Sección de Metro – Aviso 112/2014

REPARTO DE PASES FAMILIARES Y DENUNCIA NORMATIVA DE NOMBRAMIENTO

Tras conocer que el reparto de los Pases Familiares, terminado el plazo de recogida en Atocha-Renfe, se llevaría a cabo en el edificio social de Cavanilles a partir desde el 12 de enero, Solidaridad Obrera presentó, el pasado día 29, un escrito al Servicio de Relaciones Jurídico Laborales, solicitando la agilización del reparto y mostrando nuestra desaprobación a esta medida, exigiendo la agilización de esta recogida y que se permitiese que los trabajadores y las trabajadoras afectadas pudieran recoger estos pases lo antes posible y mientras tanto pudiesen acceder a Metro gratuitamente.

El escrito ha surtido efecto, y desde el día 30, el Responsable del Servicio de Relaciones Jurídico Laborales, ha dado las instrucciones oportunas para que se entreguen los pases a todos los trabajadores que acudan a retirarlos a Cavanilles.

Por otra parte, en nuestro escrito también criticábamos que desde Recursos Humanos se indicaba que el reparto de los calendarios de descansos de los trabajadores pertenecientes al Servicio de Gestión Operativa de Líneas (Trenes y Estaciones) debían acudir a retirarlos de Nombramiento de Servicios, en la estación de Lago. Nos asegura el Responsable de Relaciones Jurídico Laborales que está acordado con la Dirección de Operaciones que los Jefes de Línea serán los encargados de facilitar estos calendarios a quien se los soliciten en sus puestos de trabajo.

LA NORMATIVA DE NOMBRAMIENTO A INSPECCIÓN DE TRABAJO

Por otra parte, Solidaridad Obrera ha decidido denunciar ante la Inspección de Trabajo que desde la Dirección de Metro no se facilita la normativa de Nombramiento de Servicios, a pesar de haberla solicitado en numerosas ocasiones. Esperamos que, por fin, los trabajadores tengamos acceso a una recopuilación de esta normativa y tengamos elementos para poder comprobar que la aplicación de la misma sea la adecuada, en cada caso, y no quedarnos con la sensación de que se aplica de forma aleatoria y según el interés del momento. Si esto no lo conseguimos por esta vía, insistiremos en conseguirlo por la vía judicial.

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Manifiesto Bloque Combativo y de Clase

Unificar las luchas

hacia la Huelga General

Los distintos sindicatos y colectivos sociales que actualmente integramos el Bloque combativo y de clase, manifestamos que:

– Las organizaciones sindicales deben estar sólo al servicio de los/as trabajadores/as (en activo, parados/as, precarios/as, estudiantes, jubilados/as…), de sus intereses como clase social y actuando al margen de favores económicos y de injerencias políticas ajenas al mundo del trabajo. Su ámbito de lucha y lugar natural de acción está en el plano económico, en los tajos, enfrentándose a la precariedad, el paro, la pérdida de derechos laborales, oponiéndose al empeoramiento de las condiciones de vida de los/as trabajadores/as.

– Entendiendo que las personas no somos meras productoras-consumidoras, debemos solidarizarnos y confluir en las luchas con los movimientos sociales que defiendan todo aquello que nos es necesario y común como clase: sanidad, educación, servicios sociales, protección del medio ambiente, derecho a la vivienda, al aborto libre y gratuito… y construir así una corriente de apoyo mutuo en la contestación social.

– Los servicios públicos y sociales no son una donación caritativa sino el fruto de lo obtenido a consecuencia de las luchas de los/as trabajadores/as que nos precedieron. Son conquistas de la clase obrera a las que no podemos renunciar. Tenemos que preservar y fortalecer estos derechos y reclamar nuestra participación en su gestión como trabajadores/as y usuarios/as.

– Defendemos el concepto de sindicato como herramienta de lucha colectiva imprescindible contra el capitalismo. Denunciamos y nos oponemos a la actuación y el papel del sindicalismo oficial, y a la falsa representación que se otorgan de todos los/as trabajadores/as. Su propia trayectoria, actuaciones y comportamientos hablan por sí mismos. El descrédito del sindicalismo, la baja sindicación de los/as trabajadores/as y la pérdida de la conciencia de clase es su único logro en más de tres décadas, entre otros motivos a causa de su insultante nivel de corrupción y clientelismo.

– Es necesario recuperar los valores y el orgullo de pertenecer a la clase obrera. Somos mayoría. Sin nosotros/as nada es posible. Debemos construir y reforzar todas las herramientas encaminadas al reparto equitativo de la riqueza entre todas las personas, exigir respeto y derechos, y organizarnos para oponernos a las agresiones laborales y sociales que está llevando a cabo la clase empresarial y política al unísono para aumentar y defender sus beneficios y privilegios, a costa de nuestros sacrificios y del futuro de las siguientes generaciones.

– La clase trabajadora sufre desahucios mientras es obligada a financiar obras faraónicas, útiles sólo para llenar los bolsillos de políticos, empresarios y banqueros; allá donde les interesa destruyen el tejido productivo y el empleo, y nos encaminan hacia una crisis no sólo económica, sino energética y de recursos.

– Reivindicamos la huelga general como la mayor herramienta de lucha en manos de los trabajadores. Afirmamos su efectividad y vigencia, así como la necesidad de articularla fuera de los viejos parámetros de la fábrica o el taller. Huelga general de la producción sí, pero también de consumo y social, de 48 horas o las que sean necesarias. No queremos otro paro general de 24 horas de cara a la galería que contribuya a provocar más frustración y desmovilización entre los/as trabajadores/as.

– Trabajaremos conjuntamente para intentar construir una huelga real desde abajo, con los/as trabajadores/as, junto a los movimientos sociales. Queremos contar con todos aquellos que quieran construirla al margen del sindicalismo oficial.

– Promoveremos una huelga general al margen de pretextos como la presentación de los presupuestos del estado o los calendarios electorales, para evitar injerencias de partidos políticos. Éstos siempre pueden secundar y apoyar la huelga, pero no utilizarla para sus propios intereses.

– Los abusos que sufrimos día a día en los puestos de trabajo, la precariedad, el paro, las reformas laborales, la pérdida de poder adquisitivo y el empeoramiento de las condiciones de vida, junto a la actitud cada vez más despótica y prepotente de la patronal, constituyen por sí solas razones sobradas no para una huelga, sino para unas cuantas.

– El actual nivel de represión por parte del estado hacia los movimientos sociales y sindicales no es más que su respuesta natural en defensa de los privilegios de las clases sociales a las que representa: políticos/as, banqueros/as, empresarios/as…

– Rechazamos cualquier ley de huelga, porque su único objetivo real es eliminar de facto este derecho, o como poco controlarlo y criminalizarlo para anular la capacidad de impacto de una respuesta obrera a sus ataques económicos y políticos contra los/as trabajadores/as.

– Defendemos los piquetes, el boicot y cualquier mecanismo que utilicen los/as trabajadores/as para defender sus legítimos intereses.

– Denunciamos el falso discurso del derecho al trabajo cuando sólo se utiliza y abandera si existe una convocatoria de huelga, convirtiéndose en papel mojado dicho derecho el resto del tiempo. Derecho al trabajo sí, pero digno, para todos/as, y todos los días. Basta de manipulaciones que fomentan el esquirolaje, el miedo y la división entre la clase trabajadora.

– Invitamos públicamente a sumarse a esta iniciativa de lucha a todas aquellas organizaciones sindicales y movimientos sociales que compartan los objetivos básicos enumerados en este manifiesto. Conscientes de que todos somos necesarios y podemos aportar en este proceso de contestación social y de construcción de una huelga general real.

Nos movilizamos por dignidad, porque se está demostrando que la lucha es el único camino.

¡Viva la lucha de la clase obrera! ¡Basta de represión!

¡Hacia la Huelga general!

 

BLOQUE COMBATIVO Y DE CLASE: Alternativa Sindical de Trabajadores (AST); Baladre; Confederación General del Trabajo (CGT); Confederación Nacional del Trabajo (CNT); Comisiones de Base (CoBas); Coordinadora Sindical de Clase (CSC); Intersindical de Aragón (IA); Sindicato Asambleario de Sanidad (SAS); Sindicato Único de Trabajadores Solidaridad Obrera (SO)

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premiados XII edición Certamen Relato Breve

XII CERTAMEN DE RELATO BREVE RAIMUNDO ALONSO

 

El viernes, 19 de diciembre de 2014 se celebró la fiesta de entrega de premios del XII Certamen de Relato Breve “Un Metro de 350 palabras…”

En esta ocasión la fiesta se desarrolló en el nuevo local de la librería Traficantes de Sueños sito en la Calle Duque de Alba, 13; al lado de Tirso de Molina. Una librería con aire antiguo que va a robar el corazón a más de un amante de los libros.

A todos los participantes, premiados o no, les agradecemos el esfuerzo realizado y animamos a continuar escribiendo y participando en próximos certámenes.

En esta XII edición estos son los relatos ganadores:

PRIMER FINALISTA: “El domador de fieras” de Jordi Navarro García.

SEGUNDO FINALISTA: “Mañanas” de Cayetana de Morlán (Pseudónimo).

TERCER FINALISTA: “Luces” de María Toraño Caso.

CUARTO FINALISTA: “Hasta la muerte de esperaré de Jacinto Avendaño Garrido.

QUINTO FINALISTA: “Sobre raíles” de Txema García Urdampilleta.

 

EL DOMADOR DE FIERAS

Cuando las puertas del vagón se abrieron, el abuelo se echó la mano con disimulo a su cartera de piel, el niño notó como su madre lo atraía oprimiéndole en un gesto que se diría protector, el currelas levantó la vista del Marca no sin interés y, en suma, todos los viajeros apartaron la mirada de los smartphones y la fijaron en aquel individuo. De pie, ya dentro del vagón, sonreía. Delgado, camisa blanca, corbata roja. Se le veía sano, seguro de sí mismo. Dormía bien por las  noches.

-Buenas tardes, compañeros y compañeras. –El tono no era de quien pide limosna, más bien del que vacila en la barra de un bar-. Préstenme atención. Nada puede seguir por este camino. La casta nos desgasta, debemos decir “¡basta!”. “¡Consuman!”, nos impelen. Y con sumo desprecio nos exprimen. No bajen los brazos: nosotros, yo mismo, sin ustedes no sería nada. Quizá algo, pero no lo suficiente. No abandonen la lucha, no bajen los brazos, maldita sea. Pero deleguen, deleguen en mí. Sepan, compañeros y compañeras, que no les represento. Yo les mejoro. Soy mejor que la versión más esforzada y brillante que cada cual pueda mostrar jamás. He estudiado en Suiza, amigos y amigas. ¿El qué?, tal vez se pregunten. Comunicación, obtuve un título caro. Deleguen en mis palabras, sé hablar, sé hacer gestos. Nombraré las cosas para que su realidad se asemeje a lo que debiera ser. No importa que no entiendan, que no opinen, que no lleguen a saber. Yo les traduciré el premio y el castigo, tomaré las mejores decisiones para todos. Sólo deleguen. Recuerden: toda política que no esté hecha por mí, será hecha contra ustedes. Les amo. Recuerden eso también.

El metro se detenía en otra estación más, las puertas resoplaron al abrirse y de nuevo al cerrarse, y el cantamañanas se esfumó entre la multitud. El abuelo suspiró aliviado, hasta que notó el hueco de la ausencia de su cartera de piel: “Hijos de puta, ¡ya no esperan ni a llegar al gobierno para robar!”

Jordi Navarro García

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Sección de Metro – Aviso 107/2014

EL DECÁLOGO DE MADRID EN TRANSPORTE PÚBLICO

El martes, 16 de diciembre, la plataforma Madrid en Transporte Público (de la que Solidaridad Obrera forma parte) presentamos públicamente en el Consorcio de Transportes, ante la prensa, un decálogo de reivindicaciones para conseguir un transporte público colectivo de calidad y accesible a toda la ciudadanía madrileña, con la mayor equidad social y el menor coste ambiental y económico.

Creemos que este decálogo puede ser asumido por todos aquellos partidos, plataformas y coaliciones políticas que apuesten por una política de transporte y movilidad radicalmente diferente de la actual, que priorice los medios de transporte público colectivos, en vez del privado.

Video del acto:

http://disopress.com/media.details.php?mediaID=MjUzNjExMzFlNmYyOTc3

COMPROMISOS PROPUESTOS

1.-La propiedad y la gestión del transporte público colectivo han de ser totalmente públicas, garantizando así el derecho a la movilidad de toda la población. Asimismo, debe evitarse el acaparamiento mercantil del Transporte Público (estaciones, líneas, vehículos, etc.) por parte de multinacionales u entidades de índole privada, como es el caso de la línea 2 y la estación de Sol por Vodafone.

2.-Recuperar los servicios suprimidos por los recortes (19 accesos al metro cerrados, recuperar el número de trenes por tramo horario anterior a los recortes, servicios de búho metro nocturnos, líneas y número de vehículos,…) proporcionando servicio a zonas donde hoy no llega o es insuficiente, teniendo en cuenta las necesidades reales de movilidad de la población.

3.-Mejorar la ruinosa y opaca gestión del Consorcio, manteniendo una total transparencia en las inversiones, justificando las decisiones que se toman y estableciendo un organismo de control ciudadano. De esta manera se podrá acabar con el derroche innecesario (televisión en el Metro, aumento de cargo directivos, deuda de publicidad,…) y adecuar las inversiones que se realicen a cubrir las necesidades de movilidad en base a criterios de equidad social y máxima sostenibilidad ambiental y económica.

4.-Realizar una auditoria ciudadana de la deuda contraída por la construcción de infraestructuras y dotación de servicios de transporte público en la Comunidad de Madrid, para analizar qué partidas no son legítimas y por tanto no deberían devolverse, por haber atendido exclusivamente a intereses de grandes constructoras, inmobiliarias, partidos políticos u otros agentes privados que no buscaban el beneficio colectivo.

5.-Implementar una fiscalidad integral en materia transporte, basada en priorizar las inversiones en transporte público colectivo y en consonancia con la política tarifaria descrita anteriormente. Lo que llevaría a reducir las inversiones destinadas al automóvil y establecer una política fiscal finalista, es decir, que parte de los ingresos autonómicos y/o municipales obtenidos del uso del automóvil se dediquen a financiar un transporte público de calidad.

6.-Modificar las tarifas actuales en función de perfiles socio-económicos, de la situación laboral, familiar y la edad, incorporando:

o Un Abono Social para personas desempleadas y sin recursos, es decir, para aquellos colectivos más afectados por la crisis que ahora no tienen posibilidad de acceder a este servicio

o Un Abono Joven 30/30/30 (30 días, 30€, hasta 30 años) valido para toda la Comunidad de Madrid

o Elevar la edad de gratuidad hasta los 13 años

o El Abono para Tercera Edad desde los 61 años en caso de jubilación anticipada

7.-Proporcionar un servicio de calidad, con la contratación del personal necesario para ello en Metro, Bus y Cercanías, respetando el cumplimiento de los convenios de los/as trabajadores/as, el mantenimiento de sus derechos laborales y de las plantillas.

8.-Accesibilidad universal, con estaciones y vehículos adaptados y con personal de apoyo para personas con diversidad funcional o movilidad reducida.

9.-Suprimir los controles de tipo racista dentro de las instalaciones de Transporte Público.

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Sección de Metro – Aviso 106/2014

ABONO POR DESPLAZAMIENTO… ¿EL FINAL DEL TÚNEL?

El pasado viernes, día 12 de diciembre, los sindicatos y la Dirección de Metro, alcanzamos un principio de aclaraciones que servirá para desbloquear un gran número de abonos denegados y paralizados en estos momentos, aunque no todos los supuestos se han aclarado, y debemos seguir matizándolos para que todos los que creemos que deben ser abonados lo sean, sin tener que llegar a las denuncias en los tribunales.

Las aclaraciones que se han logrado matizar son distintos supuestos para conductores por un lado y, para Jefes de Sector y de Vestíbulo por otro. El resto de personal de la Gestión Operativa (OTICs, Técnicos de Línea, Gerentes, Jefes de Depósito) también tendrá sus supuestos definidos o matizados.

En estaciones, los supuestos aclarados son:

· Los desplazamientos de aquellos agentes que estando de reserva son trasladados a otras líneas.

· El desplazamiento de un agente estando al cargo de una estación (aunque hubiera entrado de reserva).

Otros supuestos polémicos, como pueden ser el de la atención de incidencias en estaciones adyacentes o los habilitados son los próximos que intentaremos aclarar.

En cuanto a los supuestos en conductores:

· Serán abonados por este concepto todos aquellos casos en los el conductor sea desplazado a otra línea, considerándose como líneas distintas las A y las B; y el Ramal y la 2, siendo fijo o refuerzo.

· Pasar a llevar trenes con viajeros siendo maniobras.

· Trasladar material a un Depósito, Cochera o Cabecera de línea distinta a la asociada a su línea.

· Siendo maniobras, cuando traslade material a un Depósito, Cochera o Cabecera de línea distinta a la inicialmente asignada.

Quedan pendientes algunos flecos como por ejemplo, los cambios de material realizados por conductores de viajeros.

Otro supuesto importante que se ha aclarado ha sido que en aquellos supuestos en que se produzca el derecho a cobrar el Abono por Desplazamiento Fuera de Jornada conllevará además, automáticamente, el Abono por Desplazamiento (los 7€). Es decir, se deberán percibir los abonos de ambos conceptos.

Por otra parte, se va a confeccionar un nuevo modelo de impreso de Abono por Desplazamiento que esperamos sirva para clarificar y simplificar el pago.

Con las aclaraciones alcanzadas, se abonarán todos aquellos impresos que, cumpliendo estos supuestos, están retenidos actualmente; bien en Recursos Humanos, bien en Nombramiento, en la próxima nómina de Diciembre.

Todos aquellos trabajadores que han visto cómo sus impresos han sido denegados y devueltos, o que no han recibido el abono correspondiente aún y, que cumplan alguno de los supuestos aclarados, deberán volver a remitir el impreso, bien confeccionando uno nuevo o volviendo a enviar el devuelto, al Servicio de Relaciones Jurídico Laborales directamente.

Esto es exclusivamente para aquellos desplazamientos producidos al 15 de diciembre; los casos que se produzcan a partir de esta fecha, deberán llevar el procedimiento habitual.

Según vayan produciéndose novedades en los supuestos por desplazamiento os iremos informando. Ante cualquier duda o la necesidad de cualquier aclaración llamad a vuestro sindicato o al Comité de Empresa.

Conservad siempre una copia de las hojas que enviéis y siempre solicitad el abono por desplazamiento cuando creáis que os corresponde.

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decálogo MTP

Madrid en Transporte Público,coincidiendo con su primer aniversario, presenta el decálogo de propuestas que cree necesarias para mantener un transporte de calidad, accesible a todos los ciudadan@s, sostenible económicamente y con un impacto medio ambiental que tenga en cuenta la salud de tod@s l@s madrilañ@s.
El Decálogo del Transporte Público ha sido elaborado desde el trabajo y la unión ciudadana,
surge del esfuerzo y colaboración entre organizaciones y personas a titulo individual,asociaciones de vecinos,partidos y sindicatos,afectados por el grave deterioro y los altos precios del transporte público de la Comunidad de Madrid.

Os convocamos al acto que tendrá lugar en las puertas del
Consorcio Regional de Transportes de Madrid el Martes 16 de Diciembre a las 11:00 horas. Metro Rios Rosas


Plaza del Descubridor Diego de Ordás,3 (Sta.Engracia,120)
Metro Riós Rosas,EMT 3 y 37
Madrid en Transporte Público

http://madridentransportepublico.wordpress.com/2014/12/11/presentacion-del-decalogo-para-el-transporte-publico-de-la-comunidad-de-madrid-16-de-diciembre/


MAXIMA difusión hasta el 16D.

Compartir,gracias.

Sección de Metro – Aviso 105/2014

Año nuevo, nómina nueva, ¿llegará a nuestros buzones?

El pasado miércoles, día 10, la Dirección nos explicó en que va a consistir el nuevo recibo individual de salarios, lo que conocemos coloquialmente como nómina, que ha de adaptarse a la Orden ESS/2098/2014, de 6 de noviembre, publicada en el BOE de 11/11/2014, donde aparecerán cada uno de los conceptos que se abonan desapareciendo, por lo tanto, las siglas. Otra novedad es que deberá constar el importe que la empresa ingresa por el trabajador a la Seguridad Social y las bases de cotización de cada uno, esto aparecerá por el reverso de la nómina.

A pesar de existir una sentencia, en primera instancia, favorable al envío de las nóminas a sus domicilios,  a aquellos trabajadores que así lo soliciten, todavía debemos esperar a la resolución del recurso presentado por Metro para ver si las nuevas nóminas aterrizarán en nuestros buzones, a partir del mes de enero, que es cuando el nuevo modelo de nómina va a entrar en vigor. El modelo presentado es todavía susceptible de sufrir alguna pequeña modificación para hacerlo más comprensible.

Al mismo tiempo que se va a modificar el modelo de nómina, entrará en vigor el nuevo sistema de cotizar y repercutir en la Seguridad Social, Proyecto CRETA, que obliga a cotizar y repercutir en el mes efectivo. Los trabajadores no notaremos diferencia en cuanto a los salarios, lo único que observaremos es que, en la nómina vendrá el concepto “pago mes xxxx” que corresponde al mes anterior, que tendrá un valor económico. En la parte inferior de la nómina existirá un apartado dónde se desglosará concepto por concepto este abono (Prima de eficacia, nocturnidad, etc.), es decir todos aquellos conceptos que se nos abona a mes vencido.

La diferencia podrá venir cuando suframos una IT (incapacidad temporal), ya que la empresa debe realizar una estimación de la duración del tiempo de baja y de los conceptos que va a pagar al trabajador durante la misma. Puede ocurrir que esta estimación sea superior o inferior a la realidad, suponiendo en ambos casos, tener que realizar un ajuste, positivo o negativo, en la nómina siguiente.

Por otra parte, se siguen tratando de aclarar supuestos a los que corresponde el abono por desplazamiento dentro de jornada (los 7€) que de momento no se están pagando.

Estamos muy cerca de, al menos en algunos casos, poder aclarar situaciones a las que la Dirección si les va a considerar procedentes, incluyendo en ellos algunos de los más numerosos, abriendo así la puerta a que sean abonados al fin, con casi un año de retraso. Es posible que sea en la nómina de enero dónde se haga efectivo este abono, aunque seguimos trabajando para aclarar más situaciones que hasta ahora no se han abonado. Desde Solidaridad Obrera recomendamos que se conserven todas aquellas hojas devueltas para que se vuelvan a cursar en el momento oportuno, que ya os indicaremos. Los que hayan perdido su impreso, o no lo haya recibido devuelto, ya se os indicará cuando debéis volverlos a rellenar para solicitarlo de nuevo.

En otro orden de cosas, se está hablando con la Dirección sobre el tema de la Variable, tanto de los Técnicos no titulados como de los titulados, intentado conseguir un reparto más justo, equitativo y objetivo que el que se produce en la actualidad, que valore realmente el trabajo realizado y no que sea un castigo/premio según afinidades personales de quienes califican. Todo ello siempre con el objetivo irrenunciable de que, en cualquier caso, el valor de la misma nunca sea inferior a la suma prima de eficacia/plus de reorganización,  o a la variable de sus inmediatos subordinados.

PRÓXIMAS ASAMBLEAS DE SOLIDARIDAD OBRERA

El próximo martes 23 de diciembre celebraremos la asamblea mensual de la Sección de Transportes, como siempre a las 10:00 y a las 18:00 en nuestro local de Espoz y Mina 15 – 1º Izqda., donde trataremos todos los temas que nos afectan, tanto en Metro como desde fuera de Metro.

 

El próximo lunes 29 de diciembre, celebraremos la Asamblea de la Federación Local, a las 19:00h en el local de Espoz y Mina 15, 1º Izqda.

Sección de Metro – Aviso 104/2014

El precio de la productividad

Ya están aquí las tan queridas y anheladas (por la empresa) nuevas revisiones modulares. Unas revisiones que, gracias a unos amigos suyos llamados TÜVRheinland y la supuesta, aunque no demostrada, aprobación de los fabricantes, han conseguido rebajar milagrosamente el tiempo necesario para mantener en “perfectas condiciones” las escaleras mecánicas. Con unos tiempos que, como ellos mismos reconocen; “son estimados”.

¿Estimados cómo? Es una pregunta a la que responden sólo con palabras y supuestos hechos que sólo ellos han visto, ya que en varias ocasiones se han negado a demostrárnoslo. Incluso en una ocasión en que los delegados de prevención y salud consiguieron asistir a una de estas “modulares” intentando corroborar que todos los trabajos que se desarrollan están evaluados. La empresa astuta y suspicaz decidió que fueran mandos y no oficiales los que las realizaran, por lo cual la parte social (unos más insistentemente que otros) decidió anular la visita. Curioso, porque en las reuniones y en los plenos de Salud Laboral se solicitó claramente que fueran oficiales y la empresa no pareció tener ninguna pega. Cualquiera podría pensar que estas tácticas de confusión son una manera de ganar tiempo, pero ¿tiempo para qué?

Tiempo para presionar a los agentes encargados de estas tareas, para decirles que, o ceden y firman (o marcan en su TPL) la revisión en el tiempo “adecuado”, o van a tener problemas. Pues desde aquí tenemos una cosa muy clara: la falta de seguridad del viajero y las consecuencias de hacer el trabajo deprisa y corriendo son MUY GRAVES. Y por ello no tenemos miedo a animar y apoyar a los trabajadores a que realicen estas modulares concienzuda y profesionalmente (cualidades sobradamente demostradas en nuestros trabajadores)  para garantizar la seguridad de los viajeros, incluyendo, por supuesto, el tiempo que estos estimen necesario. La empresa ha empezado una guerra por el abaratamiento de la calidad y la seguridad, y nosotros no vamos a ser soldados que causen daños colaterales, ni cabezas de turco que paguen por cumplir órdenes irresponsables y con capacidad para amputar miembros humanos.

Más de 90 personas, tanto de Escaleras Mecánicas como de Multifuncional, han entregado una recogida de firmas demostrando sus inquietudes y preocupaciones sobre esta devaluación del valor de la vida de nuestros viajeros y la desprotección legal a la que se ven sometidos nuestros trabajadores. ¿Qué pasará cuando haya un accidente y no funcione una seguridad que hace dos meses que no se revisa?

El ahorro de dinero no es un fin reprochable pero, como siempre, el fin no justifica los medios.


CERTAMEN DE RELATO BREVE “RAIMUNDO ALONSO”

 

FALLO Y ENTREGA DE PREMIOS.- La Comisión de Premios estará compuesta por miembros del sindicato Solidaridad Obrera y de la librería asociativa Traficantes de Sueños. La decisión de esta comisión se hará pública el VIERNES 19 de DICIEMBRE de 2014, a las 19,30 horas , durante el acto-fiesta de entrega que se celebrará en el local de la librería Traficantes de Sueños, sita en la C/ Duque de Alba nº 13 de Madrid ( metro Tirso de Molina y Latina). En el caso de no ser recogidos en dicho acto, los premios quedarán disponibles en el local de la librería Traficantes de Sueños. Además en un aviso y en la web del sindicato y de la librería son anunciados los títulos y los nombres (o, en su caso, sus seudónimos) de los autores de los relatos premiados.