aviso 88

LOS PAROS DE LOS DÍAS 6 Y 7, DESCONVOCADOS

Tal y como habíamos anunciado, en la Asamblea de afiliados se debatió con profundidad la conveniencia o no de mantener los paros legalizados para los días 6 y 7 de septiembre, coincidiendo con la elección, el día 7, de la capital de los Juegos Olímpicos de 2020, a la que Madrid es candidata.

Tras debatir, la conclusión unánime de los afiliados de Solidaridad Obrera fue que, ante la indolencia de los demás sindicatos, y el inmovilismo al que se ha enmarcado a los trabajadores y las trabajadoras de Metro, y previendo un seguimiento escaso a la movilización, era mejor desconvocar los paros, aunque, creemos que es perder una gran oportunidad de presionar a la Dirección y de conseguir ir a las, previsibles, reuniones con algo más de fuerza de lo que acostumbramos. Lamentamos mucho que, la decisión contraria del resto de sindicatos, de no aprobar siquiera la celebración de una Asamblea General para el 5 de septiembre, evitara que fueran los trabajadores y las trabajadoras de Metro quienes debatieran y decidieran aprobar o no la convocatoria de estos paros, y medir así la situación real en la que estamos.

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aviso 87

ESTAMOS REPARTIENDO EL CONTRAMARCHA

En estos días estamos repartiendo nuestro periódico Contramarcha, en su número 64 por los puestos de trabajo. Si quieres colaborar en el reparto ponte en contacto con la Sección Sindical.

En este Contramarcha nos vamos a las 28 páginas, con motivo del especial de cuatro páginas dedicado a nuestro compañero y abogado Antón. El índice de este número es el siguiente:

Editoriales ¿Estamos deseando que nos engañen? Y el ejemplo movilizador de la CUT de Cangas. Pg 3: Y el convenio ¿cómo va? Pg 4: Contra las subvenciones y compra de voluntades. Pg 5: ¿Gestión pública o negocio privado?/Jornadas de ecología y empleo/Foto histórica 1998. Pg 6: La vía judicial. Pg 7: EMT ejemplo de lucha y unidad/Soli celebró congreso. Pg 8 Accidente ferroviario ¡ya tenemos culpable! Pg 10 La misma clase obrera. Pg 11 Un viejoven debate electoral. Pg 12 Homenaje y recuerdo/Dejemos de alimentar a nuestros enemigos. Pg 13 Especial Antón. Pg.17 Encuentro internacional. Pg 18 Argentina la lucha del pueblo Qom. Pg 19 Bandoleros y Marmotas. Pg 20 Conflicto sanitario en Madrid Pg 22 Fracking por Antonio Turiel. Pg 26 Helios Gómez. Pg 27 Últimos libros publicados por la Soli y Pg 28 el Rue.

CONCENTRACION DE LIMPIEZA VIARIA

El 1 de agosto se produjo el relevo de empresas en Limpieza Viaria en los distintos distritos de la capital. Las subrogaciones de trabajadores debieran de haber sido automáticas y de la totalidad de los trabajadores.

Sin embargo esto no ha sido así y muchos trabajadores se han visto indefensos al quedar en sin trabajo y no haber sido despedidos. Es por ello por lo que el Sindicato de Limpieza Viaria de Solidaridad Obrera convoca una primera movilización del sector para el 3 de septiembre en forma de Concentración en la Plaza de los Cubos (Metro Plaza España) de 10:30 a 12:00 h.

Madrid, 27 de agosto de 2013

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL

 

Aviso 862013

GOLPEAR ANTES QUE LAMENTAR

Tras el paréntesis estival, y ante lo que se presiente que se nos viene encima, desde Solidaridad Obrera creemos que debemos preparar, desde ya, nuestra estrategia de defensa y resistencia. Sobre todo siendo conocedores que, en este momento, la posiciones siguen estando muy alejadas entre los trabajadores y la Dirección. Una Dirección que intenta imponer sus posiciones a base de chantajes, subterfugios y amenazas, y todo para lograr un convenio que suponga, la pérdida de centenares puestos de trabajo, pérdidas de salario, derechos y degradación de las condiciones de trabajo a través de una desregulación brutal.

La dirección utiliza toda su artillería en esta lucha, sin guardarse nada, propone en la mesa de negociación cosas inasumibles, (eliminación de excedentes laborales, recortes salariales, modificaciones de condiciones de trabajo, distintas condiciones de contratación para mismos puestos, desregularización de horarios, etc.), y lo adorna con agresivas campañas en los medios de comunicación con falsas acusaciones y denuncias, con datos manipulados y revelaciones adulteradas. Todo ello con la intención de vencer nuestra resistencia y poder desarrollar sus planes que, queramos o no, pasan por degradar y abaratar todo lo posible Metro de Madrid, para privatizar en las mejores condiciones para sus pesebres empresariales. Continue reading

concentracion 3 sept

CONCENTRACIÓN DE LIMPIEZA VIARIA

Con motivo de las Subrogaciones de empresas de Limpieza Viaria en los distintos distritos de la capital, muchos trabajadores no han sido subrogados, con lo que estan en una situación de completa indefensión ya que ni estan despedidos ni trabajando.
Además de las demandas a los Juzgados de lo Social correspondientes, desde Solidaridad Obrera apostamos por la movilización de todos los trabajadores en defensa de los puestos de trabajo. La defensa de los puestos de trabajo es una responsabilidad colectiva, no individual.

Como primera conovocatoria nos concentraremos en la Plaza de los Cubos (Plaza de España) ante los Juzgados de lo Social, el martes 3 de septiembre por la mañana de 10:30 a 12:00h.

Difunde esta convocatoria obrera y ACUDE a la movilización.
¡No esperes que alguien resuelva tus problemas por ti!
NO TE QUEDES EN CASA

Aviso 852013

…y los recortes llegan al papel toalla.

En estos últimos días se ha agravado, de sobremanera, la falta de papel toalla en los distintos recintos de Metro, lo que ha provocado numerosas y reiteradas quejas de las trabajadoras y los trabajadores.

Desde Solidaridad Obrera hemos enviado varios escritos, con fechas 8, 9 y 19 de agosto, a distintos órganos de la Dirección (Servicio de Limpieza y Medio Ambiente, Dirección de Recursos Humanos, Servicio de Compras, etc.) para denunciar el desabastecimiento de este material, y que al parecer, hace semanas que el almacén no tiene existencias del mismo.

Le hemos recordado a la Dirección que, aunque a ellos esto les parezca algo “nimio”, les supone una dificultad añadida a sus labores diarias a un importante número de agentes de distintas categorías, que ven afectadas sus condiciones de higiene, limpieza y confort mínimas para poder desarrollar sus funciones.

El uso de papel toalla se extiende mucho más allá que para la simple higiene personal (secado de manos) exclusivamente, al utilizarse para otros menesteres de limpieza, por ello la simple sustitución de este artículo por seca manos automáticos, no atenúa su ausencia, siendo necesario mantener su distribución y abastecimiento.

En nuestros escritos hemos exigido la reposición inmediata de existencias de papel toalla y que se distribuya a los centros de trabajo urgentemente.

Nos llama poderosamente la atención que en el Acuerdo del Comité Ejecutivo de Metro, celebrado el pasado día 21 de marzo de 2013, se aprobó un contrato (nº 3000000004) para suministrar 103.680 rollos de papel por la módica cantidad de 101.959’36€, y que desde hace tiempo no haya existencia en el almacén, según nos reconocen fuentes del Servicio de Limpieza y Medio Ambiente, encargados de su distribución.

¿Es posible que se hayan gastado 103.680 rollos de abril a mayo?, ¿hay una descomposición general en determinados estamentos de la alta dirección que ha provocado este desgaste de papel? ¿Le cuadran las cuentas a algún departamento ahorrando en el papel toalla? ¿Van a justificar algún otro derroche dilapidado en “cafeterías” o “planos turísticos”?

Consideramos que esto es una auténtica tomadura de pelo, y creemos, que es producto de la “nueva política” de recortes de gastos, y que han dejado que los almacenes se vacíen sin realizar pedidos para evitarlo, y ahora, nos encontramos con el problema que pagan los de siempre, el que de verdad trabaja en Metro.

Por otra parte, en esta época estival, hemos detectado que las estaciones y otros recintos acumulan mayor suciedad de la acostumbrada, y es debido a la reducción del personal de limpieza, ampliándoles a los que quedan el número de estaciones a su cargo, llegando tener que trabajar en cuatro estaciones, algo a todas luces irrealizable, consiguiendo con ello, no cubrir ni las más mínimas expectativas de limpieza, y por ello, dejando una lamentable y peligrosa imagen de suciedad y falta de higiene que, en ningún caso se puede solucionar exprimiendo más a los trabajadores y las trabajadoras ya suficientemente explotados, si no que se soluciona exigiendo a estas empresas que contraten el número necesario de trabajadores para que puedan dar el servicio de limpieza adecuado.

Madrid a 20 de agosto de 2013

Por Solidaridad Obrera

La Junta Sindical

 

la “Soli” digitalizada

El diario “Solidaridad Obrera” (1907 – 1939) digitalizado

El diario “Solidaridad Obrera” (cuando no estaba prohibido por la censura de los Gobiernos de Madrid y Barcelona, de la excelsa democracia burguesa republicana, tan cloacal, como la actual real y borbónica), la Soli es un espejo implacable, una herramienta imprescindible para entender el desarrollo de la práctica de la acción directa hasta su culminación en la autogestión.

 

Introdución y explicaciones por Paco Madrid:

http://www.cedall.org/Documentacio/Premsa%20Llibertaria/Soli/Solidaridad%20Obrera%20y%20la%20Republica.pdf

 

Todos los diarios de “Solidaridad Obrera” de 1907 a 1939:

 

http://www.cedall.org/Documentacio/Castella/cedall203530000_Solidaridad%20Obrera.htm

Carta al Consejero Delegado de Metro

CARTA AL CONSEJERO DELEGADO DE METRO

 

Asunto: Seguridad en la circulación de los trenes con viajeros

 

 

Como Vd. conocerá sobradamente, la falta de repuestos en piezas básicas de los trenes pone en grave peligro, a nuestro juicio, la seguridad en la circulación de los trenes.

Así hemos hecho pública nuestra preocupación en nuestro aviso n 83/2013, que adjuntamos. El caso más grave del que tenemos conocimiento es la falta de repuestos de ruedas del tren 7000. Para Solidaridad Obrera garantizar la vida de los trabajadores mientras prestan servicio es la prioridad principal de su labor, es por ello por lo que instamos a la Dirección que Vd. encabeza a que garantice esa seguridad de una forma fehaciente.

Por otra parte, y no por ello con menor importancia, a raíz del accidente ferroviario ocurrido en las cercanías de Santiago de Compostela, la Ministra de Fomento ha dictado la revisión de las velocidades de los trenes en todos los tramos ferroviarios. A nuestro entender esta decisión gubernamental afecta a Metro de Madrid de lleno y por ello queremos desempolvar la propuesta que en agosto de 2006 realizamos a la Dirección de la empresa y a la Consejería de Transportes para que se adecuasen las velocidades de circulación de los trenes en toda la red.

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Aviso 84 2013

LLEGAN MALAS NOTICIAS SOBRE EL CONVENIO

La agencia de noticias Europa Press difundió ayer que “Metro de Madrid y sindicatos fijan septiembre como mes para el acuerdo” y que “Las negociaciones se centran en la cantidad de días por año trabajado que podrían recibir los 600 trabajadores en prejubilaciones”

En esta información participan los portavoces de las secciones sindicales de CCOO y de UGT, este último además es portavoz de la representación sindical en la comisión negociadora, dando el visto bueno a la afirmación del Consejero Delegado que empresa y sindicatos “mantienen el contacto durante el verano para acordar las condiciones del nuevo convenio colectivo” y que “en la última semana de agosto se reanudarán las conversaciones para ver si es posible alcanzar un acuerdo final en el mes de septiembre”. El portavoz de UGT indicó que “en estos momentos se negocia la cantidad de días por año trabajado que corresponderían a las indemnizaciones”. El Consejero Delegado afirmó que “estamos en periodo vacacional pero está habiendo contactos con la parte social, de forma que las conversaciones se van a reanudar en la última semana de agosto, estamos convencidos de que en el mes de septiembre seremos capaces de alcanzar un acuerdo”. Y apeló a la “sensatez y sensibilidad” de los sindicatos para firmar un convenio colectivo “acorde a las circunstancias económicas del país”.

Gratuitamente el portavoz de la parte sindical y de UGT afirmó que “En Metro hay más de 600 personas que están por encima de los 58 años y a los que no les importaría meterse en un ERE”, condicionando el apoyo a esta opción a la indemnización.

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Aviso 83 Accidente en Metro de Madrid, ¿para cuándo?

Accidente en Metro de Madrid, ¿para cuándo?

Hace unos años, cuando la fiebre del “más y más trenes, más y más rápidos” revisamos las velocidades y códigos de todas las líneas de Metro y enviamos comunicación a la Dirección de la empresa solicitando la reducción de velocidad en varios puntos de cada línea, en concreto aquellos en los que el tren daba bandazos o tenía opción de suceder un accidente (agujas, curvas, etc). El escrito fue archivado, suponemos que en la papelera, y no se hizo caso alguno. Entonces primaba la estancia del viajero en el tren: un tren salía de la estación y otro ya estaba entrando.

 

En más de una ocasión también hemos advertido del maltrato que se le da de forma automática a los trenes, lo que ineludiblemente será causa de mala vejez y de encarecimiento del mantenimiento al pedirle a los trenes la máxima aceleración y máximo freno continuamente. Cualquier máquina o motor tiene la posibilidad de rendir a mínima, media y máxima potencia según se le demande y está claro que si le demandan siempre máxima potencia su vida útil será menor que si se le demanda una potencia media. El caso que se nos ha hecho es el mismo, ninguno. Ya lo hicieron también cuando cortaban los trenes todos los fines de semana y el lunes sufríamos las averías de rigor. Tardaron años en hacer las composiciones estables que hoy circulan.

Llegó la hora de los recortes, de reducir trenes de manera brutal, las tablas de trenes de octubre pasado, y sin embargo las velocidades, códigos y potencia exigida siguen siendo las mismas. Ahora que no debería ser tan importante tener más y más trenes e ir más y más rápido, todo sigue igual. Los recortes en material móvil (Mantenimiento y Talleres Centrales) son evidentes, la falta de repuestos manifiesta. Y aquí se empieza a jugar con fuego, ya que la mezcla de máxima exigencia y falta de mantenimiento es explosiva.

En los trenes 7000 ya tenemos serios problemas con el estado de las ruedas, dicen que no hay dinero para ruedas y las que están circulando han sido apuradas al máximo, han tenido tantos torneados (reperfilados) que la suspensión va en el punto 6 y ya no admite más. Se sabe que el tren apoya en la pestaña con el consiguiente peligro de rotura de la misma y descarrilo inmediato. Mantener esta situación agrava el riesgo de accidente de forma exponencial. El accidente que se produjo en Eschede (Alemania) en 1998, provocando más de 100 muertes y numerosos heridos fue a causa de una grieta que se propagó en la llanta hasta producir la rotura en servicio de la rueda.

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Aviso 82

27 de Julio, día de homenaje y recuerdo

El pasado sábado 27 de julio realizamos la anunciada salida de homenaje y recuerdo a nuestros compañeros fallecidos en estos últimos años. La mayoría de los asistentes viajamos en autobús, contratado al efecto, dirigiéndonos en primer lugar a San Esteban de Gormaz, Soria, ciudad en la que Raimundo Alonso, Rai, nació y vivió durante su niñez y adolescencia y paso gran parte de su último verano. Allí colocamos una placa en su casa familiar, en la fachada en la que aún se puede leer “Guarnicionería Raimundo Alonso” que en su día regentó su abuelo. Participamos prácticamente a partes iguales compañeros y compañeras de Solidaridad Obrera y de ARBA (Asociación para la Recuperación del Bosque Autóctono) organizaciones en las que Rai participaba activamente.

Después de recorrer el pueblo, que se hallaba en fiestas, y saludar a varios de sus amigos, nuevamente en autobús, nos dirigimos al robledal de Hontanares (Riaza), lugar ya tradicional de salida de la Soli, donde con mucho fresco, casi frío, hicimos la comida colectiva. Tras ella vimos los tres acebos y el tejo plantados en su día como recuerdo vivo del compañero Julián Méndez, que crecen vigorosos, y procedimos a plantar cuatro robles y un fresno en recuerdo de José Gabriel Antón, nuestro último compañero en dejarnos, y de Mariano González, Joaquín Rodríguez, Iván Serrano, Juanjo Cañedo y Tomás Esteban.

Los árboles plantados en la zona vienen del vivero de ARBA y son por tanto procedentes de la misma zona, ayudando a recuperar el bosque natural.

El medio centenar de asistentes, salimos contentos de este sencillo, emotivo y humano homenaje realizado entre todos. A las siete de la tarde emprendimos la vuelta a casa, citándonos para otras salidas, cuando haya ocasión.

En el próximo Contramarcha que queremos editar a finales de agosto insertaremos un especial en homenaje a Antón con artículos de los afiliados que quieran participar en el mismo.

LA CUOTA MENSUAL DE SOLIDARIDAD OBRERA

En enero pasado nos vimos obligados a subir la cuota mínima mensual de afiliación a Solidaridad Obrera de 10 a 13 euros con motivo de la enfermedad de nuestro abogado Antón,. De esta manera pudimos satisfacer económicamente dos bufetes de abogados, el de Antón, que no quisimos dejar hasta el final, y el nuevo de Erlantz Ibarrondo y Fernando Gómez, que forman ahora nuestra asesoria jurídica penal y laboral.

Con motivo del triste deceso de Antón, ya no es necesario mantener ese esfuerzo económico y la cuota mensual mínima vuelve a ser de 10 euros mensuales. Por ello y para que en el mes de septiembre se empiece a aplicar, enviaremos la correspondiente comunicación a nóminas para que el descuento de todas aquellas afiliadas y afiliados que cotizan 13 €/mes, pasen a hacerlo de nuevo por 10 €.

Cualquiera que desee mantener la cuota voluntariamente en 13 €, o aumentarla, sólo tiene que comunicarlo a la Sección Sindical.

ASAMBLEA GENERAL DE LA SECCIÓN SINDICAL

La Asamblea General de Solidaridad Obrera correspondiente al mes de agosto se celebrará el martes día 27 a las horas habituales (10:00 y 18:00 h.) en los locales de Valderribas, 49 2º piso, ya que el local de Espoz y Mina se encuentra en obras. Se tratarán los temas de actualidad sindical, tanto de Metro como generales.

Madrid, 5 de agosto de 2013

Por Solidaridad Obrera

LA JUNTA SINDICAL