Deficiencias en TT.CC. zona lavado de piezas Riesgo de caída.

UNIDAD DE PREVENCIÓN Y SALUD LABORAL

COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD

        Asunto: Deficiencias en TT.CC. zona lavado de piezas

Riesgo de caída. 

          En la zona de talleres centrales del recinto de Canillejas, junto a la nave de soplado, la Empresa Eurolimp que realiza el lavado de piezas de trenes, comúnmente llamada “manga”, se realiza anualmente la limpieza del suelo de dicho lugar de lodos y grasas.

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Valdecarros. Depósito. Problema de calor en la zona de mantenimiento

UNIDAD DE PREVENCIÓN Y SALUD LABORAL

COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD

 

Asunto: Valdecarros. Depósito.

Problema de calor en la zona de mantenimiento.

 

          Los trabajadores que prestan servicio dentro de este depósito concretamente en la zona de mantenimiento de ciclo corto, nos han denunciado que trabajan en días de calor con temperaturas muy elevadas, ya que el sistema de ventilación actual no es efectivo en esta época pues el aire que expulsa no es frío sino caliente, aumentando incluso la temperatura existente en la calle.

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Apoyo a las sugerencias y quejas de una trabajadora.

DIRECTOR DE RECURSOS HUMANOS

UNIDAD OPERATIVA

Responsable de la Unidad.

 

Asunto: Apoyo a las sugerencias y quejas de una trabajadora.

 

Esta Sección Sindical ha tenido conocimiento de los escritos presentados ante esa Unidad por parte de la Jefe de Sector Dª. Luisa Fernanda Vicente Martín, en los que expone una serie de deficiencias y sugerencias sobre “Cambios Organizativos” y sobre “El Reglamento de Viajeros”:

47/09 Identificación de las estaciones (zona B-1), de Metro-Norte.

48/09 Ahorro de energía.  Fluorescentes de la escaleras mecánicas.

49/09 Aplicación del Reglamento de viajeros a Metro-Norte.

50/09 Anulación de la devolución de las monedas de 2€ en las METTAS.

Estamos completamente de acuerdo con todos los planteamientos que esta trabajadora presenta, y creemos que es primordial solucionarlos, antes que se conviertan en una traba más con las que se habrán de enfrentar los trabajadores del Servicio de Estaciones.

Solidaridad Obrera exige que se rectifiquen estas decisiones y se subsanen los errores detectados lo antes posible.

 

Adjuntamos copias de los escritos enviados por Luisa Fernanda Vicente Martín.

 

 

 

 

 

En Madrid a 7 de agosto de 2009

Por Solidaridad Obrera

 

 

 

 

Javier E. Montero Arango.

 

Estación de Chamartín. Deficiencias, problemas de calor.

UNIDAD de PREVENCIÓN y SALUD LABORAL

COMITÉ de SEGURIDAD y SALUD

 

 

 

 

Asunto: Estación de Chamartín.

Deficiencias, problemas de calor.

 

 

 

Ante el calor excesivo que se soporta en la estación de Chamartín durante el periodo estival, es necesario tomar medidas urgentes que lo reduzcan y deje de ser una amenaza para la salud de los trabajadores que prestan allí servicio, sobre todo en el vestíbulo central. Este problema viene repitiéndose año tras año, y hasta el momento sólo se ha solucionado en parte. Siendo cierto que en época de invierno las toberas instaladas han disminuido el frío, pero una vez llegadas las altas temperaturas este sistema no es eficaz ya que el aire que expulsa hace que la temperatura dentro de la estación sea más alta que en el exterior.

 

Desde Solidaridad Obrera proponemos como una posible solución a este problema, o al menos una forma de paliar la sensación térmica que allí se sufre, dejar entrar el aire proveniente de las tres pozos de ventilación, (PV1, PV2 y PV3 con sus cuatro ventosas), sustituyendo la parte superior de los tabiques de ambos lados por paneles deslizantes, de forma que se pudieran abrir y cerrar a criterio de los trabajadores allí destinados, para así permitir la entrada de corrientes de aire en el vestíbulo paliando el calor excesivo acumulado en él. En invierno, los paneles deslizantes permanecerían cerrados para evitar las corrientes y el frío en el vestíbulo. Estas medidas supondrían un coste económico mínimo para poderlas implantar, y supondrían solucionar un tema que, al parecer, no saben erradicar desde la empresa.

 

Instamos a la Empresa a que den una respuesta inmediata a este problema, ya que las condiciones térmicas en las que se trabaja en la estación de Chamartín, incumplen el RD 486/97, de obligado cumplimiento para la empresa.

 

 

 

En Madrid a 31 de julio

Por Solidaridad Obrera

 

 

 

 

 

Fdo: Dolores Ramírez Sánchez.

Delegada de Prevención.

Deficiencias de seguridad, higiene y mantenimiento en pozos fecales y pluviales.

 

 

 

UNIDAD DE PREVENCIÓN Y SALUD LABORAL

COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD

 

 

                          Asunto: Deficiencias de seguridad, higiene y mantenimiento en pozos fecales y pluviales.

 

 

            Tras la visita realizada el 5/08/09 a los distintos pozos fecales y pluviales, hemos detectado numerosas deficiencias que suponen una amenaza para las condiciones de seguridad y salud de los trabajadores que deben acceder a los mismos, que detallamos a continuación:

La Elipa (fecal): Situado en el piñón de salida de andén II, detrás del ascensor, con la leyenda CB1

La puerta se abre hacia dentro y carece de rejillas. Tampoco tiene cartel precautorio de “Peligro Gases”.

Falta la señalización fotoluminiscente, la toma de teléfono y es necesario instalar una plataforma para poder acceder a la cubeta cuando se tenga que trabajar en ella. Es precisa la instalación de la infraestructura y diferencial para extraer bomba y trabajar en ella.

El Capricho (fecal): Situado en el piñón de entrada del andén II con las siglas PV4, PB, DP15.

Carece de señalización fotoluminiscente. No tiene el cartel de “Peligro Gases”, ni teléfono, y se debe instalar la infraestructura y diferencial para extraer la bomba y poder trabajar en ella.

Villaverde Alto (pluvial): Situado en la salida de emergencia en el 2º tramo, se accede por la puerta señalizada como CC1, CE1, DP4, CT1, BT1, CIT, PV1, DP6, PB1. No se puede entrar en PB al no existir llave para ello, debiéndose, por lo tanto, cambiar la cerradura por una de cuartos técnicos. En nuestra anterior visita observamos las siguientes deficiencias, que suponemos continúan igual.

La escalera de bajada desde el primer nivel, (donde se encuentran las cajas de boyas y las sondas), hasta donde se encuentran las bombas, tienen los peldaños metálicos y lisos, suponiendo un riesgo de resbalones y caídas, es preciso cambiarlos por peldaños antideslizantes (trámex).

Barajas L-8 (ventilación): Situado en el vestíbulo, se accede por el pasillo donde están los aseos, PV1 y PV2, que se comunican entre sí. Carecen de instalación de alumbrado en todo el pasillo y faltan los indicadores de salida de emergencia y señalización fotoluminiscente.

Barajas L-8 (pluvial): Situado en piñón de salida de andén II, carece de indicadores de salida de emergencia y señalización fotoluminiscente. Hay presencia de abundantes insectos voladores, necesita actuación de limpieza.

 

En nuestros escritos enviados, cuya relación mostramos a continuación, ya hemos denunciado muchas de estas deficiencias, sin que se haya tomado ninguna medida para solucionarlas, dentro de la habitual desidia de esta empresa en temas de seguridad y salud laboral.

 

Villaverde Alto de 12/05/2008, escrito al Comité de Seguridad y Salud expediente 13098.

El Capricho y La Elipa de 24/07/2008, escrito al Comité de seguridad y Salud expediente 13570 y a la Unidad de Prevención expediente 176.

Barajas de 08/08/2008 a la Unidad de Prevención expediente 195 y al Comité de Seguridad y Salud expediente 13749.

 

Por ello Solidaridad Obrera exige que de forma inmediata, se tomen las medidas necesarias para el correcto funcionamiento de este tipo de instalaciones. No creemos necesario recordar a la empresa que todos estos defectos y carencias, suponen un riesgo para la seguridad y la salud de los trabajadores que desempeñan su labor en esos pozos

 

 

 

Madrid, a 7 de agosto de 2009

 

 

 

 

                                                   Fdo.  Por Solidaridad Obrera

                                                                       José Luís de Roa Sanz

UNIDAD DE PREVENCIÓN Y SALUD LABORAL COMITÉ de SEGURIDAD y SALUD Asunto: Deficiencias en cuartos d

UNIDAD DE PREVENCIÓN Y SALUD LABORAL

COMITÉ de SEGURIDAD y SALUD

 

 

Asunto: Deficiencias en cuartos de bombas fecales.

 

 

Tras la visita realizada por nuestros delegados el día 7/08/09, hemos detectado numerosas deficiencias en los diferentes pozos fecales de Puerta del Sur y Aviación Española, que suponen una amenaza para las condiciones de seguridad y salud de los trabajadores que deben acceder a los mismos.

 

Puerta del Sur, (Metro-Sur): Situado en el andén 1, identificado como PB5, AS-12, VE-12.

La puerta carece de rejilla de ventilación. Falta el cartel precautorio de “Peligro Gases” y las señalizaciones fotoluminiscentes y de salida de emergencia, toma de teléfono. Es imprescindible instalar alrededor de la cubeta una plataforma con trámex para poder trabajar en ella sin riesgo de caídas, evitando el hueco existente.

 

Aviación Española: Situado en el andén 1 detrás del ascensor. La puerta carece de rejilla de ventilación.

Falta el cartel precautorio de “Peligro Gases”, y la señalización fotoluminiscente y de salida de emergencia, así como la toma de teléfono. Es necesario instalar una plataforma para poder trabajar y un polipasto para poder sacar la bomba en caso de necesidad y trabajar en ella. La altura techo es posible que impida una instalación correcta y manejable del polipasto.

 

Desde Solidaridad Obrera exigimos que se tomen las medidas necesarias y se den las órdenes pertinentes para solucionar y solventar todas estas deficiencias a la mayor brevedad.

 

Adjuntamos Fotos de las bombas.

 

En Madrid a 10 de agosto de 2009

Por Solidaridad Obrera

 

 

 

 

 

Fdo: José Luís de Roa Sanz