Trenes: Conductores de refuerzo en estaciones intermedias

 -Trenes: Conductores de refuerzo en est. intermedias

 

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IIFF, Aeropuerto T4, grave accidente

UNIDAD DE PREVENCIÓN Y SALUD LABORAL

COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD

 

 

Asunto:  GRAVE INCIDENTE EN LA T4

   

Según la información recibida por este sindicato, en la noche del lunes 21 de mayo un equipo de la Sección de Línea Aérea que se encontraba trabajando con su dresina en el tramo de la T4, recibió tracción, a través del hilo de trabajo, sin haber sido advertidos.

 

Milagrosamente, el único daño producido fue el deterioro, debido a un potente arco eléctrico, de la pértiga de puesta a tierra que los compañeros tenían colocada a dos metros de la zona de trabajo donde se encontraban. Como Vd. sabe, la pértiga de puesta a tierra, aun siendo un elemento de protección indispensable, no hubiera evitado por sí sola una lamentable desgracia, acaso mortal, si los compañeros se hubieran encontrado en contacto con el hilo en el momento de producirse la descarga de los 1.500 voltios.

 

Solidaridad Obrera exige una investigación exhaustiva de los motivos que originaron esta gravísima incidencia, a fin de evitar su repetición. Exigimos también que se investigue si en ese momento se encontraba personal de una contrata privada en la subestación afectada y su posible implicación en este tema.

 

Si esto último se confirma, implicaría una descoordinación intolerable en la realización de trabajos simultáneos.

 

Por haber puesto en peligro la vida de los trabajadores del equipo de Línea Aérea afectado, exigimos que se depuren las correspondientes responsabilidades y se gestionen desde esa Unidad y Comité las medidas oportunas para que se respeten los protocolos de seguridad en todos los casos, con el fin de evitar un accidente laboral mortal, de nuevo por la incompetencia y negligencia empresarial.

 

Madrid, 25 de mayo de 2007

Por Solidaridad Obrera

Fdo. Manuel Fernández Suárez

 

Marqués de Vadillo y accidente del colector

UNIDAD DE PREVENCION Y SALUD LABORAL

COMITÉ de SEGURIDAD y SALUD

 

Asunto: Accidente en la estación Marqués de Vadillo.

 

La noche del martes 22 de mayo, sobre las 21.00 h. se rompió el colector ubicado bajo el vestíbulo de la estación de Marqués de Vadillo ocasionando una situación de riesgo muy grave, tanto para el trabajador que prestaba servicio en la estación, como para las personas que hacían uso de este medio de transporte en aquella instalación. La fuerza del agua tras la rotura fue tan brutal que reventó el suelo del vestíbulo arrancando la batería de torniquetes, la parte frontal de la taquilla de refuerzo, máquinas billeteras, etc. (Adjuntamos tres fotos que ilustran lo ocurrido).

 

El agua comenzó a inundar también el interior por dos registros que había dentro del PCL. La puerta de acceso al PCL debido a la presión ejercida por el agua del vestíbulo no podía abrirse. El trabajador, encerrado en su puesto de trabajo, tuvo que utilizar todas sus fuerzas (haciendo palanca con el cuerpo desde la caja de seguridad) para poder abrirla y salir buceando hasta el exterior de la estación. Hechos por los que sufre lesiones y se encuentra en situación de IT por accidente de trabajo. Una persona con menos fuerza física, o que no supiese nadar, no hubiese conseguido salir con vida de este suceso.

 

Ante esta situación de riesgo muy grave, Solidaridad Obrera exige que se tomen las medidas necesarias para que no se produzca la reapertura de dicho vestíbulo en el mismo lugar donde estaba ubicado, es decir encima del colector que reventó el pasado martes. Por lo tanto, proponemos que o bien se traslada el colector fuera de las dependencias de la estación o se traslada la ubicación del vestíbulo a otra zona distinta de la estación.

 

Solicitamos que se nos comuniquen las medidas provisionales que esa Unidad o Comité estime oportuno tomar.

 

 

Madrid, 25 de mayo de 2007

Por Solidaridad Obrera

Fdo. Manuel Fernández Suárez

Estaciones: Deficiencias de seguridad y salud en Tribunal

INSPECCIÓN PROVINCIAL de TRABAJO y SEGURIDAD SOCIAL de MADRID

RESOLUCIÓN de la INSPECCIÓN de TRABAJO

 

         D. Juan A. González, en calidad de Secretario General de la Sección Sindical de SOLIDARIDAD OBRERA en Metro de Madrid, S.A., con domicilio a efectos de notificación en c/ Valdrribas nº 49, 2º izda. (28007 Madrid) (Teléfono y fax: 91-3798733), manifiesta que por medio del presente escrito venimos a presentar DENUNCIA ante esta Inspección de Trabajo contra la empresa METRO DE MADRID, S.A. (c/ Cavanilles nº58, 2007).

 

Esta denuncia se refiere a las DEFICIENTES CONDICIONES DE SEGURIDAD y SALUD EN LA estación de TRIBUNAL.

 

         En esta estación las condiciones de salubridad y seguridad son deficitarias desde hace varios meses, habiendo sido comunicada a los responsables y no siendo resuelta la situación.

         Existen ratones desde el mes de febrero (comunicado por los trabajadores en el aviso 122.889 del 27/02 y varios posteriores).

         Hay elementos fundamentales para la seguridad de los trabajadores y de los viajeros como son la megafonía, la interfonía y las cámaras. Todos estos elementos permiten llevar a cabo el Plan de Emergencia. (Comunicado por los trabajadores en avisos desde el 28/01 con nº 104.204 y muchos más posteriores).

         Esta situación es conocida por los responsables directos (Jefes de Línea 10 y Coordinador de Línea 10), ya que los trabajadores afectados han expresado por escrito todas las deficiencias habiendo manifestado su incapacidad para resolver esta situación.

         La empresa ha dado muestras indudables de su negligencia. Por todo lo expuesto, y ante la inoperancia empresarial para solventar estas deficiencias importantísimas para la salud y seguridad de los trabajadores, presentamos este escrito como Denuncia por los hechos expresados y, en su consideración, le pedimos que dicte Resolución instando a la empresa para que atienda las demandas de nuestro sindicato, expresadas en los escritos mencinados y que adjuntamos.

 

Madrid, 25 de mayo de 2007

Fdo. Juan A. González Sánchez

 

 

 

P/P Fdo. José I. Cabañas Magán

RESOLUCIÓN de la INSPECCIÓN de TRABAJO

Estaciones, Marqués de Vadillo, nueva ubicación del colector

DIRECTOR GERENTE

 

Asunto: Accidente en la estación Marqués de Vadillo.

 

La noche del martes 22 de mayo, sobre las 21.00 h. se rompió el colector ubicado bajo el vestíbulo de la estación de Marqués de Vadillo ocasionando una situación de riesgo muy grave, tanto para el trabajador que prestaba servicio en la estación, como para las personas que hacían uso de este medio de transporte en aquella instalación. La fuerza del agua tras la rotura fue tan brutal que reventó el suelo del vestíbulo arrancando la batería de torniquetes, la parte frontal de la taquilla de refuerzo, máquinas billeteras, etc. (Adjuntamos tres fotos que ilustran lo ocurrido).

 

El agua comenzó a inundar también el interior por dos registros que había dentro del PCL. La puerta de acceso al PCL debido a la presión ejercida por el agua del vestíbulo no podía abrirse. El trabajador, encerrado en su puesto de trabajo, tuvo que utilizar todas sus fuerzas (haciendo palanca con el cuerpo desde la caja de seguridad) para poder abrirla y salir buceando hasta el exterior de la estación. Hechos por los que sufre lesiones y se encuentra en situación de IT por accidente de trabajo. Una persona con menos fuerza física, o que no supiese nadar, no hubiese conseguido salir con vida de este suceso.

 

Ante esta situación de riesgo muy grave, Solidaridad Obrera exige que se den las órdenes oportunas para que no se produzca la reapertura de dicho vestíbulo en el mismo lugar donde estaba ubicado, es decir encima del colector que reventó el pasado martes. Por lo tanto, o se traslada el colector fuera de las dependencias de la estación o se traslada la ubicación del vestíbulo a otra zona de la estación.

 

Aunque no deberíamos tener que hacerlo, le recordamos que aunque solo sea por una mínima educación, nos gustaría tener respuesta a este y otros escritos que le venimos dirigiendo por hechos que consideramos de una gravedad manifiesta y se nos informase de las medidas que se toman al respecto.

 

Madrid, 25 de mayo de 2007

Por Solidaridad Obrera

Fdo. Manuel Fernández Suárez

Estaciones, Tribunal, Lago y Batán, fallos reiterados en las instalaciones

RESPONSABLE DE LA UNIDAD OPERATIVA

 

Asunto: Fallos reiterados en la instalaciones del sector Tribunal, Lago y Batán.

 

   En la estación de Tribunal se vienen repitiendo, de forma contínua, numerosas deficiencias que imposibilitan el correcto funcionamineto de las instalaciones, impidiendo al personal de la estación realizar su cometido. Trabajan sin comunicación en escaleras, sin megafonía, faltan cámaras, y las que hay no se fijan con la llamada desde los interfonos. El Magelis está fuera de servicio. El TETRA no tiene cobertura, hay averías en contraincendios y no tiene comunicación con el concentrador.. Según comentan los trabajadores de SICE, todas estas deficiencias se producen por un defecto en una placa de la unidad maestra. El personal de Metro remite las averías al deSICE cerrando los avisos sin hacerse la reparación pertinente.

 

    También existen constantes problemas de suministro eléctrico que se producen en muchas ocasiones por los cortocircuitos que causan los ratones que pululan a sus anchas por las canaletas de cables y muchas METTAS están fuera de servicio por falta de recaudación.

 

   Todo esto se produce por la inoperancia de los mandos que no coordinan las distintas secciones y contratas que operan allí, dando otra muestra de su “alta preparación”.

  

A continuación reproducimos los avisos y las fechas de los mismos:

 

Aviso sobre presencia de ratones:         122889                 27 / 02 / 07

                                                  141052                 29 / 03 / 07

                                                  150253                 15 / 04 / 07

                                                  151295                 16 / 04 / 07

                                                  152593                 19 / 04 / 07

(Corto producida por ratones)              170034                 16 / 05 / 07

(Corto producido por ratones)              170157                 16 / 05 / 07

                                                  170248                 16 / 05 / 07

 

METTAS fuera de servicio:        

-Tribunal.        M.3244 fuera de servicio desde el 29/04, aviso dado al Jefe de Control el                       30/04 se repite aviso el 18/05   

-Lago.            M.3271 fuera de servicio desde el 15/05.

-Batán.            M.3274 (vestíbulo mecanizado con salida al P. Atracciones), fuere de                            servicio desde el 24/04.

 

Otros avisos:  104204 del 28 / 01 sin comunicación.

                      105777 del 31 / 01 concentrador off.

                      106524 del 1 / 02 sin imágenes.

                      113569 del 15 / 02 sin cámaras.

                      119606 del 22 / 02 sin cámaras.

                      122735 del 27 / 02 vestíbulo Fuencarral sin comunicación.

                      142128 del 31 / 03 vestíbulo Fuencarral sin comunicación.

                      159327 del 30 / 04 concentrador sin comunicación.

                      159329 del 30 / 04 MAGELIS bloqueado.

Continución de avisos:

                      168662 del 14 / 05 elementos sin comunicación (escaleras, cámaras, etc).

                      171093 del 17 / 05 no se fijan cámaras.

                      151612 del 17 / 04 sin concentrador.

                      151659 del 17 / 04 sin concentrador.

                      156069 del 25 / 04 megafonía e interfonos no funcionan.

                      156070 del 25 / 04 megafonía e interfonos no funcionan.

                      156193 del 25 / 04 MAGELIS cuarto de transformación L-10 interruptor                        off  2 desconectado.

                      157134 del 26 / 04 interfonía sin comunicación.

                      157144 del 26 / 04 SAI sin comunicación con concentrador.

                      159513 del 30 / 04 sin megafonía ni interfonos.

                      159515 del 30 / 04 sin megafonía ni interfonos.

                      160374 del 1 / 05 TETRA sin cobertura.

                      163966 del 7 / 05 falta energía PCI.

                      164166 del 7 / 05 interfonía vestíbulo de Fuencarral defectuosa.

                      199515 del 7 / 05 megafonía bloqueada fuera de servicio.

                      164757 del 8 / 05 Falsa información MAGELIS.

                      166957 del 11 / 05 avería contraincendios escaleras.

                      168337 del 13 / 05 interfonía, cámaras no se fijan.

                      168662 del 13 / 05 concentrador sin comunicación.

                      168947 del 14 / 05 avería de unidad maestra.

                      168733 del 14 / 05 avería contraincendios sin comunicación.

                      168977 del 14 / 05 avería contraincendios sin comunicación.

                      170250 del 16 / 05 Magelis fuera de servicio.

                      168662 del 13 / 05 (pendiente) el 16 / 05 se pregunta sobre este aviso.                            Sin comunicación iconos escaleras, megafonía interfonos cámaras.

                      170995 del 17 / 05 unidad maestra averiada.

                      171588 del 18 / 05 máquinas vending sin corriente.

                      171568 del 18 / 05 Acción contraincendios escalera.

 

 

   El pasado día 10 de mayo se mandó escrito a la Unidad de Prevención y Salud sobre diversos problemas en este sector, la mayoría se repiten en este escrito. Esperamos que desde esta Unidad se aporten mas soluciones que desde la Unidad de Prevención. Los trabajadores de Metro no pueden seguir prestando servicio en estas condiciones, por ello exigimos que se dé solución inmediata a esta situación.

 

Madrid, 23 de mayo de 2006

 

Por SOLIDARIDAD OBRERA

Fdo. Natividad Pulido Polo

 

 

Estaciones, Falta de elementos seguridad en las nuevas estaciones

UNIDAD OPERATIVA

COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD

 

Asunto: Falta de seguridad en la nuevas estaciones

 

         En las estaciones recientemente inauguradas no están dotadas de los siguientes elementos que son esenciales para la seguridad de los trabajadores y viajeros:

 

§        Cajetín para uso de bomberos, con el plano de la estación.

§        Pegatina con el plan de emergencia.

§        Carteles “avisadores” y carteles de “agentes en la vía”.

§        Carteles fijados en los piñones prohibiendo el acceso a las vías.

 

         Instamos a que se subsanen estas deficiencias inmediatamente, ya que todo hecho ocurrido por la falta de estos elementos de seguridad necesarios será responsabilidad suya.

 

 

 

Madrid, 23 de mayo de 2007

Por SOLIDARIDAD OBRERA

Fdo. David Moreno Durango

 

Servico canero, invidentes, reglamento de viajeros, corrida de toros, etc

DIRECTOR GERENTE

 

Asunto: DETERMINADAS DEMANDAS y DEFICIENCIAS relacionadas con las ESTACIONES y el SERVICIO AL VIAJERO

 

En este escrito reunimos varios asuntos que afectan directamente a la calidad del servicio, a los viajeros y a los trabajadores de esta empresa. Excepto el último, todos ya se los hemos expuesto en varias ocasiones a la empresa, pero –demostrada su negligencia reiterada- una vez más le demandamos que sean atendidas y solventadas las deficiencias y otras consecuencias negativas que provocan.

 

REGLAMENTO DE VIAJEROS

Los artículos 169 de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT) y 293, 294 y 295 de su Reglamento, afectan directamente a los viajeros y los trabajadores del Metro, pues se refieren a determinadas prohibiciones, infracciones y sanciones de los primeros. Además, los artículos 29 a 35 del Reglamento de Viajeros del Ferrocarril Metropolitano de Madrid (Decreto 49/1987 de la Comunidad de Madrid, ampliado por sus decretos 17/1999 y 10/2003) hacen referencia a la LOTT y su Reglamento. Sin embargo, en los plafones informativos de las estaciones la empresa que usted dirige no incluye esa parte de la normativa, que es fundamental. Esta eliminación de información genera indefensión al viajero y, por supuesto, al trabajador de Metro cuando ha de advertir a aquel sobre determinados comportamientos o actos.

 

PERSONAS INVIDENTES

Hemos constatado que la empresa está probando algunas medidas para facilitar una movilidad más segura de las personas invidentes y otras con ciertas disminuciones físicas (bandas plásticas en el suelo, reserva o preferencia de paso por algunas puertas mamparas, barras de sujeción, etc.). Nos parecen bien, pero volvemos a reclamar a la empresa que adopte medidas de seguridad para que –especialmente- las personas invidentes no estén expuestas a riesgos de accidente (golpes y caídas, sobre todo) causadas por los elementos de señalización o información (caballetes informativos, bípodes de señalización, tensabarrieres, etc.) y la existencia de instalaciones averiadas o con deficiencias notables (escaleras, torniquetes, pasos enclavados, etc.).

 

PLANOS y DESPILFARRO DE PAPEL

De nuevo reclamamos a la empresa que organice la recogida sistemática de los miles de planos “caducados” que se acumulan en las estaciones. Además, insistimos sobre la necesidad de que planifique la recogida selectiva y periódica de algunos residuos sólidos producidos o almacenados en las estaciones, como papel y plástico (envases de los productos para la limpieza diaria de las estaciones, etc.).

INFORMACIÓN SOBRE LAS AVERÍAS EN LA LÍNEA

Le exponemos dos situaciones habituales que se corresponden con el mismo comportamiento empresarial: falta de respeto al viajero (que conlleva el comportamiento airado de este al dirigirse al trabajador de Metro). Son dos situaciones que son muestra representativa del servicio.

Situación I. Un tren averiado y detenido en la estación de Sierra de Guadalupe (línea 1), genera un intervalo del doble del máximo previsto en el horario, desde el Puesto Central se da un mensaje por megafonía para informar a los viajeros sobre dicha incidencia y el tiempo de espera, pero ¡a la vez! por los teleindicadores (andenes y vestíbulos) se emite el siguiente mensaje escrito “Circulación normal en la línea 1…”

Situación II. Suspensión del servicio entre las estaciones de Pacífico y Legazpi, entre las estaciones de Congosto y Nueva Numancia (línea 1, que confluye con la línea 6 en la estación de Pacífico) no se da información por megafonía sobre aquella suspensión que afecta a tantos viajeros de dicho tramo de la línea 1. A pesar de ser una línea de correspondencia, sólo se informa por megafonía centralizada en las estaciones colindantes (Puente de Vallecas).

 

SERVICIO “CANERO” de seguridad

La empresa ha recibido el “Premio a las Buenas Prácticas en la Seguridad Privada 2006-2007”, como consecuencia de la implantación del servicio canero. Desde Solidaridad Obrera sólo encontramos las siguientes explicaciones a la concesión del premio: el tribunal (Convención celebrada en Zaragoza el mes pasado) desconoce el servicio canero real que da la empresa o concede los premios al dictado de las empresas reunidas.

El servicio canero es inútil, un fracaso y un despilfarro. Volvemos a demandar su anulación en Metro.

Además, los perros tienen un comportamiento peligroso hacia los viajeros y los trabajadores de Metro. Sirva de muestra el siguiente comentario habitual entre los vigilantes de seguridad ante los ladridos y los movimientos agresivos de esos perros: “… Estos perros sólo ladran y se lanzan sobre borrachos, negros, drogadictos e inmigrantes, a los blancos nos les hace nada…” Sí, Sr. Director, frases como esas forman parte de la jerga de los vigilantes de seguridad. ¿Ha oído hablar de los “perros blancos”, esos perros entrenados por los racistas estadounidenses para atacar a los ciudadanos negros de aquel país?

 

LAS CORRIDAS DE TOROS SON TORTURA

Por último, nos vamos a referir a la campaña de publicidad (“… a la arena en metro…”) sobre las corridas de toros en la que participa esta empresa, no solo cediendo espacio (plafones de algunas estaciones).

Criticamos con dureza la campaña de promoción de esta forma de tortura de animales (toros y caballos) y exigimos la retirada de los carteles colocados.

 

Madrid, 17 de mayo de 2007

Por SOLIDARIDAD OBRERA,

Fdo. José I. Cabañas Magán

Análisis médicos toxicológicos

 

UNIDAD DE PREVENCIÓN Y SALUD LABORAL

COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD

 

Asunto: Análisis médicos toxicológicos

 

         El sistema médico de la empresa viene realizando análisis toxicológicos para determinar la capacidad psicofísica para la realización de las tareas en diferentes puestos de trabajo en los reconocimientos anuales y aleatorios.

          Existen compuestos como el TCH, que se encuentran en sustancias cannabicas cuyos efectos duran unas horas, mientras los resultados de la detección en los análisis de orina permanecen positivos durante varios días después del consumo, incluso en consumidores ocasionales. En los consumidores habituales, los resultados de los análisis pueden permanecer positivos más tiempo a medida que el Tetrahidrocannabinol se va eliminando lentamente de la grasa corporal. El tiempo que tarda es variable, dependiendo del porcentaje de THC y de la frecuencia del consumo. Los análisis de orina son un medio eficaz de identificar el uso de marihuana, pero una prueba de orina con resultado positivo sólo indica que la persona ha consumido marihuana, no prueba que el consumidor esté en ese momento con las facultades alteradas.

El THC es soluble en grasa (liposoluble), por lo que la eliminación del organismo es mucho más lenta que los componentes solubles en agua (como el alcohol).

Con esto, los trabajadores afectados están sufriendo una persecución de los hábitos personales que puedan tener fuera de su jornada laboral, que es un periodo en el que no tienen obligación para con la empresa en cuanto a capacidades psicofísicas. Hay que recordar que el consumo de estupefacientes no es delito en la legislación española.

Por todo ello, solicitamos que el análisis toxicológico utilizado por la empresa sea  el de saliva, que da los resultados sobre los niveles reales en el momento de realizarse. Este test ya se está empleando en otros procedimientos legales como los controles de carretera en Cataluña.

Además, siempre que se vaya a realizar dicho test deberá informarse al trabajador de esta circunstancia y proceder con la cautela, y rigor legalmente establecidos.

 

Madrid, 16 de mayo de 2007

 

 

Estaciones: Olores en P. de Vallecas

INSPECCIÓN PROVINCIAL de TRABAJO y SEGURIDAD SOCIAL de MADRID

RESOLUCIÓN de la INSPECCIÓN de TRABAJO

D. Juan A. González Sánchez, en calidad de Secretario General de la Sección Sindical de SOLIDARIDAD OBRERA en Metro de Madrid, S.A., con domicilio a efectos de notificación en c/ Valderribas nº 49, 2º izda. (28007 Madrid) (Teléfono y fax: 91-3798733), manifiesta que por medio del presente escrito venimos a presentar DENUNCIA ante esta Inspección de Trabajo contra la empresa METRO DE MADRID, S.A. (c/ Cavanilles nº 58, 28007 Madrid).

Esta denuncia se refiere a las DEFICIENTES CONDICIONES AMBIENTALES (olor nauseabundo) de la TAQUILLA de la estación de metro de PUENTE de VALLECAS (línea 1).

Este puesto de trabajo se encuentra en el vestíbulo “Peña Prieta” de la estación indicada y permanece ocupado por trabajadores desde las 6.00 a las 21.50 horas (dos turnos).

El día 16/04/2007 presentamos un escrito en el que advertíamos a la empresa sobre esas deficientes condiciones ambientales (olor insoportable), si bien ya eran conocidas por ella desde hace mucho tiempo, como así se lo habían comunicado los trabajadores afectados a sus mandos inmediatos de la Coordinación de la Línea 1. En dicho escrito (adjuntamos la copia) advertíamos a la empresa que si en el plazo de treinta días no comenzaba adoptar medidas correctoras interpondríamos la oportuna denuncia ante esta Inspección.

El olor, que llega a ser nauseabundo, procede del cuarto interior de este puesto de trabajo. En ese cuarto interior se encuentran dos armarios de uso habitual, diario. Uno de material (papel higiénico, algunos impresos, rollos para las máquinas billeteras, etc.) y ropero. El otro armario es de equipos del vestíbulo y el acceso (alumbrado, máquinas billeteras, cancelas, etc.). Ese cuarto carece de ventilación independiente.

En una visita de revisión realizada hoy, observamos que las deficiencias persisten y que la empresa no ha adoptado las medidas de prevención necesarias y que nuestro sindicato reclama.

La empresa ha dado muestras indudables de su negligencia. Por todo lo expuesto, y ante la inoperancia empresarial para solventar estas deficiencias básicas le presentamos este escrito como Denuncia por los hechos expresados y, en su consideración, le pedimos que dicte Resolución instando a la empresa para que atienda las demandas de nuestro sindicato, expresadas en los escritos mencionados y que adjuntamos.

Madrid, 16 de mayo de 2007

 Fdo. Juan A. González Sánchez

 

 

                                                                                                                 

P/P Fdo. José I. Cabañas Magán

 

Fdo  Policarpo González Sánchez

DELEGADO DE PREVENCIÓN

 

RESOLUCIÓN de la INSPECCIÓN de TRABAJO