Sección de Metro – Aviso 48/2014

EL COMPLOT IMAGINARIO El SCMM acusa a los demás sindicatos de confabularse y urdir un complot contra él, según exponen, con la finalidad de hundirle. Todo porque, según “razonan”, no queremos acceder al simple cambio de nomenclatura de Conductor a Maquinista de Tracción Eléctrica, algo banal e inocuo que en nada afecta al resto, y[…]

Sección de Metro – Aviso 47/2014

LAS CARETAS SE VAN CAYENDO

La Dirección nos comunicó el pasado miércoles su intención de convocar 30 plazas internas para el colectivo de conductor, esperando que los sindicatos comunicáramos a qué colectivos creíamos que debería ir dirigida.

El SCMM propuso abrir la convocatoria para todos los colectivos con los límites marcados en los acuerdos de igualdad y de los requisitos académicos pertinentes.

CC.OO, UGT y SLMS preferían que se abriera para todo el mundo pero con preferencia para los colectivos de la Dirección de Operación con nivel salarial inferior al 10. Siendo la propuesta que se impuso por mayoría en el Comité de Empresa.

Solidaridad Obrera exigió, y seguirá exigiendo, que se haga la reclasificación a Oficiales de los Conductores que quedan pendientes en la Sección de Escaleras, que se convoque para ello la totalidad de las plazas de conductores vacantes (42 reclasificados + 30 de la convocatoria) y por supuesto, abierto a toda la empresa con preferencia a aquellos colectivos que tienen un nivel salarial inferior al 10, respetando los acuerdos de igualdad con prioridad al sexo con menor representación en el colectivo en caso de igualdad de nota. Si no se dieran estas circunstancias, los sindicatos deberíamos abstenernos de colaborar en estas “ofertas”, desde luego Solidaridad Obrera no lo va hacer.

El SCMM, tras un receso, comunicó que consideraban un ataque frontal el hecho que el resto de sindicatos nos “inmiscuyéramos” en el proceso de selección de una convocatoria de conductores, ya que ellos representan al 85% del colectivo, y que ellos nunca se han metido en otros procesos de selección distintos a los de conductor. Amenazaron con boicotear en lo posible esta convocatoria, recomendando a sus afiliados a que se nieguen a darles prácticas y que no faciliten su formación.

En otro orden de cosas, también nos comunicó la Dirección su intención de publicar una circular para ofertar al colectivo de conductores la realización de horas extras de cara a prestar servicio en el periodo de verano.

Es una vergüenza que, menos de tres meses después de la ejecución de un ERE de casi 600 trabajadoras y trabajadores, Metro ofrezca la realización de horas extras para prestar mínimo servicio imprescindible.

La Dirección de Metro y el Consorcio de Transportes de la Comunidad de Madrid han dado muestras, una vez más, de su negligencia para gestionar un ente público. Recordemos que se suponía que existía un excedente de personal y una escasez de dinero, así como una tendencia constante a perder viajeros, siendo necesario generar ahorros para la supervivencia de la empresa, pero los hechos demuestran todo lo contrario, que alguien tenía escondido el dinero, que no saben prever la evolución de la demanda de viajeros  y que han convertido, lo que eran excedentes de trabajadores, en una alarmante falta de personal para poder dar un servicio mínimo de calidad.

Sabemos que la oferta de realizar horas se ha hecho a numerosos servicios, Mantenimiento de Instalaciones (escaleras, billeteras, etc.) y Mantenimiento de Material Móvil (TT.CC, Ciclo Corto, etc.), y ahora, al colectivo de conductores

Todo esto es mucho más sangrante con 6.000.000 de parados y miles de familias sin recursos.

Exijamos la contratación de los trabajadores necesarios rechazando las horas extras que nos ofrezcan,

NO HAGAS HORAS EXTRAS, NO COLABORES CON ESTA SITUACIÓN TAN VERGONZOSA, POR LA CREACIÓN DE EMPLEO.

Pero esto es otro paso hacia la privatización de Metro, junto a decisiones como la externalización de 596 escaleras por más de 10.000.000 €, de pasos/torniquetes por unos 2.500.00 €, 800.000€ en mantenimiento de luminarias, 1.306.000€ en mantenimiento de climatización, 1.700.000€ en mantenimiento de sistemas de Seguridad y Comunicaciones, el acometer obras de remodelación con inversiones millonarias, etc.

DEFENDAMOS LO PÚBLICO, NO PERMITAMOS SU ESCARNIO

NI HORAS EXTRAS NI FALTA DE PERSONAL

ASAMBLEA DE AFILIADOS

EL SINDICATO DE TRANSPORTES CELEBRARÁ EL PRÓXIMO MARTES DÍA 27 DE MAYO EN EL LOCAL DE ESPOZ Y MINA 15, A LAS 10.00 Y A LAS 18.00 HORAS, SU ASAMBLEA MENSUAL

[…]

Sección de Metro – Aviso 46/2014

NO HAY DINERO, PERO SÍ, PARA HORAS EXTRAS.

Recursos Humanos nos convocó el miércoles 14 a los sindicatos para, en principio, informarnos del aviso que iban a publicar para las Elecciones Europeas del 25 de mayo. Pero nos reservaban una sorpresa y una vez allí nos informan que debido a la falta de conductores, por ser el colectivo más afectado como consecuencia del ERE, tienen problemas para prestar servicio hasta fin de año, pero agudizado en el verano y nos comunican dos medidas que han adoptado, algo que ya sabían de antemano y cuyo impacto se paliaba con las medidas pactadas, pero lejos de eso, en una decisión que para Solidaridad Obrera es una aberración tanto al espíritu del Convenio firmado como a la realidad de una empresa que ha tramitado un ERE por motivos económicos. Nos informan de lo que han decidido hacer, como tantas otras decisiones tomadas últimamente en aras a su “potestad organizativa”:

1. El próximo lunes, día 19, reeditarán la famosa circular 119/85, publicando un aviso para que los conductores se apunten voluntarios a trabajar un día de descanso semanal. Respetándose las limitaciones legales (no sobrepasar 80 h. anuales extras, incompatibilidad de turnos, no podrán realizarlas aquellos turnos que tengan 3 h. en la franja horaria de nocturnidad…)

2. El próximo viernes, día 16, publicarán un aviso para convocar internamente 30 plazas de conductores, cuyos aspirantes deberán cumplir con los requisitos académicos pactados (titulación), valoración del Servicio de Prevención y Medicina Laboral, etc. y, posteriormente habrá una preselección tipo test con conocimientos generales de la empresa, la red de Metro… que servirá de filtro. Una vez realizado este filtro pasarán al curso de formación, escalafonándose según nota de examen de finalización del curso.

Solidaridad Obrera manifiesta una vez más, su más profundo rechazo y un NO rotundo a la realización de horas extras. Hacemos un llamamiento a todos los trabajadores de cualquier colectivo a no secundar esta medida. Las horas extras no crean empleo, tan necesario en estos momentos, sólo aumentan la desigualdad e insolidaridad  entre la clase obrera, además de haberse ejecutado un ERE que ha afectado a cerca de 600 de nuestras compañeras y compañeros, vivimos en un país donde hay 6 millones de parados. Consideramos que el simple ofrecimiento de realizar horas extraordinarias supone una aberración y un dislate, una muestra de la torpeza y la incompetencia que rigen las decisiones de esta Dirección, al tiempo que demuestra que todos los datos económicos que nos dieron para justificar el ERE quedan bajo sospecha, incluidos los de la falta de dotación económica y la deuda generada, tal y como siempre habíamos mantenido.

Que nadie caiga para justificarse en la tan repetida  frase de: “para que las hagan otros, las hago yo”. Desde la negociación del Convenio hasta hoy, ante cualquier propuesta presentada por los Sindicatos, sólo escuchamos a la Empresa decir… “no hay dinero”…, y ahora salen con esta medida, eso sí, “dicen que respetaran las limitaciones legales” ¡Qué magnánimos!

Nadie puede justificar que hacer horas extras sale más barato que contratar trabajadores, lo único que esto demuestra es la falta de personal, producto de la ceguera que el ahorro económico le provocó a la Dirección durante las negociaciones y no sabiendo preveer el número de trabajadores mínimo necesario para dar y garantizar el servicio mínimo demandado por Madrid.

Ahora también entendemos las trabas que el Sindicato de Conductores alegó para no firmar el aviso que publicó el Comité de Empresa rechazando las horas extras (alegando que era hablar de política).

NO  HAGAS LAS HORAS EXTRAS, LUCHEMOS POR LA CREACIÓN DE EMPLEO.

[…]

Abstención elecciones europeas

Contra el rapto de Europa La globalización ha supuesto una transformación radical de las necesidades del capitalismo que ha trasladado el aparato productivo a países en los que los beneficios son mucho mayores en función del grado de explotación cuasi esclavista que aplica. Por otro lado, la salvaje financiarización de la economía ha transformado la[…]

Sección de Metro – Aviso 44/2014

Normal 0 21 false false false ES X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 COMISIÓN DE SEGUIMIENTO Y DESARROLLO DEL CONVENIO 30/04/2014. A la reunión del día 30, acude la responsable de la Gestión Operativa de Líneas, para dar respuesta y explicaciones a temas pendientes: Sistema ADE: nos recuerda los parámetros que utiliza el sistema ADE para mover al[…]