque hemos nombrado unos representantes muy listos que, sin embargo, son incapaces hasta de ponerse de acuerdo entre ellos.

El sistema capitalista funciona en base a la corrupción. La corrupción cotidiana llamada trabajo asalariado. Sólo podrá ser derribado cuando entendamos que esa corrupción sólo acabará cuando el trabajo productivo y de cuidados sea liberado. Cuando los trabajadores se hagan conscientes de su propia fuerza colectiva y la ejerzan. Cuando no nombren representantes sino que representen una marea incontenible de sindicatos, cooperativas, asambleas populares, colectivos y ateneos. Un contrapoder real, el armazón de una nueva sociedad.

 

Es de nuevo 1º de Mayo. Y los medios no hablan de ello sino de la corrupción de los ricos. Acabemos con ella haciendo a los trabajadores y trabajadoras protagonistas de sus propias vidas.

Aviso 39/2016. FORMACIÓN, MTP, PAGA Y ASAMBLEA AFILIADOS

REUNIÓN FORMACIÓN

En la reunión celebrada el miércoles 20, además de informarnos sobre los datos de cumplimiento del Plan de Formación 2015, les recordamos la importancia de impartir cursos de reciclaje (enclavamientos, ascensores, agujas, normativa de seguridad, etc…), así como que todo el colectivo de maquinistas esté formado en todos los materiales y que se impartan cursos específicos de puesta en servicio de trenes para aquellos que realicen funciones de maniobras. Solicitamos que se preavise con una antelación de al menos 20 días para la realización de los mismos, además de que se impartan dentro de la jornada laboral. Acordamos reuniones periódicas cada 3 meses. Desde Solidaridad Obrera queremos hacer un llamamiento para que cualquier necesidad de formación que observéis en los puestos de trabajo nos la hagáis llegar para trasladarla a estas reuniones.

FIESTA MADRID EN TRANSPORTE PÚBLICO

Os recordamos la fiesta que organiza Madrid en Transporte Público para recaudar fondos, el próximo sábado 23 a las 21:00 horas en la Plaza Peñuelas 3, local Plaza de los Comunes. Cómo todos sabemos participamos activamente en esta plataforma, junto con otras organizaciones, por lo que todos estamos invitados a participar, divertirnos y de esta manera colaborar a que podamos seguir defendiendo un transporte público de calidad.

DEVOLUCIÓN 50% PAGA FUNCIONARIOS

Tras la noticia aparecida en los medios de comunicación en la que los funcionarios de la Administración Central del Estado recibirán en las próximas semanas la mitad de la paga extra de Navidad pendiente desde 2012 y ante las dudas surgidas por los trabajadores de Metro, hacemos un recordatorio de lo que ya hemos recuperado: Enero 2015 el 24,04%, Noviembre 2015 el 26,23% y Enero 2016 el 25,14%. Por lo que todavía tenemos pendientes de recibir el 24,59%, desde el Comité de Empresa se ha solicitado la devolución de dicha cantidad “para ayer”.

ASAMBLEA MENSUAL DEL SINDICATO DE TRANSPORTES DE SOLIDARIDAD OBRERA

El próximo jueves, 28 de abril, celebraremos nuestra Asamblea mensual del Sindicato de Transportes. Será en los horarios habituales, a las 10:00h en C/ Valderribas, 49 (Metro Pacífico), y a las 18:00h en nuestro local de C/ Espoz y Mina, 15. (Metro Sol).

¡¡¡ LA LUCHA SIGUE. LA LUCHA SIRVE !!!

Madrid, 22 de Abril de 2016

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

 

 

Aviso 38/2016. Reunión 21ª y 22ª de la Negociadora

21ª Y 22ª REUNIÓN COMISIÓN  NEGOCIADORA, O MÁS DE LO MISMO.

En la 21ª reunión, se constata el distanciamiento entre ambas partes. Para la Dirección, la extensión del modelo de Supervisor Comercial a toda la red es una forma de ahorrar personal, destruye empleo, aunque tenga que seguir dejando estaciones vacías y desplazando personal sin contemplaciones. Nos manifiestan que el modelo que planteamos desde la representación sindical, que haya, al menos un Jefe de Sector presencial por estación las 20 horas que se presta servicio, es muy ambicioso. Parece que no les preocupa mucho ni la atención al viajero, ni la calidad del servicio, ni poder reaccionar ante las incidencias con responsabilidad, y no con el caos absoluto que suele acompañar a estos sucesos, que casualmente, suelen ocurrir donde no hay personal de estaciones atendiendo la misma. Mantienen los argumentos manidos de siempre: estamos bajo el paraguas de la Administración.

Solidaridad Obrera les recuerda que la extensión del modelo de Supervisor Comercial a toda la red no es un objetivo de los trabajadores, y que sólo sería posible si hay la creación de empleo suficiente y necesaria, siempre que antes se acuerden las condiciones de trabajo que llevamos en nuestra plataforma, que esas sí son prioritarias.  También les hacemos ver que la prueba piloto de Línea 3 del programa para la integración social que proclaman, con entusiasmo desde Andén Central, va a ser de difícil aplicación sin personal de estaciones, por lo que quedará en un proyecto vacío  de cara a la galería, la foto y el artículo periodístico.

La Dirección no sólo habla de extender el modelo de S. Comercial a las 92 estaciones que actualmente funcionan con el modelo convencional; hablan de seguir evolucionando al sistema de Integración por Líneas, con funcionamiento autónomo y gestión independiente de cada Coordinación. Y que la prueba piloto para Agente Único la quieren llevar a cabo en una línea, siendo compatibles ambos modelos: Coordinación Integral por líneas y Agente Único. Y por supuesto, “en este convenio”. Solidaridad Obrera les pregunta si han recibido ya alguna oferta privada para adquirir alguna línea…, que es donde nos encamina el modelo de Coordinación Integral por Líneas. Les planteamos la contradicción en la que caen al hablar de especialización de un determinado material para el colectivo de Maquinistas, mientras que en Oficio apuestan por que todo el mundo sirva para todo. Quedamos emplazados para el lunes 18. Leer más…

Aviso 37/2016

19ª Y 20ª REUNIÓN DE LA C. NEGOCIADORA, O BAILE DE NÚMEROS.

En la 19º reunión de la C. Negociadora del lunes día 11, la Dirección aclaró que su pretensión para la vigencia del Convenio es para 3 años. El resto de puntos del orden del día que le planteamos en la reunión anterior para que contestaran: Garantizar al menos, un agente por estación y turno en las estaciones que actualmente funcionan con el modelo de S. Comercial, y que estén gestionadas con personal del colectivo de J. de Sector. Gestión completa en todas las estaciones de los actuales y futuros títulos de transporte. No los concretan, alegando que no ha existido reunión previa de ambos portavoces. Eso sí, y para no concretar, acude la Dirección de Operación. En las tres horas de reunión repitieron una y otra vez que, “no van a reconocer ni firmar que tienen la obligación de cubrir todas las horas las estaciones… Que sólo hablan de extender el modelo de S. Comercial a toda la red…”. Nos adelantan que parten de un número mínimo para empezar a trabajar: el personal necesario para cubrir todos los puestos (241 estaciones), más 100 agentes de intervención, más los refuerzos ya pactados.

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Aviso 36/2016

ABONO SOCIAL VERDADERO

La Plataforma Madrid en Transporte Público MTP lanzó el día 9 de marzo su campaña titulada “Contra los recortes, por un abono social y una ciudad limpia”, con la que inicia un ciclo de actos y movilizaciones para pedir, entre otras demandas, un auténtico Abono Social de transporte.

Dentro de esta campaña, desde MTP Invitamos a la ciudadanía madrileña, el viernes 15 de abril, a las 12 horas, en la puerta del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, para arropar nuestra petición de un auténtico Abono Social para la Comunidad de Madrid denunciando a la vez la inutilidad del ya existente.

Con esta demanda, MTP exige que todos los madrileños y madrileñas tengan acceso al transporte público, al cual todos tenemos derecho, independientemente de nuestra situación socioeconómica. La ciudadanía no puede permitir que se gasten cantidades desorbitadas en servicios que no mejoran la vida de la gente (como la televisión del metro, las campañas publicitarias colosales o los casos de corrupción que aparecen día sí y día también en los medios) y que haya mujeres y hombres que tengan que elegir entre comprarse un bono mensual o llegar a fin de mes. Todo el mundo, especialmente los colectivos en situación de pobreza o precariedad, como las personas desempleadas que no reciben prestaciones, deberían tener garantizado el acceso al transporte.

Además, con la campaña se quiere concienciar a la ciudadanía del perjuicio que han tenido los recortes en el servicio de metro, autobús y cercanías y de la urgencia de cambiar de modelo de movilidad si queremos vivir en una ciudad libre de contaminación y de ruido.

Plataforma Madrid en Transporte Público MTP.

Solidaridad Obrera quiere hacer un llamamiento a participar en ésta, así como en el resto de movilizaciones que vienen convocando desde MTP, todas ellas dirigidas a conseguir un mejor transporte público para todas y todos los ciudadanos de nuestra Comunidad, lo cual repercutirá muy favorablemente en aspectos tan importantes como la disminución de la polución instalada en nuestras ciudades.

 

¡¡¡ACUDE, PARTICIPA, DEFIENDE UN TRANSPORTE PÚBLICO DE CALIDAD!!!

Madrid a 12 de Abril de 2016

Por Solidaridad Obrera

La junta Sindical