Sección de Metro – Aviso 29/2014 – COMISIONES DE SEGUIMIENTO DEL CONVENIO Y ERE

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COMISIONES DE SEGUIMIENTO DEL CONVENIO Y ERE

Comisión de Seguimiento y Desarrollo del Convenio.- Reunión 20 de marzo: Nos informan de los siguientes asuntos:

De forma imprevista, al menos para Solidaridad Obrera, nos comunican que en la próxima nómina nos aplicarán un descuento con efectos retroactivos a fecha 1 de enero. Según la empresa desde principios de año se elaboró/aprobó una ley de la Seguridad Social en la que se obligaba a meter dentro de la Base de Cotización de la Seguridad Social todos los conceptos pertenecientes a las retribuciones en especie (dietas de comida, kilometrajes, pases de familiares, intereses de préstamos, etc.) incluido el abono transporte. Este último todavía está pendiente de analizar, ya que es el que más peso económico tendría. Dicen que pidieron un periodo de demora hasta mayo, pero ahora consideran necesario que se haga ya, para que no sea después más costoso su ajuste.

– Se van a ajustar los cupos de PAP para laborables y en sábados, domingos y festivos de las distintas categorías, a la situación de plantilla real según marca la normativa. Mostramos nuestro total desacuerdo en la reducción de cupos. Lo debatiremos en las siguientes reuniones.

Informan, después de haber salido en prensa, que se van a cerrar varios tramos de diferentes líneas para acometer obras de mantenimiento: 1.- Línea 10. Del 24 de junio al 1 de septiembre se cortará el tramo entre las estaciones de Puerta del Sur y Colonia Jardín. 2.- Línea 6. Las obras comenzarán el 28 de junio hasta el 1 de septiembre, se suspenderá el tramo entre las estaciones de Moncloa y Metropolitano, aunque la única que permanecerá cerrada hasta el 1 de septiembre será la de Ciudad Universitaria. 3.- Línea 5. El corte empezará el 2 de agosto y durará unas dos semanas, entre las estaciones de Alameda de Osuna y Torre Arias. 4.- Línea 12. El corte durará dos semanas a partir del 26 de junio, entre las estaciones de Rey Juan Carlos y Loranca. y del 8 de julio al 6 de septiembre, entre las estaciones de Conservatorio y Los Espartales. 5.- MetroEste (7B), se impermeabilizará contra las filtraciones de agua con alto contenido de sal que existen entre Barrio del Puerto y Hospital del Henares. Los trabajos durarán tres meses y cortarán la red entre Estadio Olímpico y Hospital del Henares; las estaciones se irán reabriendo conforme las obras avancen, no hay fecha de reinicio.

– Se van a cerrar taquillas en dos tandas. En la primera se mecanizarán las siguientes: Urgel (M), Pueblo Nuevo (M y T), Simancas (T), Islas Filipinas (M), Núñez de Balboa (T), Barrio del Pilar (M), Artilleros (M) y Begoña (P).

– Una vez solucionado el tema del Abono por Desplazamiento, lo más probable es que esta semana empiece a ser efectivo. Aunque se debe tramitar en cualquier caso y se abonará con carácter retroactivo desde el 1 de enero. La empresa propone seguir hablando de más temas del Convenio (Catálogo de Faltas y Sanciones, Cláusula 15 del 0,6% de subida, etc.).

Los sindicatos queremos negociar: 1.- Regular el cambio de vacaciones por periodos en estaciones. 2.- Búsqueda de un local para realizar las asambleas generales (por el cierre de Plaza Castilla). 3.- Negociar las variables de los Técnicos (establecer una parte fija, similar a la de otras categorías, por día trabajado). También se solicita que vuelva a colgar en el Portal del Empleado la información que se ofrecía sobre las variables y la forma de valorarla (la empresa dice haberla retirado “para evitar problemas”). 4.- Petición de localización en Material Móvil.

Comisión de Seguimiento del ERE.- Reunión 21 de marzo: Se trataron los siguientes temas:

– Tenemos pendiente que nos entreguen las propuestas sobre Almacenes Generales (cupos mínimos presenciales, guardias, PAP, etc.) y de los Auxiliares técnicos de movimiento del Puesto Central (cubrir plazas, cupos de PAP, etc.)

– Una vez finalizado el plazo dado en la circular pidiendo voluntarios para el traslado de trabajadores de TT.CC a Ciclo Corto (Secciones 391 y 392) para trabajos de levante, nos informan que son 7 los trabajadores que han accedido de forma voluntaria a este traslado. Quedamos pendientes de volver a hablar con los responsables para concretar los temas.

– Nos exponen que 3 trabajadores reclasificados de Conductor a la Sección de Escaleras Mecánicas, no han pasado el curso y que volverán a su categoría de origen, por no resultar “aptos”. Los sindicatos mostramos el total desacuerdo ante esta medida y solicitamos que sigan en la Sección y si fuese necesario se imparta otro proceso de formación práctica, teniendo una segunda oportunidad como se hace con los Ayudantes. Aunque en un principio no se manifestaron, informaciones posteriores nos aseguran que han aceptado la propuesta. De los compañeros conductores reclasificados que están pendientes de empezar el curso, informan que no pueden prescindir de ellos en trenes, pero que después del verano “se valorará”.

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Sección de Metro – Aviso 29/2014

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COMISIONES DE SEGUIMIENTO DEL CONVENIO Y ERE

Comisión de Seguimiento y Desarrollo del Convenio.- Reunión 20 de marzo: Nos informan de los siguientes asuntos:

De forma imprevista, al menos para Solidaridad Obrera, nos comunican que en la próxima nómina nos aplicarán un descuento con efectos retroactivos a fecha 1 de enero. Según la empresa desde principios de año se elaboró/aprobó una ley de la Seguridad Social en la que se obligaba a meter dentro de la Base de Cotización de la Seguridad Social todos los conceptos pertenecientes a las retribuciones en especie (dietas de comida, kilometrajes, pases de familiares, intereses de préstamos, etc.) incluido el abono transporte. Este último todavía está pendiente de analizar, ya que es el que más peso económico tendría. Dicen que pidieron un periodo de demora hasta mayo, pero ahora consideran necesario que se haga ya, para que no sea después más costoso su ajuste.

– Se van a ajustar los cupos de PAP para laborables y en sábados, domingos y festivos de las distintas categorías, a la situación de plantilla real según marca la normativa. Mostramos nuestro total desacuerdo en la reducción de cupos. Lo debatiremos en las siguientes reuniones.

Informan, después de haber salido en prensa, que se van a cerrar varios tramos de diferentes líneas para acometer obras de mantenimiento: 1.- Línea 10. Del 24 de junio al 1 de septiembre se cortará el tramo entre las estaciones de Puerta del Sur y Colonia Jardín. 2.- Línea 6. Las obras comenzarán el 28 de junio hasta el 1 de septiembre, se suspenderá el tramo entre las estaciones de Moncloa y Metropolitano, aunque la única que permanecerá cerrada hasta el 1 de septiembre será la de Ciudad Universitaria. 3.- Línea 5. El corte empezará el 2 de agosto y durará unas dos semanas, entre las estaciones de Alameda de Osuna y Torre Arias. 4.- Línea 12. El corte durará dos semanas a partir del 26 de junio, entre las estaciones de Rey Juan Carlos y Loranca. y del 8 de julio al 6 de septiembre, entre las estaciones de Conservatorio y Los Espartales. 5.- MetroEste (7B), se impermeabilizará contra las filtraciones de agua con alto contenido de sal que existen entre Barrio del Puerto y Hospital del Henares. Los trabajos durarán tres meses y cortarán la red entre Estadio Olímpico y Hospital del Henares; las estaciones se irán reabriendo conforme las obras avancen, no hay fecha de reinicio.

– Se van a cerrar taquillas en dos tandas. En la primera se mecanizarán las siguientes: Urgel (M), Pueblo Nuevo (M y T), Simancas (T), Islas Filipinas (M), Núñez de Balboa (T), Barrio del Pilar (M), Artilleros (M) y Begoña (P).

– Una vez solucionado el tema del Abono por Desplazamiento, lo más probable es que esta semana empiece a ser efectivo. Aunque se debe tramitar en cualquier caso y se abonará con carácter retroactivo desde el 1 de enero. La empresa propone seguir hablando de más temas del Convenio (Catálogo de Faltas y Sanciones, Cláusula 15 del 0,6% de subida, etc.).

Los sindicatos queremos negociar: 1.- Regular el cambio de vacaciones por periodos en estaciones. 2.- Búsqueda de un local para realizar las asambleas generales (por el cierre de Plaza Castilla). 3.- Negociar las variables de los Técnicos (establecer una parte fija, similar a la de otras categorías, por día trabajado). También se solicita que vuelva a colgar en el Portal del Empleado la información que se ofrecía sobre las variables y la forma de valorarla (la empresa dice haberla retirado “para evitar problemas”). 4.- Petición de localización en Material Móvil.

Comisión de Seguimiento del ERE.- Reunión 21 de marzo: Se trataron los siguientes temas:

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Marchas de la dignidad

COMUNICADO DE LA RED ESTATAL DE LAS MARCHAS DE LA DIGNIDAD

22 M. La dignidad del pueblo

El pasado sábado en las calles de Madrid se congregaron dos millones de personas, colectivos y pueblos de todo el Estado, en una manifestación que cualquier persona con un mínimo de humanidad debería secundar. Reclamamos una vida digna, trabajo, casa, servicios sociales para todos y todas y el no pago de la deuda.

Con un amplísimo apoyo popular, las Marchas de la Dignidad avanzaron durante más de 5 horas desde Atocha hasta Colón, en un ambiente de lucha y solidaridad entre pueblos, que no se recuerda en décadas. Una acción construida durante meses, a base de trabajo militante.

Desde que partieron, las Marchas de la Dignidad han recorrido todo el estado haciendo asambleas en cada lugar por el que pasaban, llevando una auténtica democracia a cada pueblo y recibiendo la solidaridad de las gentes.

Frente a esta demostración de dignidad y democracia, el sistema no tiene ningún discurso que enfrentar, y su única respuesta es la represión:

– La represión mediática, con el silencio absoluto desde todos los medios del régimen, hasta que la realidad se ha impuesto y se han visto obligados recoger nuestra lucha.

– La represión política, con declaraciones absurdas como las comparaciones con grupos de extrema derecha, con Ayuntamientos prohibiéndonos pasar o pernoctar en sus municipios o autoridades locales increpando a compañeras y compañeros.

– La represión policial, sufrida durante todo el camino, cuando la Guardia Civil desviaba a caminantes por caminos paralelos de tierra y piedras para dificultar su marcha, o cuando la Policía impedía que las asambleas transcurriesen con normalidad. Los controles injustificados en carreteras que retuvieron a más de 100 autobuses que originaron retrasos entre una y tres horas. Pero especialmente cuando, una vez en Madrid, un despliegue policial desproporcionado, formado por 1.700 agentes de la UIP traídos de varios lugares del Estado, fue utilizado para amedrentar y reprimir al pueblo.

Antes de que la manifestación terminase, un ejército policial atacó sin miramientos a población civil indefensa.

Desde la propia megafonía del acto que se estaba celebrando en Colón, se pidió a los agentes que parasen su ataque, pero persistieron en la agresión. Una acción así no se improvisa, era un plan premeditado para disolver la manifestación y conseguir abrir los noticiarios televisivos con imágenes de violencia.

Hubo un ejército policial que uso porras, escopetas y gases lacrimógenos para vulnerar el legítimo ejercicio del derecho de reunión. Fue un montaje policial urdido desde el Gobierno que vulneró derechos fundamentales como el de reunión y manifestación.

Las personas detenidas fueron objeto de maltrato. Se les mantuvo ocho horas de pie contra la pared, con las manos en alto, no se les dio agua, no se les dio alimento en 24 horas. A las mujeres ni se les permitió cambiar de tampax. Se les mantuvo 37 horas en dependencias policiales antes de pasar a disposición judicial.

Exigimos al régimen que retire los cargos de todos los acusados y la libertad inmediata del compañero Miguel. Exigimos además la destitución de la Delegada del Gobierno y del Jefe de Policía de Madrid, a los que consideramos responsables directos del ataque, así como la dimisión de Ministro del Interior.

La dignidad está de parte del pueblo. No terminamos aquí. Seguiremos organizándonos, luchando y trabajando a partir de la movilización popular ya construida.

¡No es tiempo de lamentos, es tiempo de lucha!

Madrid, 25 de marzo de 2014

 

Sección de Metro – Aviso 28/2014

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LA LUCHA DE PANRICO TRAICIONADA POR CCOO

Trabajadores de Panrico ocupan la sede de CC.OO en Barcelona tras la traición de este sindicato y se concentran en la de Madrid pidiendo explicaciones

Cuando no faltaban ni 24 horas para la celebración del juicio sobre el Expediente de Regulación de Empleo (ERE) de Panrico en la Audiencia Nacional en Madrid, la empresa convocó a una reunión informal a los sindicatos CC.OO. y CGT, que impugnaron el procedimiento de despido colectivo que supone 745 despidos en seis fábricas, para plantearles un aplazamiento. El argumento expuesto por la dirección de la compañía para solicitarlo es que en Cataluña, donde la planta de Santa Perpètua de Mogoda que es la más perjudicada por el ERE y está en huelga desde hace cinco meses, hay un proceso de mediación abierto con la Generalitat. Ayer, con todo, la asamblea de trabajadores de la planta catalana rechazó la última propuesta del Gobierno catalán, que rebajaba de 154 a 103 los despidos.

Ante la solicitud de Panrico, CGT se negó a aceptar el aplazamiento pero no así CC.OO que aceptan el aplazamiento “pero en ningún caso se retira la demanda contra el ERE” afirmaron.

La decisión de los representantes de CC OO ha provocado indignación entre los huelguistas de Panrico, que se han desplazado a la sede del sindicato en la Via Laietana de Barcleona. Allí se han enfrentado con los responsables de este “sindicato”.

Una representación de los trabajadores de Panrico de Santa Perpètua se desplazaron a Madrid en dos autobuses y fueron acompañados por dos centenares de trabajadores solidarios de diversas organizaciones sindicales (CGT, CNT, Solidaridad Obrera, Cobas, Plataforma Sindical de EMT, CCOO de Coca Cola, UPS-Vallecas, Pan y Rosas y Clase contra Clase) CC.OO. forzó el aplazamiento del juicio no presentándose su abogado. El juicio fue aplazado al 6 de mayo. Muchas trabajadoras de Panrico rompieron a llorar de desesperación pues este aplazamiento significa aplazar la resolución del conflicto al menos en dos meses. Las protestas de todos se acrecentaron y se cortó el tráfico en la calle Goya abriendo el micrófono a todxs lxs trabajadorxs, después de lo cual se decidió marchar hasta el local de CCOO a pedir explicaciones, desplazándonos en manifestación por la calle Goya, por el Paseo de Recoletos, calle Alcalá, Gran Vía hasta Plaza España, subiendo a la Plaza Cristino Martos. Allí sorprendimos a un camión de Coca Cola cargando las máquinas del local de CCOO, cuando los trabajadores de Coca Cola están pidiendo el boicot a la compra de este refresco y cotizan en CCOO. Esta anécdota ilustra perfectamente lo que es este “sindicato”, pura hipocresía y doble discurso.

Los trabajadores y trabajadoras de Panrico han recibido un duro golpe de quien debiera respetar sus decisiones y más, si cabe, cuando llevan en huelga indefinida desde el pasado 13 de octubre, sin recibir respaldo alguno de este sindicato que ahora traiciona su lucha.

Solidaridad Obrera va a continuar apoyando a los trabajadores en lucha de Panrico pues son una referencia para toda la clase obrera en estos tiempos que es tan difícil levantar una oposición real a los despidos y agresiones de la Patronal y del Gobierno.

MARCHAS DE LA DIGNIDAD 22-M: NOS QUEDAMOS

Es muy posible que tras la gran MANIFESTACIÓN del 22-M se lleve a cabo una acampada masiva permanente en el centro de Madrid por parte de los marchantes, y también de trabajadores madrileños, hartos de la situación a la que nos tienen sometidos la Patronal y el Gobierno. El domingo 23, está prevista una Asamblea General por la mañana. El lunes 24 de marzo a las 12:00 h del mediodía realizaremos un “RODEA LA BOLSA” POR DIVERSAS CALLES DE MADRID EN TORNO A  LA PLAZA DE NEPTUNO. A las 19.00 h. de ese mismo lunes 24-M realizaremos una Manifestación que recorrerá diversos ministerios en la zona del Paseo de la Castellana haciendo paradas y breves intervenciones temáticas. El 25 de marzo continuarán las acciones que entre todos y todas decidamos.

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Sección de Metro – Aviso 27/2014

UN DESASTRE NO SE ARREGLA CON OTRO DESASTRE

El lamentable estado de la red de Metro ha saltado a la opinión pública debido a las innumerables incidencias e interrupciones de servicio que vienen ocurriendo un día sí y otro también. El penoso estado de las vías en todas las líneas, incluso con decenas de diagonales condenadas, la falta de repuestos de todo tipo a la hora de reparar o revisar, tanto en Material Móvil como en Mantenimiento de Instalaciones es una vergüenza que tiene responsables: La Dirección de Metro y el Gobierno de la Comunidad de Madrid. Este tema que venimos denunciando públicamente desde el inicio del verano pasado y que ya está siendo denunciando por múltiples organizaciones como la plataforma MADRID EN TRANSPORTE PÚBLICO de la que formamos parte y publicamos esta misma semana su comunicado, o como Sufridores del Metro que denuncian diariamente en Twiter este estado lamentable del Metro de Madrid.

Parece ser que ahora se van a invertir cantidades millonarias en reparar las vías y que ya se han adquirido por fin ruedas del material 7000 y 9000. Si bien dicho así tendría que ser motivo de alegría para todas y todos, la manera de acometer estos trabajos se presenta tan lamentable como la situación a la que se pretende combatir. ¿Nos olvidamos que acabamos de sufrir el ERE con el despido de 589 compañerxs? ¿No había problemas insalvables que sólo se podían abordar con el adelgazamiento de la plantilla aproximadamente en un 10 %? ¿Cómo casa esta medida que se acaba de aplicar con el hecho de que se pretenda realizar el trabajo de instalar las ruedas de los 7000 con horas extras para las secciones de Boggies y Tornos de Talleres Centrales? ¿Cómo es posible este nuevo despilfarro? ¿Volvemos a las andadas con meter mano al dinero público?

Podíamos seguir con las preguntas hasta mañana, sencillamente declaramos que no admitimos semejante insulto a todas las organizaciones sindicales y a todos los trabajadores y trabajadoras de Metro. Se quiere abusar de la necesidad que los trabajadores tenemos debido a las pérdidas de poder adquisitivo que hemos venido sufriendo; se incentiva el egoísmo individual, llegando a cotas desconocidas excluyendo y discriminando a rebajados y nuevos; se quiere aceptar ir a trabajar sábados y domingos; etc. Pero no nos deben derrotar. No vamos a dejar que abran esa puerta que sería muy difícil de cerrar posteriormente La Dirección de la empresa se está saltando la negociación colectiva y negocia directamente con los “trabajadores afectados”. Es más se está saltando lo acordado en el convenio recién firmado. Entrar a negociaciones directas entre trabajadores “afectados” y empresa sin tener en cuenta la situación global, es andar en el filo de la navaja y puede traer catastróficos resultados, pues las vacas gordas siempre serán para muy pocos trabajadores, cuando a la empresa le interese y siempre a costa de más vacas flacas para el resto de la platilla.

Planifíquese el trabajo como es debido, adminístrese el dinero público honradamente, respétense los acuerdos de jornada laboral, condiciones de trabajo y productividad; y si es necesario contratar trabajadores, propóngase.

Solidaridad Obrera llama a los trabajadores más conscientes a no mirar para otro lado en todo este tipo de situaciones y a denunciar activamente el cobro de dietas por debajo de convenio (60% de tutoría y 40 de formación en la impartición de cursos) o la realización jornadas por encima de la legalidad vigente. Desde luego esta Sección Sindical no va a permitir que se salte lo acordado en convenio y la legislación a la torera como se pretende.

CONCENTRACIÓN EN SOLIDARIDAD CON LA LUCHA DE UPS – VALLECAS

El próximo lunes, 24 de marzo, se convoca CONCENTRACIÓN a las 10:00h en los juzgados de Plaza Castilla pues varios directivos de la multinacional UPS y de la empresa ILC (Grupo ISN) tendrán que declarar en calidad de imputados en el Juzgado de Instrucción nº 41 de Madrid, al haber sido admitida la Querella criminal presentada por los trabajadores/as de UPS Vallecas. Esta imputación se debe a la presunta venta fraudulenta llevada a cabo por ambas empresas y por la posible comisión de delitos contra los derechos de los trabajadores, contra la integridad moral en las relaciones laborales y delito de coacciones.

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Sección de Metro – Aviso 24/2014

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APLICACIÓN DE DISPONIBILIDAD DE AGENTES DE ESTACIONES

…vulgarmente conocido por: “¿A Dónde Estaré?”

De forma unilateral la empresa está utilizando una nueva aplicación “ADE” para la distribución del personal de estaciones. Una aplicación informática parecida a la que ya existe desde hace tres años para trenes y que, desde hace tres meses, se ha probado con los TICS, Jefes de Línea y Jefes de Control.

Empezaron a utilizarla el sábado 1 de marzo, con alevosía y sin avisar. Se basan en unos criterios determinados (por ellos), para facilitar ese “reparto” del personal cuando hay que cubrir faltas (que, por el efecto ERE, son ya una rutina diaria), han decidido ellos solitos las prioridades; para ello, no dudan en “prescindir” de personal en unos lugares para cubrir faltas, para que las 1/2h en sectores convencionales se cumplan puntualmente, dejando estaciones abandonadas el tiempo que sea, sin importarles los riesgos que se pueden generar a los viajeros al utilizar ascensores, escaleras mecánicas y demás elementos sin la correcta supervisión de los mismos. También “crean” la figura del Sup. Comercial “de Sector”, que se ocupa en todo su turno de más de una estación. Parece que tampoco les importa mucho que mientras las personas se desplazan a las estaciones señaladas, quede el doble de instalaciones sin personal. También algunos Jefes de Línea, van improvisando sobre la marcha y (mal) ordenan entrar al día siguiente en otra estación a personal fijo, cosa que no pueden hacer…

Estas situaciones, cuando son ya rutina, dejan en entredicho la potestad y formas de la empresa para gestionar sus “necesidades del servicio” ya que se trata de una situación prevista de antemano, incluso desde hace meses, cuando ya la empresa empieza a tener esa torticera visión de “excedentes de personal”.Sobre el abono de desplazamiento (S/Convenio), cuando os muevan de la estación asignada, recordad que, independientemente del abono por “retorno”, se hará hoja similar para el abono correspondiente (7 euros). Los J. de Línea deberán conservarlas para su próxima gestión; está vigente desde el pasado 1 de enero.

Por ello, os pedimos que nos hagáis llegar comunicación de todos aquellos hechos, abusos y demás situaciones anómalas que consideréis oportuno con el fin de poder emprender las acciones jurídicas más adecuadas.

Solidaridad Obrera entiende que tenemos que asumir la salida de trabajadores provocada por el ERE, pero no estamos dispuestos a aceptar que lo hagan atropellando derechos y condiciones de trabajo pues eso NO ES LO ACORDADO, como ya hemos manifestado en más de una ocasión.

Se demuestra, una vez más, que si no defendemos seriamente nuestros puestos de trabajo y las condiciones laborales, intentarán imponer “SU” LEY por todos los medios y decisiones abusivas. Prueba de ello es el inminente desmantelamiento (15 de abril) del recinto de Plaza de Castilla (Dpt 3) para comenzar con el expolio que tienen planeado hacer con el Patrimonio inmobiliario que, no nos olvidemos, es de todos los madrileños.

ASAMBLEA DEL SINDICATO DE TRANSPORTES DE LA SOLI

Convocamos a todas las trabajadoras y trabajadores de Metro organizados en Solidaridad Obrera a participar en la Asamblea General correspondiente al mes de marzo, que se celebrará el próximo 27 de marzo, jueves en los locales de la Calle Espoz y Mina, 15 1º (Metro Sol) a las horas habituales (10:00 y 18:00h.) Trataremos como todos los meses todos los temas que estamos trabajando tanto a nivel de Metro como a nivel del sector y general. En las asambleas generales es donde se toman los acuerdos de actuación del Sindicato, por ello es tan importante participar en las mismas.

Madrid, 18 de marzo de 2014

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

 

Sección de Metro – Aviso 25/2014

MARCHAS DE LA DIGNIDAD 22-M CONVOCATORIAS

Como venimos informando desde el mes de enero, el próximo sábado 22 de marzo confluyen en Madrid las columnas de activistas que están en camino desde finales de febrero desde todos los puntos de la península. La manifestación central del día 22-M da comienzo a las 17:00 de Atocha a Colón, pero una hora antes el sindicalismo alternativo (Solidaridad Obrera, CGT, Cobas y Coordinadora Sindical de Madrid) convocamos a las 16:00h. en la Plaza Beata María (Legazpi) para acudir como una columna más por la Calle Delicias hasta Atocha e incorporarnos a la manifestación central. Nuestro lema principal es UNIR LAS LUCHAS, HACIA LA HUELGA GENERAL.


Es muy posible que esa noche del 22-M se lleve a cabo una acampada masiva permanente en el centro de Madrid por parte de los marchantes, y también de trabajadores madrileños, hartos de la situación a la que nos tienen sometidos la Patronal y el Gobierno. El domingo 23, está prevista una Asamblea General por la mañana. El lunes 24 de marzo a las 12:00 h del mediodía realizaremos un RODEA LA BOLSA” POR DIVERSAS CALLES DE MADRID EN TORNO A  LA PLAZA DE NEPTUNO. A las 19.00 h. de ese mismo lunes 24-M realizaremos una Manifestación que recorrerá diversos ministerios en la zona del Paseo de la Castellana haciendo paradas y breves intervenciones temáticas. El 25 de marzo continuarán las acciones que entre todos y todas decidamos.

SOLIDARIDAD CON LA LUCHA DE PANRICO

El ERE de PANRICO contempla la destrucción de 745 empleos y la rebaja del 18% del salario. Toda la plantilla de Santa Perpetua rechaza las propuestas de la dirección de la empresa con la huelga indefinida desde hace más de cuatro meses e impugna el ERE.

El juicio correspondiente es este jueves 20 de Marzo a las 10,00 horas en la Sala de lo Social de la Audiencia Nacional en la calle Goya 14 (Metro Serrano o Velázquez).

Hacemos un llamamiento a todas las personas más concienciadas para solidarizarnos con los compañeros y compañeras de PANRICO, concentrándonos con los más de 70 compañerxs que bajan desde Barcelona al juicio. Continue reading

Madrid en Transporte Público

LA ALARMANTE SITUACIÓN DE METRO DE MADRID TIENE RESPONSABLES

Madrid en Transporte Público exige al Consorcio de Transportes y a la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid que, de forma urgente, se cubran las necesidades de recambios e inversiones en mantenimiento de trenes e instalaciones en el Metro de Madrid. También desde Madrid en Transporte Público señalamos a estos organismos de la Administración de la Comunidad de Madrid como responsables directos del peligro de accidente al que se está sometiendo a los viajeros y a los propios trabajadores de Metro.


En la plataforma Madrid en Transporte Público sabemos que no sólo son los trenes o las vías los que están desatendidos, actualmente no hay ni siquiera tubos fluorescentes, balastros, ni bombas extractoras de agua… De ruedas de trenes 7000 y 9000 ni hablamos, así como de componentes y repuestos. Ahora incluso se están reutilizando los mismos tornillos cuando se reparan los elementos. Eso no había ocurrido nunca, siempre se utilizaba tornillería nueva en cada revisión de elementos. Afirmamos que el estado actual de las vías es penoso, con decenas y decenas de obras alargándose en el tiempo en la mayoría de las líneas. Por ello en tantos tramos de línea el tren va tan lento, a 30 km/h.

Una falta de mantenimiento que salta a la vista de las personas que trabajan diariamente en las instalaciones de metro. Y así lo atestiguan diversos avisos sindicales de los últimos dos meses. Reproducimos a continuación algunos extractos:

De la Sección Sindical de Solidaridad Obrera, publicado el 9 de agosto de 2013 titulada “Accidente en Metro de Madrid, ¿para cuándo?”: “(…) Los recortes en Material Móvil (Mantenimiento y Talleres Centrales) son evidentes, la falta de repuestos manifiesta. Y aquí se empieza a jugar con fuego, ya que la mezcla de máxima exigencia y falta de mantenimiento es explosiva[…].”

De la Sección Sindical de CCOO, del 7 de febrero de 2014, titulado “Graves problemas por falta de repuestos en Metro de Madrid”: “Actualmente la disponibilidad de los Trenes está en situación cada vez más crítica, debido a la falta de inversión en repuestos se están generando situaciones muy graves para la Fiabilidad y Disponibilidad que nunca había pasado en esta Empresa […].”

De UGT, del 7 de febrero de 2014, titulado “¿Qué pasa en Material Móvil?”: “[…] ¿cómo puede ser que por falta de suspensiones primarias tengamos material móvil paralizado o por falta de ruedas existen más de cinco trenes 7000 retenidos? Además de otros circulando con lunas frontales rajadas porque no disponemos de ellas en el Almacén, ni tampoco podemos repintar los trenes porque tenemos menos pintura que los grafiteros.”

Comunicado de los Conductores de Línea 10 hecho público por whasapp el 21 Febrero: “¿Es segura la Línea 10?”. Los conductores de Línea 10 manifestaban: “está claro que existe una evidente falta de mantenimiento en las instalaciones y ello puede repercutir negativamente en nuestra integridad física o en la de los viajeros que transportamos.Exigimos que se nos responda por escrito garantizando nuestra seguridad durante el cumplimiento de nuestra jornada laboral y que se tomen las medidas necesarias para subsanar las incidencias mencionadas anteriormente.”

Y por el último el aviso de la Sección Sindical de Solidaridad Obrera dando cuenta de la reunión extraordinaria del Comité de Seguridad y Salud del 7 de marzo de 2014 sobre los continuos incidentes y falta de repuestos: “El presidente del Comité de Salud y Seguridad toma la palabra y lee el texto de queja remitido por conductor@s de línea 10 en el que vienen a denunciar la alarma que les produce los incidentes, accidentes y demás hechos inusuales que, en un plazo de tiempo relativamente breve, se han dado en dicha línea.”

 

Madrid en Transporte Público se pregunta bajo qué criterios está Metro de Madrid, con la connivencia del Consorcio Regional de Transportes, gestionando el servicio. Desde luego que uno de esos criterios no parece ser la realización de un mantenimiento básico y necesario de las infraestructuras que minimice el riesgo de accidente. Lo peor es que esta gestión, de espaldas a la seguridad, lleve a un accidente grave con víctimas. Esperamos que una tragedia no llegue nunca a ocurrir. Pero si lo hiciera, quede claro que no habrá sido debida al azar, sino por decisiones concretas de los responsables actuales.

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Blog por la Readmisión Arturo Acón

BLOG CONTRA EL DESPIDO DEL COMPAÑERO ARTURO ACÓN DE RENFE

ENTRA Y FIRMA EN CHANGE.ORG POR SU INMEDIATA READMISIÓN

http://readmisionarturo.blogspot.com.es/

En Renfe, ahora les ha dado por una represión sindical nauseabunda. He aquí un ejemplo. EL 5 de febrero de 2014, fue despedido de Renfe el maquinista Jefe de Tren en Cercanías de Alicante, Sr. ARTURO ACÓN BONASA, por ejercer como abogado laboralista de trabajadores de Barcelona, también maquinistas Jefes de Tren, en demanda presentada para dilucidar cuestiones derivadas de la jornada del personal de conducción en el Juzgado de lo Social nº 33 de Barcelona, el pasado día 12 de diciembre de 2013.
En la Carta de Despido se valora que este hecho supone una transgresión de La buena fe contractual, considerándolo como una conducta constitutiva de una falta de naturaleza MUY GRAVE. Pero en realidad se trata exclusivamente de una legítima actividad sindical en defensa de derechos laborales.
El Sr. Arturo Acón es militante de Solidaridad Obrera (SO), todos los actores de la demanda están afiliados al Sindicato Unitario Ferroviario (SUF), ambas sindicatos, junto con el Movimiento por la Igualdad y los Derechos de los Ferroviarios (MIDF), conforman en Renfe “Coalición Ferroviaria”. Como miembro de esta organización, en defensa de los derechos de trabajadores de esta organización, es como desinteresadamente actuó como letrado el Sr. Arturo Acón. Asimismo, debemos considerar que anteriormente había actuado como abogado en múltiples procedimientos judiciales contra la empresa Renfe.
Lo que se dictamina como “una transgresión de La buena fe contractual”, es el castigo que se pretende imponer, por un lado, a los actores de la demanda desde Rodalies de Catalunya, por una continuada defensa de la Normativa y permanente denuncia de la imposición de unas condiciones de trabajo que suponen un elevado riesgo para la Seguridad en la circulación de los trenes. Y por el otro lado a Arturo Acón, por su larga trayectoria como sindicalista y que nunca ha escatimado esfuerzos en defender a los trabajadores que han demandado su ayuda y colaboración. Continue reading

Mani 22-M

Organizaciones sindicales proponen a las Marchas de la Dignidad UNIR LAS LUCHAS hacia la HUELGA GENERAL

Un bloque unitario y alternativo, compuesto por las organizaciones sindicales: Confederación General del Trabajo, Coordinadora Sindical de Clase, Comisiones de Base, Intersindical de Aragón y Solidaridad Obrera, se moviliza y apoya las Marchas de la Dignidad para decirles a los poderosos que “ya basta de robar empleos, salarios, pensiones, salud, educación y servicios públicos esenciales para una vida digna”.

Al tiempo que considera que es una movilización plural y aglutinadora de todas las luchas parciales que se están llevando a cabo y espera que sea útil en su continuidad hacia la construcción de una verdadera huelga general laboral y social, que contribuya de manera determinante a cambiar el drama social que está viviendo la clase trabajadora y la mayoría de la sociedad.

Los poderosos y sus representantes, el poder político, están utilizando las leyes como armas de destrucción masiva de derechos y libertades. Los fundamentos básicos del Estado Social y de Derecho: empleo, pensiones, servicios públicos y universales: sanidad, salud, educación, cuidados-dependencia, prestaciones por desempleo, cultura, vivienda, transportes públicos, comunicaciones, así como las libertades de manifestación, opinión y huelga, han sido quebrados con las políticas de recortes y ajustes fiscales.

Este bloque unitario de sindicatos alternativos llama a que se unan al mismo una multitud de organizaciones, colectivos sociales y personas, que comparten formas y objetivos, y acudan al punto de encuentro convocado el próximo 22 de marzo, a las 16,00 horas, en la Plaza de la Beata María de Jesús de Madrid para marchar hacia la glorieta Atocha y unirse a la manifestación de las Marchas. El bloque alternativo tiene previsto realizar un acto diferenciado del oficial en la Plaza de Neptuno.

Los sindicatos de este bloque unitario no tienen intención de romper la movilización conjunta, quiere tener un espacio para convertir en “clamor popular” la necesidad de una Huelga General, cuando se den las condiciones idóneas para que sea una victoria de las clases populares.

Se formaliza un bloque propio con las personas que comparten la continuidad de la movilización en la construcción de una Huelga General y que no utilizan las Marchas para propuestas electorales, frentes populares futuros o intereses mediáticos.

Las organizaciones sindicales del bloque unitario denuncian que en el estado español hay hambre real. Que existen 12,5 millones de personas pobres (menos de 7.040 euros al año), 6 millones de personas sin trabajo, 2 millones de ellas sin ninguna ayuda. Reducción masiva de los salarios. Congelación y decrecimiento de las pensiones. Eliminación de derechos laborales fundamentales como: jornada, categoría, contratos dignos. Represión selectiva de sindicalistas, activistas y organizaciones sociales y sindicales. Cientos de miles de personas expulsadas de sus casas. Varios millones de personas a las que se les niega la asistencia sanitaria. Miles y miles de personas jóvenes condenadas a la emigración y privadas de su derecho a una educación universal y gratuita. Eliminación real del derecho a la disidencia, a la huelga, a la protesta…

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