Aviso 872015

Trabajador@s de METRO y de EMT, la misma lucha tiene que ser

Una vez más, recibimos los ataques de los Gestores del Transporte de esta ciudad.

Por un lado, la Comunidad de Madrid, en otro de sus delirios, intenta “ahogar” a la EMT al congelar su presupuesto para el próximo año, resultando perjudicados los usuarios, que no podrán recibir un servicio de calidad y los trabajadores, que ven amenazadas sus condiciones de trabajo, que tanta y tantas lucha les costó conseguir.

En METRO la situación es todavía más penosa, pues a los recortes sufridos durante estos años, se añade la tozudez de esta empresa en no reconocer la falta de personal y su nula intención de resolverla, “parcheando” tarde y con contratos parciales, el servicio de Trenes. […]

Aviso 86/2015

La Plataforma Madrid en Transporte Público(MTP), siempre en defensa de un servicio de calidad y para tod@s,  nos pide máxima difusión de su campaña para conseguir el abono transporte para tod@s l@s parad@s, por lo que reproducimos aquí su último comunicado. Apoya y difunde.

La farsa del abono transporte para desemplead@s

Madrid en Transporte Público critica el nuevo abono transporte especial para parados de larga duración aprobado por la Comunidad de Madrid, que excluye a más del 99% de las personas actualmente sin empleo en Madrid, y lo califica como una completa tomadura de pelo para las miles de familias que, además de no llegar a fin de mes, tampoco pueden permitirse el “lujo” de utilizar el transporte público para desplazarse.

Ya se ha puesto en marcha la gran maquinaria mediática del PP para intentar convencer a la ciudadanía madrileña de lo estupendo que va a ser el nuevo abono para parados de larga duración que va a poner en marcha la Comunidad de Madrid a partir del 16 de noviembre y que fue una de las promesas electorales de la Presidenta.

Pero ¿a quién beneficia realmente este abono especial para parados de larga duración?

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Aviso 85/2015

“OTRO PASO ATRÁS”.

En la reunión del pasado 16/11/15 los Sindicatos que formamos el Comité de Huelga, expusimos las propuestas para llevar a la Asamblea General del día 17. Tanto U.G.T. como C.C.O.O. propusieron la desconvocatoria de los paros previstos para los días 18 y 19 de noviembre y la concentración del día 18, manteniendo la convocatoria de la manifestación del día 18.

Solidaridad Obrera planteó mantener  la convocatoria de paro para el día 18 junto a la manifestación, por no haber cambiado nada desde la última Asamblea General. No fuimos capaces de cambiar la propuesta del resto de sindicatos, manteniendo sólo en común la reivindicación de creación de empleo en Estaciones y Oficio fuera del convenio. Una vez más en aras de la UNIDAD, dimos un paso hacia “ATRÁS” y asumimos como propuesta conjunta la desconvocatoria de los paros y la concentración.

En la Asamblea General celebrada el día 17 se votó la propuesta del C. de Huelga siendo aprobada por 114 votos, 65 en contra y 28 abstenciones. Si nos fijamos en el número total de votos podemos analizar el número de asistentes a la Asamblea: 207. Para nada refleja el malestar que día a día nos trasladan los/as trabajadores/as desde el puesto de trabajo, no se traduce en proporcionalidad ese descontento con la  participación. En estaciones está muy extendida la frase: “los usuarios protestan pero no ponen reclamaciones oficiales”. Esta misma frase la podemos extrapolar a lo que ocurrió el día 17 en la Asamblea y el 18 en la manifestación. Solidaridad Obrera lo ha repetido y lo seguirá repitiendo hasta la saciedad, la única solución para paliar todo lo que está sucediendo es, CREACIÓN DE EMPLEO, todo lo demás son parches.

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Aviso 84/2015

PREPARADOS PARA LA VIDA MODERNA… Una vez más se ha confirmado la inoperancia de los gestores de esta Empresa Pública. El domingo día 16, al abrir servicio por la mañana, LOS TRABAJADORES NOS “enteramos” de que la línea 7B iba a estar todo el día suspendida por obras, de res, ni Jefes de Línea, ni siquiera el personal de[…]

Aviso 832015

LOS CAPRICHOS DEL CONSEJERO DELEGADO DE METRO DE MADRID, LE SALEN MUY CARO A LOS MADRILEÑOS Uno de los artífices de la actual situación de ruina económica que padece el Ayuntamiento de Madrid, ha llegado a Metro de Madrid, y entre sus primeras medidas ya podemos ver que a los habitantes de la Comunidad de[…]

ASAMBLEA DE ESTACIONES

ASAMBLEA DEL PERSONAL DE ESTACIONES

El pasado jueves 12 de noviembre, se celebró una Asamblea de los trabajadores y las trabajadoras de estaciones, una Asamblea que se suponía ha sido largamente esperada. La asistencia, siendo mayor que la de las últimas asambleas generales, no fue lo mayoritariamente prevista, esto indica, por una parte que hay poco interés en aportar, resolver o decidir en los problemas que afectan a estos colectivos, y por otra, que hay menos interés aun en preparar el futuro inmediato de TODOS los trabajadores de Metro.

Quizás sea que el sectorialismo impera entre la plantilla de Metro, o simplemente que sólo nos preocupa lo nuestro exclusivamente.

Hubo mucha participación y propuestas por parte de los trabajadores asistentes, entre ellas algunas disparatadas, otras que afectan directamente a la futura negociación del convenio, y las que se deben ir promoviendo al ser aprobadas por la misma.

Es destacable la unanimidad en defender los puestos de trabajo, bien de cara a la próxima negociación, bien  exigiendo la contratación de trabajadores para dimensionar las plantillas en la cantidad necesaria para que se pueda prestar el servicio de atención necesario y, por supuesto adaptando los puestos de trabajo a las nuevas necesidades que traen la implantación de nuevas tecnologías, algo que S.O. ya lleva en su plataforma de convenio (un agente mínimo por estación y turno, expedición y recarga de TTP’s en todas las estaciones, relevos de medias horas por parte de personal, de forma que nunca queden las estaciones sin personal de Metro, etc.).

En cuanto a la problemática que genera la aplicación del ADE y el abono por desplazamiento dentro de jornada, se optó por seguir con la negociación para aclarar los casos que ahora no se contemplan, y que no se abonan por tanto. Siempre queda abierta la vía de la denuncia.

Las Asambleas deben regirse por la libertad de sus asistentes en presentar propuestas, la libertad en debatir y discutir, pero no debe ser el sitio donde los sindicatos disfracen de propuesta de trabajadores proposiciones que pueden perfectamente realizar sin necesidad de estas manipulaciones, ni pretender que el mandato de la Asamblea se utilice para conseguir fines interesados y que imponga el trabajo que ese sindicato no ha sabido o querido realizar a los demás, teniendo los medios y las formas de hacerlo.

Se aprobaron una serie de propuestas por mayoría, invitando a realizar determinadas actuaciones ante algunas pretensiones de dudosa legalidad.

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Aviso812015

LA ASAMBLEA DECIDE LUCHAR POR LA CONTRATACIÓN   En la Asamblea General de Trabajadores del día 5 de noviembre, se ha decidido continuar con las movilizaciones para reclamar la creación de empleo, tanto en el colectivo de Estaciones como en el de Oficio, así como condenar la actuación del Sindicato de Conductores por la firma[…]

Aviso812015

LA ASAMBLEA DECIDE LUCHAR POR LA CONTRATACIÓN   En la Asamblea General de Trabajadores del día 5 de noviembre, se ha decidido continuar con las movilizaciones para reclamar la creación de empleo, tanto en el colectivo de Estaciones como en el de Oficio, así como condenar la actuación del Sindicato de Conductores por la firma[…]

aviso 80/2015

EL TRUCO DEL TRATO

El pasado viernes se cerró la mesa de creación de empleo, al menos la más urgente, y sólo se abre la incorporación para Maquinistas. La Dirección entregó un documento, que nos hizo llegar por correo electrónico a los sindicatos en el que se sentaban las bases de un acuerdo muy nocivo para los trabajadores y trabajadoras de Metro.

Este acuerdo para Solidaridad Obrera es inasumible porque vuelve a instaurar en Metro la contratación a tiempo parcial, no le pone límite de tiempo y la condiciones son peores, además no soluciona la necesidad de crear empleo en los demás colectivos: estaciones y oficio, algo imprescindible.

Sólo el SCMM está a favor de rubricar este nefasto acuerdo. Ese hecho por sí sólo ya les debería hacer pensar.

Eso sí, encima intentan “justificar” su firma en el acuerdo con falsas acusaciones y medias verdades, escenificando la fractura que abren entre trabajadores de Metro, y demostrando, una vez más que sólo se miran el ombligo.

No es cierto que la firma o no del acuerdo demorara la contratación, lo cierto es que la decisión de contratar a los 360 Maquinistas ya estaba tomada, y la firma o no del acuerdo no lo modifica en absoluto.

Tampoco es cierto que los demás sindicatos antepusieramos la creación de empleo en los demás colectivos a limitar el tiempo de los contratos parciales, sólo había dos líneas rojas para firmar, por un lado se le propuso a la Dirección que los contratos parciales desaparecieran, pasando a tiempo completo a partir del 31 de diciembre de 2016, y por otro que adquiriera un compromiso de creación de empleo en estaciones y oficio, cuyo proceso se iniciase en marzo de 2016.

Solidaridad Obrera NO QUIERE LA CONTRATACIÓN PARCIAL, y mucho menos que se establezca como permanente en Metro, creando en la práctica dos clases de trabajadores. Es falso que se haya limitado a tres años, lo cierto es que ese límite es únicamente para los 180 que se incorporen en octubre del 2016, el resto que se incorpore a partir de esa fecha será a tiempo parcial y no tiene límite de permanencia, y se irán convirtiendo en contratos a tiempo completo a medida que vayan cubriendo bajas en el colectivo, pero no jubilaciones parciales ya que estas requieren que el relevista ingrese del paro.

Basar las justificaciones en manipulaciones, falsedades y medias verdades sólo muestra que no deben tener la conciencia muy tranquila. Iniciar una ruptura de este calibre y acusar al resto de sindicatos de ello es por lo menos, jocoso.

La Dirección, aprovechando la fiesta de Halloween metió el truco en el trato, y alguno ha picado, y ahora nos quiere meter a todos en el saco de “los malos”. Los caramelos que reparten están envenenados, y con esta actitud han escenificado la ruptura entre los trabajadores, para la próxima negociación del Convenio. Le han entregado a la nueva Dirección, en bandeja de plata, la división de los trabajadores y sus sindicatos.

En su circular fechada el mismo día 30, el SCMM se erige como único defensor de la contratación de Maquinistas, cuando unas horas antes, decían que sus problemas no eran la necesidad de personal, que era la “orden superior” que transmitían los mandos intermedios. Que lo de la falta de personal no les preocupaba tanto como las actuaciones de estos, acusándoles de actuar con criterios de dudosa legalidad y abusando de jerarquía. Extraña defensa de la creación de empleo.

Solidaridad Obrera seguirá en la pelea por conseguir que se contrate personal en el resto de colectivos, e intentará que los contratos parciales desaparezcan como forma de contratación en Metro. Por cierto, se les olvida que los firmantes del Convenio 2005/2008 (SCMM a la cabeza) incorporaron como contrato en Metro el contrato a tiempo parcial, siendo uno de los principales motivos por los que Solidaridad Obrera no firmó ese convenio. No vale intentar engañar con que se regula en el convenio siguiente, que sí firmamos todos, porque, como sabe cualquiera que se interese en el tema, lo que no anula el convenio siguiente se mantiene, y la contratación parcial, no logramos eliminarla del convenio (repito 2005/2008) a pesar de los numerosos intentos, quedando sólo la opción de mejorar sus condiciones y pasarlos escalonadamente “a tiempo completo”.

Solidaridad Obrera es convocante de los paros, firmante del convenio 2009/2012 pero no lo es de introducir la contratación parcial en Metro, algo que el SCMM no puede decir. Por cierto, recordamos que, SOLO HAN LIMITADO A TRES AÑOS EL TIEMPO A PARCIAL DE ALGUNOS DE LOS 180 QUE SE INCORPORARÁN EN OCTUBRE, DE LOS QUE SE CONTRATEN MÁS ADELANTE, NO TIENEN ESTABLECIDO LÍMITE ALGUNO, al menos en el documento que los sindicatos conocemos…

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