Sección de Metro – Aviso 74/2014

REASIGNACIÓN DE LOS GRUPOS DE VACACIONES DEL COLECTIVO DE CONDUCTORES. La brutal disminución de personal en los distintos colectivos está provocando un deterioro importante en las condiciones de trabajo de todos, algo que sólo con mirar alrededor se percibe fácilmente. Esta situación se agrava aún más si, como sucede en el colectivo de conductores, se[…]

Juventud y trabajo formativo

Juventud y trabajo formativo, ¿qué está pasando?

Por José Luis Carretero Miramar*

Según el Informe Conjunto sobre el Empleo de la Unión de 2013 la gigantesca crisis socioeconómica que estamos viviendo se ha cebado con enorme crudeza en la juventud europea. En septiembre de 2013, el Informe daba cuenta de tasas de desempleo juvenil (es decir, de los menores de 30 años) que iban del 7,7 % en Alemania o el 8,7 % en Austria, hasta el 56,5 % en España y el 57,3 % en Grecia. Al tiempo, se afirmaba que entre 2008 y 2011 la tasa de jóvenes europeos de 15 a 24 años que ni trabajaban ni estudiaban había aumentado en dos puntos porcentuales, hasta el 12,9 %, cifra que en países como Chipre, Croacia, Rumania, Irlanda, España, Italia y Bulgaria, se encontraba entre el 16 y el 23 %.

Frente a estas realidades las instituciones de los países miembros han respondido con continuas y, en muchos casos, profundas reformas laborales, caminando en la estela de una creciente flexibilidad en cuanto a los despidos y las condiciones básicas de trabajo. Asimismo, se han facilitado las formas de contratación temporal y a tiempo parcial en la mayor parte de los países de la Unión, se han introducido novedades en torno a la negociación colectiva que favorecen las aspiraciones patronales, y se han implementado rebajas y congelaciones de salarios que han implicado una evidente pérdida de poder adquisitivo de los trabajadores.

Hemos de tener en cuenta que el llamado modelo europeo (o “modelo social”) de relaciones laborales ya había quebrado antes de la crisis. La conformación del Derecho del Trabajo como uno de los pilares fundamentales, junto a la democracia parlamentaria y el Estado del Bienestar, de las sociedades centrales del Continente viene siendo desdibujada en los últimos decenios por procesos paralelos de flexibilización de las normas, desregulación, descentralización productiva, sustitución de la negociación colectiva por la individualización de las relaciones de trabajo y conformación de novedosos marcos normativos funcionales a las necesidades empresariales.

El corazón de estos procesos ha sido estructurado en la forma de segmentación de la fuerza de trabajo y dualización de los mercados laborales, mediante la explosión incontrolada de formas de contratación “atípica” y precaria (a tiempo parcial, temporal, en misión, específica para colectivos concretos…); los procesos de descentralización acelerada sobre contratas y subcontratas, falsos autónomos, empresas de contratación temporal, etc.; la descomposición del modelo de gestión de las relaciones laborales basado en la negociación colectiva y el contrapoder sindical; y la irrupción, cada vez con más importancia relativa, de bolsas de actividad más o menos desregulada fronterizas entre el Derecho del Trabajo y otros ordenamientos conexos, como el trabajo para-subordinado o la formación empleo, de la que vamos a hablar en este texto.

[…]

Sección de Metro – Aviso 73/2014

CONTRA LAS HORAS EXTRAS,
POR LA CREACIÓN DE EMPLEO

Todos los trabajadores y trabajadoras de Metro estamos sufriendo los estragos que la falta de personal está ocasionando en todos los colectivos, excepto en la Dirección.

Precisamente esta Dirección, para paliar esta falta de personal a todos los niveles, está tomando medidas desesperadas, algo sorprendente cuando hace poco más de un año aseguraba que existía un enorme excedente en la plantilla de Metro.

Estas medidas desesperadas abarcan todo un abanico de opciones y decisiones, desde la vulneración de acuerdos y pactos de forma unilateral hasta la oferta de horas extras a distintos colectivos.

Desde Solidaridad Obrera queremos reconocer la lección de dignidad y solidaridad de todos los colectivos que están rechazando la realización de las horas extras que se les están ofreciendo, especial reconocimiento al colectivo de conductores que no ha caído en las distintas tentaciones que se les ofrece desde la Dirección.

Estas ofertas “envenenadas” de horas extras sólo sirven para que la Dirección maquille su desastrosa gestión, al tiempo que tapa la alarmante falta de personal.

Sabemos que esta táctica está extendiéndose a otros servicios y secciones de Talleres Centrales, Mantenimiento de Instalaciones de Estaciones, etc.

A los pocos que sucumben a la tentación, deben saber que con su actitud no sólo están retrasando la necesaria creación de empleo (aunque sólo fuere por egoísmo personal, ¿quién no tiene a alguien cercano víctima del paro?) si no que están colaborando en mantener esta situación.

Solidaridad Obrera exige que, urgentemente desde la Dirección de Metro se convoquen ofertas de empleo públicas para estaciones, trenes y oficio que cubran todas las necesidades de personal, para poder ofrecer el servicio rápido, cómodo, eficaz, limpio y seguro que siempre había dado, y que últimamente, se ha deteriorado enormemente por la, más que evidente, falta de personal en trenes, estaciones y oficio.

Sólo hay que asomarse a las redes sociales o leer los periódicos de toda índole e ideología, todos coinciden en que Metro, por el servicio que presta, ahuyenta a sus viajeros.

Por la creación de empleo, por la contratación del número de trabajadores necesarios, por el mantenimiento de nuestras condiciones laborales, por la recuperación del poder adquisitivo de nuestros salarios, por ti, por tus compañeros:
SI TE OFRECEN HORAS EXTRAS,

SIMPLEMENTE DÍ: ¡¡NO!! […]

Sección de Metro – Aviso 72/2014

ABONO POR DESPLAZAMIENTO, ALGUNAS ACLARACIONES. A pesar de haber transcurrido ya más de tres meses desde que se ha aplicado la nueva forma de abonar el desplazamiento, cumpliendo lo establecido en el Convenio Colectivo vigente, todavía existen grandes diferencias entre la interpretación que hace la Dirección del acuerdo firmado y de la que hacemos los[…]

Sección de Metro – Aviso 71/2014

SOLIDARIDAD CON PALESTINA DONACIÓN DE MEDICAMENTOS Todas y todos conocéis los continuos bombardeos que desde el mes de junio ha venido padeciendo la población de la Franja de Gaza por parte del ejército sionista israelí. El balance actual es de 2.016 personas asesinadas, de los cuales 541 son niños, 250 mujeres y 95 ancianos, y[…]

Sección de Metro – Aviso 70/2014

JUZGADOS: ¿OASIS O ESPEJISMOS? Los juzgados dan la razón a los trabajadores de Metro, en Primera Instancia, y le dicen a la Empresa que debe enviar los recibos de los salarios (nóminas) al domicilio de aquellos que así lo reclamen. Es un paso importante en recuperar un derecho pero, de momento se trata de la[…]

Sección de Metro – Aviso 69/2014

PETICIÓN DE CUADROS 2015 Ya se ha publicado la petición de cuadros para 2015. Como os recordamos en un anterior aviso, el plazo de petición abarca desde su publicación hasta el 31 de agosto, salvo para la categoría de conductor que es hasta el 8 de septiembre. En relación a esta circular os hacemos la[…]

Sección de Metro – Aviso 68/2014

NO MÁS DESPIDOS, NECESITAMOS AUMENTAR PLANTILLA, CREAR EMPLEO Desde la CNT nos han hecho llegar este comunicado para que le diésemos difusión, sobre el injusto despido de un trabajador de Metro Ligero Oeste. La Junta Sindical de Solidaridad Obrera ante la gravedad del caso ha decidido asumir como propia la reclamación que la CNT hace[…]

Sección de Metro – Aviso 67/2014

COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD ASUNTOS TRATADOS POR LOS DELEGADOS DE PREVENCIÓN 30/07/2014 Accidente en Puente grúa de T.T.C.C.- El pasado 14 de julio se rompió el cable de elevación de una grúa en la sección de bogies. Por suerte no hubo que lamentar víctimas. La empresa informa que la última revisión trimestral había sido[…]