Aviso 722015

REUNIÓN DE LA COMISIÓN DE SEGUIMIENTO 25/09/15

Los responsables de Mantenimiento de Material Móvil acudieron a dar explicaciones, valorar y evaluar el plan Óptima que se está instaurando en las secciones de este servicio, pero sólo aportaron datos poco relevantes, aumentos de resultados de algunos trabajos, sobre todo las RCL en Ciclo Corto, que atribuyen a la aplicación de este plan, y dieron una serie de número sobre los ahorros generados que son difíciles de comprobar por nuestra parte.

Los sindicatos apuntamos al gran número de externalizaciones que se estaban llevando a cabo desde la puesta en marcha de este plan, datos a los que desde la dirección quitaron importancia, negando que se hubieran aumentado las externalizaciones desde 2012.

Para Solidaridad Obrera, y así se lo manifestamos, acudieron a la reunión a defender su gestión, y por lo tanto, al Plan Óptima, pero no aportaron ni un solo argumento que sirviera para intentar convencer a los sindicatos que este plan sea útil, práctico o sirva para “optimizar” el servicio. Más bien al contrario, muestra demasiados defectos difíciles de aceptar, llegando a desaprovechar el potencial de los trabajadores, perdiendo tiempo de trabajo y ralentizando los trabajos. Se refirieron en varias ocasiones, a la dificultad de asumir todas las cargas de trabajo con los 682 trabajadores que quedan en el servicio, queja que trasladaremos al Consejero Delegado en la próxima reunión para que tome nota. Además, reconocen que la aplicación de este plan se está dilatando en el tiempo más de lo que tenían previsto, pero no pudieron dar una explicación plausible que justificase su puesta en marcha ni el dineral que costó, perdiéndose en justificaciones que nos sonaron vanas.

En los otros problemas tratados que salieron a relucir, achacaron a las baremaciones actuales en muchos casos, y en otros, a la falta de baremación de algunos trabajos, algo que quieren solucionar en el  próximo convenio.

Continuó la reunión sin estos responsables de Mantenimiento de Material Móvil presentes. En primer lugar se dio contestación desde los sindicatos a la última propuesta de la Dirección sobre los casos de abono por desplazamiento para OTICS, Jefes de Depósito y Técnicos de Línea.

Se acepta que los OTICS y los Jefes de Depósito nombrados de reserva, entren en el TICS o Depósito que les venga mejor.  Se les reconocerá el derecho de abono por desplazamiento, cuando a partir de 30 minutos desde la toma de servicio, se les desplace a otro lugar de trabajo.

En cuanto a los Técnicos de Línea, se generará el derecho a cobrar el abono por desplazamiento cuando se acuda a intervenir a una incidencia en una línea distinta a la que esté prestando servicio.

Se aceptaría para los Jefes de Sector, generar el derecho al abono por desplazamiento en una segunda atención a incidencia en estación distinta a la que se esté nombrado, con la excepción de la puesta en servicio de estaciones ajenas o traslados a eventos, que generarán el derecho en cuanto se produzca el hecho. A esto nos darán respuesta en la siguiente reunión.

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Aviso 712015

3ª REUNIÓN CON EL CONSEJERO O ¿QUIÉN DEFIENDE EL EMPLEO?

El jueves 24, se celebró la tercera reunión con el Consejero Delegado, para seguir avanzando en las condiciones de las futuras ofertas para nuevos ingresos.

La Dirección hizo entrega de un documento de varios puntos en el que mostraba su postura, abierta a modificaciones para llegar a un acuerdo, aunque dirigida exclusivamente a la convocatoria para Maquinistas, que es lo “urgente”… y lo marcado desde la presidencia de la Comunidad de Madrid.

Los sindicatos mantenemos que deben realizarse pruebas de acceso para todos los colectivos de ingreso, no sólo por la evidente falta de personal en todos ellos. Aclaró el Consejero Delegado que en esta negociación sólo se tratará la convocatoria de Maquinistas, pero que no se cerraba a negociar el resto de convocatorias, indicó que además había medidas “estructurales” que paliaban esta falta de personal, considerando las futuras negociaciones de convenio el lugar indicado para ello. Los sindicatos advertimos que esto supondría que el ingreso de personal para estaciones y oficio se haría tarde y la situación podría colapsar el servicio, ya bastante deteriorado por sus medidas de “ahorro”.

Ante esto, dijo que podría abrir otra vía de negociación, pero siempre que la de Maquinistas quedara firmada.

En el documento que nos entregó la Dirección, se marcaban las condiciones y requisitos que deben cumplir los futuros candidatos.

Ser mayor de 18 años (no hay límite de edad máxima), tener alguna de las siguientes titulaciones académicas: Bachiller, Bachiller experimental, COU, Preuniversitario, Formación Profesional de 1º y 2º Grado (FP I o FP II, Módulo de Grado Medio o de Grado Superior o FP Experimental II o III.

Para Solidaridad Obrera resulta vergonzoso que “la mayoría sindical” (UGT y SCMM) quiera limitar los requisitos formativos requeridos, en la formación profesional exigida  de Enseñanzas de Grado Medio y Grado Superior de Formación Profesional exclusivamente a la familia de Electricidad o Electrónica, cuando la Dirección aceptaba incluir Mantenimiento de vehículos autopropulsados, Mantenimiento y servicios a la producción, y en  Fabricación Mecánica.

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Aviso 692015

EL CONSEJERO DELEGADO Y LA CREACIÓN DE EMPLEO

(o la historia de la 2ª reunión)

El pasado jueves, día 17, se celebró la segunda reunión con el Consejero Delegado para seguir avanzando en la oferta de nuevas plazas en Metro de Madrid.

Empezó explicando el Consejero que en este foro se tratará “exclusivamente” el ingreso de nuevos Maquinistas, tema único y prioritario, dejando el ingreso al resto de categorías supeditado a otras negociaciones, en clara alusión al próximo convenio.

Le recordamos que es urgente y necesario abrir el proceso de ingreso en todos los colectivos, y no sólo por la actual precariedad de las plantillas, sino porque, tal y como le señalamos desde Solidaridad Obrera, otro tema “prioritario” es el de las Jubilaciones Parciales, que afectan a todos los colectivos, y que se deben iniciar de inmediato, con la consiguiente bolsa de empleo que supone tener preparados a los relevistas para los que se quieran acoger a esta opción.

Quiso hacernos ver que la percepción de los usuarios es la falta de trenes y el tiempo de intervalos, a lo que le contestamos que esa es la percepción de los políticos que no utilizan el Metro, la que genera que la Presidenta “prometa” incorporar Maquinistas y que, como no podía ser menos, hay que correr y cumplir la promesa de cara a las próximas elecciones.

La percepción del verdadero usuario de Metro es la de subir andando por la escalera mecánica parada,  que no hay nadie que le atienda cuando se le atasca un billete, que la máquina no da cambio, que el torniquete lleva días cerrado y nadie va a arreglarlo, que la suciedad es más visible cada día… en definitiva, que falta personal en todos los colectivos…pero eso sólo lo “perciben” quienes utilizan el Metro.

Desde los sindicatos (CCOO) se entregaron los datos recogidos de julio, agosto y lo que va de septiembre sobre la falta de trenes y las estaciones que quedaron vacías.

Pero su única prioridad, aun reconociendo esta falta de personal, es la de incorporar de forma “inmediata” (para que estén operativos en verano de 2016) a Maquinistas, sin hablar del número que barajan. Con respecto a las convocatorias de oficio y estaciones, dijeron que no eran tan urgentes, y que algunas medidas estructurales podían paliar esta falta de personal, poniendo como ejemplo la extensión del supervisor comercial a toda la red.

A pesar de ello, y de cara al futuro, se expusieron las posturas de los sindicatos para las próximas convocatorias: tres procesos distintos para cada colectivo (Ayudantes, Agentes de Taquilla y Maquinistas); utilizar los requisitos formativos mínimos acordados en la Comisión de Igualdad (Bachillerato y las ramas de F.P. Electricidad y Electrónica, Transporte y Mantenimiento, Fabricación Mecánica para Maquinistas); (las ramas de F.P. anteriores para Ayudantes); (E.S.O. para Agentes de Taquilla), en todos los casos cualquier titulación equivalente también se admite, como no podía ser menos, y los requisitos físico-médicos aprobados más recientemente.

No se aclaró la fórmula de acceso que se llevará a cabo, aunque son partidarios de que se haga a través del INEM, según ellos por su infraestructura y potencial, dudando que Metro se pudiera hacer cargo. Le aclaramos que Metro, sin tantos avances tecnológicos, (ordenadores, códigos de barras, lectores ópticos, etc…) ya llevó a cabo procesos masivos de este tipo, por lo que ahora, con más medios y mejor preparados no suponen un problema, y garantizaría transparencia e igualdad, al contar con la intervención de todos en la selección.

Los límites legales establecidos en la Ley de Presupuestos, condicionan, según el consejero, estas nuevas contrataciones, al contemplar exclusivamente la posibilidad de utilizar contratos temporales para “casos excepcionales” y transformar en fijos contratos interinos. Dijo estar en contacto con el Gobierno para modificar estos límites, pero que no podía asegurar que lo fueran a conseguir, y que deberíamos buscar fórmulas imaginativas que permitieran bordear este tema. Los sindicatos advertimos que, bajo ningún concepto  vamos a permitir otro tipo de contratos que no sean indefinidos a tiempo completo.

Madrid 21 de septiembre de 2015

Por Solidaridad Obrera

 

La Junta Sindical.

Aviso 702015

REUNIÓN DE LA COMISIÓN DE SEGUIMIENTO DE CONVENIO

Los sindicatos propusimos que se modificase la Cláusula 30.d) del actual Convenio Colectivo, para eliminar el requisito de estar desempleado para poder presentarse a las convocatorias de nuevo ingreso, pero desde la Dirección se opuso, posponiendo esta posibilidad al acuerdo que se pudiera alcanzar en la negociación, actualmente abierta, con el Consejero Delegado para las nuevas contrataciones. Algo incomprensible a nuestro entender, al suponer que un acuerdo fuera del Convenio puede modificar este, cuando lo lógico sería que sea la modificación de éste permita alcanzar acuerdos.

Se trató la posible devolución de la parte de la paga sustraída que ha aprobado el Gobierno. Dicen estar esperando que la Comunidad de Madrid publique la orden para pagarlo de forma inmediata, de forma similar a la anterior devolución. Cabe la posibilidad de que se permita la devolución total de lo hurtado, según se puede deducir de lo publicado, aunque esto esté presupuestado para 2016.

Sobre la consolidación del 0,6%, están a la espera de que el Consejo de Gobierno de la Comunidad apruebe su consolidación, y en próximas reuniones esperan poder darle un sitio definitivo o el concepto en el que se integre. Los sindicatos mantenemos que sólo debe ir al Salario Base o a la Paga Plus Convenio.

La implantación del abono joven con tarifa plana ya está en marcha, según informaron, empezando el fin de semana pasado con loa abonos E1 y E2. Leer más…

Encuentro Libertario primavera 2016

LLAMAMIENTO PARA UN ENCUENTRO LIBERTARIO EN LA PRIMAVERA DE 2016

 

A mediados del siglo pasado se configuró un escenario, en los países centrales, en el que, por primera vez en la historia, se desarrollaron sistemas de protección social de carácter universal, así como una incipiente movilidad social que permitió a algunos sectores de la clase obrera «abandonarla», para pasar a formar parte de las «clases medias». Estos dos elementos funcionaron como un poderoso anestésico que estabilizó el conflicto social y evitó el cuestionamiento mismo de las bases del sistema capitalista.

Hoy, este escenario se trastoca en drama: las «clases medias» intuyen su próxima proletarización, mientras que cada vez es mayor el espacio de la exclusión, ocupado por los sectores trabajadores, precarios o sin empleo, jóvenes e inmigrantes. Al mismo tiempo, los sistemas de protección social se deterioran, privatizan y desmantelan, y se restringe su acceso precisamente a los más desfavorecidos, de forma que la asistencia sanitaria de calidad ya no está garantizada, se cuestiona su utilización por los ancianos, se excluye a los inmigrantes; el acceso a una educación formal devaluada ya no garantiza movilidad social de ningún tipo; a lo sumo, el acceso a un trabajo (=explotación) sumamente precario.

Paralelamente, la crisis energética y medioambiental, olvidada en los últimos años al haberse situado en primer plano los recortes económicos y sus repercusiones, no ha hecho más que agudizarse, sin olvidar que viene acompañada del cercano agotamiento de los combustibles fósiles, los minerales estratégicos y otros recursos básicos indispensables para el mantenimiento del despilfarrador modelo de producción y consumo imperante, anunciando el declive de una sociedad de la abundancia que el capitalismo prometía infinita y que hoy sabemos que dará lugar, inevitablemente, a espacios de incertidumbre, aunque también de esperanza.

Es en este escenario donde surgen movimientos y partidos que tratan de trasladar el mensaje de que el problema reside en la gestión, en un supuesto rapto de los mecanismos de la «democracia representativa», y se ofrecen para gestionar el desastre, ocultando que el problema es el propio sistema. Pero, afortunadamente, todavía subsisten grupos antagónicos al sistema capitalista en ámbitos como el sindicalismo, el antidesarrollismo, el ecofeminismo, etc., cuyo denominador común es el rechazo al modelo social imperante, las prácticas de trabajo horizontal y la esperanza de construir espacios de autogestión. Sin embargo, la mayoría de las veces actuamos parcialmente y de espaldas unos a otros.

Ante esta situación, activistas de diferentes sectores, conscientes de la imperiosa necesidad y del creciente interés existente por encontrar puntos de colaboración entre estos diversos grupos, colectivos e individuos que se mueven al margen de las propuestas de colaboración institucional o electoralistas (todas ellas cortoplacistas), hacemos un llamamiento para un encuentro estatal donde debatir las posibilidades de confluencia y/o coordinación.

Dado que partimos de realidades muy diferentes, y de que el capitalismo ya impregna todos los espacios vitales, haciendo prácticamente imposible para la gran mayoría de las personas «desertar» de él, debemos recobrar la humildad, reconocer que nadie tiene la verdad ni la respuesta a todo, apartar las diferencias y proponernos como obligación el inmenso pero gratificante trabajo de lograr la confluencia, para poder enfrentar, en las mejores condiciones posibles, la situación de debacle, deterioro ecológico y falta de cobertura de las necesidades básicas, y recuperar territorios e instrumentos que permitan gestionar horizontalmente los espacios más cercanos. Y queremos construir este espacio de encuentro y de trabajo partiendo de las experiencias ya existentes, con las aportaciones de todas las personas que estamos en la lucha diaria. Estamos obligadas a lograrlo. Todas nos hacemos falta.

Correo electrónico de contacto: <laapuestadirecta@gmail.com>

Aviso 682015

 

EL NUEVO CONSEJERO DELEGADO SE REUNIÓ CON LOS SINDICATOS REPRESENTADOS EN EL COMITÉ DE EMPRESA

El nuevo Consejero Delegado convocó, el pasado miércoles día 9, a los sindicatos con representación en el Comité de Empresa. El único tema que se trató fue el de la alarmante falta de personal que existe en Metro y que ofrece una imagen deplorable del servicio que prestamos a los usuarios.

Como no podía ser menos, reconoció esta falta de personal, pero con el sesgo de las declaraciones de la Presidenta de la Comunidad, basando en la falta de Maquinistas la solución al caótico servicio y justificándolo con la “percepción” que los usuarios reciben, al no cumplirse siquiera la tabla de trenes. También se marcó como objetivo recuperar la calidad y el prestigio que Metro tuvo tiempo atrás, para lo que pidió la colaboración de todos.

Dijo estar abierto a que, entre todos negociáramos el proceso de selección más adecuado, sobre todo para las incorporaciones más inmediatas, que a su juicio son los Maquinistas, que querría tener prestando servicio antes del próximo verano. Se puede establecer en las negociaciones del próximo convenio un calendario de ingresos de nuevos trabajadores, según se vieran las necesidades. Confesó desconocer las carencias que podían tener el resto de colectivos al no tener, aún, datos para valorarlo, así como del hándicap que le supone tener desierto el puesto de Director de Recursos Humanos.

Desde los sindicatos le hicimos ver que las necesidades actuales de personal van mucho más allá de los 80 maquinistas que baraja la Comunidad de Madrid, que es igual de urgente aumentar la plantilla en estaciones, en mantenimiento de material móvil y en instalaciones fijas. Y no olvidarnos de los Maquinistas que están esperando promocionar a escaleras. Dijo que existían limitaciones legales y económicas para la creación de empleo y que no podía haber una “barra libre” de ingresos.

Solidaridad Obrera le invitó a que se diera una vuelta por la red para que “percibiese” en primera persona las “necesidades” de personal, y comprobar la pésima calidad del servicio que prestamos, que no sólo se mide por el tiempo de espera en los andenes, que también, sino además en cosas como subir escaleras fuera de servicio, torniquetes averiados, sin personal para que te atienda en las estaciones, trenes averiados, etc…

También le expusimos que, el significativo aumento de la demanda que se prevé en breve, con las medidas que desde las distintas administraciones se están tomando (abono joven a 20€, cierre al tráfico de zonas del centro, medidas anticontaminación, etc…) es esencial estar preparados para poder afrontarlo, y no esperar a que nos supere. Amén de las internalizaciones de todos los trabajos que se han externalizado por falta de personal

El Consejero Delegado se ha comprometido a seguir reuniéndose para que entre todos acordemos las bases de selección de nuevos ingresos, los puestos necesarios, etc…

Solidaridad Obrera va a seguir apelando a que son urgentes y necesarias ampliaciones de plantilla en los colectivos de Maquinistas, Estaciones, y Mantenimiento (de Instalaciones Fijas y de Material Móvil). Incluyendo desde ya, una bolsa de empleo para que, quienes cumplan los requisitos de la jubilación parcial, se puedan acoger a ella en las mismas condiciones que pactamos en su momento.

ASAMBLEA DE AFILIADOS DEL MES DE SEPTIEMBRE

Próximo miércoles 23 de septiembre

Mañana: a las 10:30 en los locales del Comité de Empresa, Calle Valderribas 49, 2º

Tarde: a las 18:00 h en el local de Espoz y Mina 15, 1º izda.

En las asambleas del sindicato es donde tomamos acuerdos y actuaciones a seguir, por ello es importante la participación de todos.

Madrid 11 de septiembre de 2015

Por Solidaridad Obrera

 

La Junta Sindical

Aviso 67/2012

COMISIÓN DE SEGUIMIENTO DEL CONVENIO

DEL DÍA 4 DE SEPTIEMBRE

Después del paréntesis veraniego volvemos a la carga, con muchos temas antiguos y algunos nuevos de los que os pasamos a informar.

Creación de Empleo. Como ya sabéis hemos iniciado, con fecha de hoy, la campaña para la creación de empleo, con el reparto de octavillas en diferentes estaciones (Moncloa, Príncipe Pío, Méndez Álvaro, Nuevos Ministerios, Avda. de América, Atocha Renfe, Cuatro Caminos, Plaza Castilla, Plaza Elíptica, Sol).

La representación de la Empresa, ante este tema, nos traslada a la próxima reunión convocada para el 9 de septiembre con el Consejero Delegado donde se tratará.

Por otra parte, nos informan que, en la nueva ley de Presupuesto Generales, se contemplan indicaciones sobre la contratación pública que se deberían tener en cuenta para el proceso que pretendemos iniciar, Solidaridad Obrera va a estar atenta para que se respete el convenio firmado, y no se quiera introducir ningún otro tipo de contratación  que no sea indefinidos y a tiempo completo.

Desplazamientos fuera y dentro de jornada. Sigue existiendo polémica en algunos casos, por lo que se ha acordado hacer una reunión monográfica, la próxima semana, a fin de darles salida y que se abonen de una vez. No puede ser que después de tanto tiempo sigua así el tema.

Denegación de cambios por incumplimiento de la legalidad en cuanto a descansos. Ante los numerosos casos de denegación de cambios, pedimos explicaciones de qué normas legales están siguiendo para que los trabajadores sepan a qué atenerse. Nos informan que están contabilizando 6 descansos (juntos o por separado) en periodos de 28 días, es decir, que se pueden juntar hasta 12 en un periodo de 56 días, ya que consideran que es el menos perjudicial para juntar días. De tal manera que hacen una proyección hacia delante comprobando que este requisito se cumple, no sólo en el siguiente periodo, sino en todos los periodos restantes hasta acabar el año.

El problema para los trabajadores es que no tienen fácil poder controlar si cumplen o incumplen esta normativa, por lo que solicitamos que Nombramiento, que sí puede detectarlo gracias a la aplicación informática de la que dispone, avise a los interesados de su incumplimiento, dándole la opción de subsanar el error (bien haciendo un cambio, pidiendo un PAP, etc.).

Por otra parte, son los trabajadores interesados los que deben consultar si los cambios se han concedido o no, algo que está suponiendo la petición de informes en los casos en que, se han realizado los cambios estando denegados.

Devolución del 26,2 % de la paga sustraída por el R.D. 20/2012. Les hemos pedido información sobre la devolución que, según ha anunciado el Consejo de Ministro el pasado viernes 4 de septiembre, será del 26,2%, siendo devuelto el resto en el año 2016.

Metro, una vez reciba la orden desde la Consejería de Hacienda de la Comunidad de Madrid, podría realizar esta devolución en un plazo de dos semanas, esperando que esto se produzca a lo largo del mes de septiembre.

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Aviso 66/2015

¡¡¡CONTRATACIÓN YA!!!

¿Dónde estaba el excedente de plantilla? Se ha podido comprobar, durante el tiempo transcurrido tras la aplicación del ERE en 2014, y con más incidencia aún este verano, que el error de gestión de los responsables de Metro de Madrid, ha provocado graves problemas en la prestación del servicio por el déficit tan grande de plantilla en todas las categorías de nuestra empresa. Estaciones sin personal, incumplimiento sistemático de las tablas de trenes, externalización de trabajos de mantenimiento, tanto en II.FF. como en Mantenimiento de Material Móvil (acaban de externalizar las revisiones de ciclo largo de los trenes de la Serie 9000), situaciones que afectan a nuestra labor diaria y que repercuten negativamente en el servicio que se presta a la ciudadanía.

Esta falta de personal, desemboca en que se tenga que contratar con empresas externas muchos trabajos, siendo este el modo de ir privatizando el Metro “disimuladamente”. Esto empeora el servicio y lo hace más costoso para el contribuyente.

Ante esta situación, desde Solidaridad Obrera, se ha propuesto al resto de sindicatos del  Comité de Empresa, el lanzamiento de una campaña de recogida de firmas para la creación de empleo en Metro de Madrid, tanto entre los trabajadores, como entre los viajeros, haciéndola extensiva al resto de la población a través de Change.org. a la que se han sumado el resto de sindicatos y en la que estamos trabajando conjuntamente. Leer más…