Trenes 7000, Radioteléfono Portátil, faltas.


COMITÉ de SEGURIDAD y SALUD

Asunto: Riesgos laborales derivados de la falta de radioteléfonos portátiles en los trenes 7000

Los trabajadores de línea 10 nos han manifestado que los trenes 7000 no llevan los radioteléfonos móviles que deben llevar los citados trenes en la cabina de sus unidades M-1 y M-2.

 

El citado radioteléfono viene concebido en la circular 121/02 de la Unidad Operativa como un elemento principal y por tanto no es admisible su falta; consideramos que se trata de una deficiencia en materia de seguridad y salud.

 

Nos consta que la Unidad Operativa a través de sus mandos y responsables en la línea tiene pleno conocimiento de la falta de este elemento. Y no hacen nada por subsanar estas carencias; es más dicen que no pierdan el tiempo denunciándolas. Esta es, una vez más, la responsabilidad que demuestran desde sus agradables despachos.

 

Además de las diversas alternativas que ofrece a nivel operativo, este radioteléfono se configura como un claro elemento de seguridad, ante la posible avería del radioteléfono principal y dado la gran distancia que hay hasta encontrar otro radioteléfono ( desde cabeza a cola del tren).

 

Cuando el conductor tiene que abandonar la cabina por algún motivo el radioteléfono portátil puede ser una clara ayuda y un elemento de seguridad para pedir ayuda y comunicar de forma rápida posibles incidencias.

 

Solicitamos que se repongan los radioteléfonos portátiles en el citado material 7000, y que en el siguiente pleno del Comité de Seguridad y Salud la empresa se manifieste al respecto de su falta.

Madrid, 26 de julio de 2004

Por SOLIDARIDAD OBRERA,

Fdo. Abraham Paliza Gea.

General, Denuncia ante el Jefe de la Inspección el 21 de julio

JEFE ADJUNTO DE LA INSPECCIÓN PROVINCIAL de TRABAJO y SEGURIDAD SOCIAL de MADRID

D. Juan Antonio González Sánchez, en calidad de Secretario General de la Sección Sindical de SOLIDARIDAD OBRERA en Metro de Madrid, S.A., con domicilio a efectos de notificación en c/ Valderribas nº 49, 2º izda. (28007 Madrid) (teléfono y fax: 91-3798733), manifiesta que por medio del presente escrito venimos a presentar DENUNCIA ante esta Inspección de Trabajo contra la empresa METRO DE MADRID, S.A. (c/ Cavanilles nº 58, 28007 Madrid).

PRESENTAMOS ESTE ESCRITO CON MOTIVO DE RECLAMAR INFORMACIÓN SOBRE EL ESTADO DE DOS (2) DENUNCIAS QUE HEMOS PRESENTADO LOS DÍAS 26/2/2004 Y 16/4/2004, YA QUE A PESAR DEL TIEMPO TRANSCURRIDO NO HEMOS RECIBIDO COMUNICACIÓN ALGUNA NI LAS CORRESPONDIENTES RESOLUCIONES DE LA INSPECCIÓN.

Se adjuntan sendas copias de las denuncias presentadas. A continuación le indicamos la fecha de presentación y motivo de cada denuncia:

·        26/2/2004 (nº de entrada: 6.311).  Incumplimiento empresarial del deber de información en materia de prevención de los riesgos laborales.

·        16/4/2004 (nº de entrada: 13.289). Incumplimiento empresarial del deber de información en materia de prevención de los riesgos laborales

Le pedimos que se nos informe sobre el estado del proceso de intervención de la Inspección respecto a estas denuncias, así como nos sean facilitadas las audiencias y las resoluciones correspondientes.

Madrid, 21 de julio de 2004

Fdo. Juan A. González Sánchez

Estaciones, Puesto escamoteable, silla y riesgos por deterioro

COMITÉ de SEGURIDAD y SALUD

 

Asunto: RIESGOS LABORALES derivados del DETERIORO de la SILLA del PUESTO ESCAMOTEABLE

 

El eje de anclaje de la silla a la base-suelo del puesto no está debidamente fijado y, poco a poco se ha generalizado, el deterioro de la silla, que provoca el balanceo del asiento. La empresa debe mejorar el anclaje a fin de evitar los riesgos laborales derivados.

 

En la línea 12, los responsables de la Unidad Operativa (Coordinación de Línea) han impartido unas directrices técnicas para abordar ese deterioro. Sin embargo, en la Coordinación de la Línea 10 no han hecho nada, ni siquiera parecido. Incluso, el Adjunto se ha permitido decir a los trabajadores que no hay razón para reparar las sillas, ya que no deben sentarse… En fin, otro detalle de la capacidad de ese mando intermedio, con cómodo asiento en la estación de Batán.

 

El día 19/1/2004 presentamos un escrito (continuación de otro de 21/4/2003) sobre determinadas deficiencias de la silla, la mesa y el reposapiés del “puesto escamoteable” ubicado en los vestíbulos de las líneas 12 y 10 (varias estaciones). Dichas deficiencias afectan a los riesgos laborales de los trabajadores y, como todavía la empresa no ha hecho algo por solventarlas, insistimos en el planteamiento realizado entonces.

 

DEFICIENCIAS de las SILLAS, la MESA y el REPOSAPIÉS del “puesto escamoteable” (escrito registrado con el nº 3.302, de 19/1/2004)

 

En uno de los primeros escritos (de 21/4/2003) que presentamos a este Comité sobre el puesto de trabajo de “Supervisor Comercial” ya advertimos a la empresa sobre las deficiencias de ergonomía de la silla que forma parte del “puesto escamoteable”. Queremos insistir sobre ese tipo de deficiencias y le requerimos a la empresa que las solvente o adopte medidas correctoras como las que proponemos en este escrito.

 

SILLA: la empresa debiera reducirse la dureza y la rigidez del asiento y del respaldo, quizá con un tapizado o la colocación de algún material más ergonómico. DISTANCIA entre la silla y la “mesa” o mostrador. Para muchos trabajadores esa distancia es excesiva, lo que les obliga a sentarse en el borde de la silla para poder apoyarse a esa “mesa” durante la realización de tareas habituales de su puesto de trabajo. Esa distancia también dificulta o impide poder utilizar el reposapiés.

 

Por ello, proponemos que: 1) se estudie la posibilidad o conveniencia de cambiar la ubicación del eje de la silla; 2) se coloque una tabla-bandeja extraíble bajo la mesa, como si fuera un escritorio; 3) el reposapiés sea móvil o disponga de un carril para que cumpla con su finalidad, adaptada a las necesidades de cada trabajador.

 

Madrid, 15 de julio de 2004

 

Por SOLIDARIDAD OBRERA,

 

Fdo. Policarpo González Sánchez

Estaciones, Puesto escamoteable, silla y riesgos por deterioro


COMITÉ de SEGURIDAD y SALUD

Asunto: RIESGOS LABORALES derivados del DETERIORO de la SILLA del PUESTO ESCAMOTEABLE

El eje de anclaje de la silla a la base-suelo del puesto no está debidamente fijado y, poco a poco se ha generalizado, el deterioro de la silla, que provoca el balanceo del asiento. La empresa debe mejorar el anclaje a fin de evitar los riesgos laborales derivados.

En la línea 12, los responsables de la Unidad Operativa (Coordinación de Línea) han impartido unas directrices técnicas para abordar ese deterioro. Sin embargo, en la Coordinación de la Línea 10 no han hecho nada, ni siquiera parecido. Incluso, el Adjunto se ha permitido decir a los trabajadores que no hay razón para reparar las sillas, ya que no deben sentarse… En fin, otro detalle de la capacidad de ese mando intermedio, con cómodo asiento en la estación de Batán.

El día 19/1/2004 presentamos un escrito (continuación de otro de 21/4/2003) sobre determinadas deficiencias de la silla, la mesa y el reposapiés del “puesto escamoteable” ubicado en los vestíbulos de las líneas 12 y 10 (varias estaciones). Dichas deficiencias afectan a los riesgos laborales de los trabajadores y, como todavía la empresa no ha hecho algo por solventarlas, insistimos en el planteamiento realizado entonces.

DEFICIENCIAS de las SILLAS, la MESA y el REPOSAPIÉS del “puesto escamoteable” (escrito registrado con el nº 3.302, de 19/1/2004)

En uno de los primeros escritos (de 21/4/2003) que presentamos a este Comité sobre el puesto de trabajo de “Supervisor Comercial” ya advertimos a la empresa sobre las deficiencias de ergonomía de la silla que forma parte del “puesto escamoteable”. Queremos insistir sobre ese tipo de deficiencias y le requerimos a la empresa que las solvente o adopte medidas correctoras como las que proponemos en este escrito.

SILLA: la empresa debiera reducirse la dureza y la rigidez del asiento y del respaldo, quizá con un tapizado o la colocación de algún material más ergonómico. DISTANCIA entre la silla y la “mesa” o mostrador. Para muchos trabajadores esa distancia es excesiva, lo que les obliga a sentarse en el borde de la silla para poder apoyarse a esa “mesa” durante la realización de tareas habituales de su puesto de trabajo. Esa distancia también dificulta o impide poder utilizar el reposapiés.

Por ello, proponemos que: 1) se estudie la posibilidad o conveniencia de cambiar la ubicación del eje de la silla; 2) se coloque una tabla-bandeja extraíble bajo la mesa, como si fuera un escritorio; 3) el reposapiés sea móvil o disponga de un carril para que cumpla con su finalidad, adaptada a las necesidades de cada trabajador.

Madrid, 15 de julio de 2004

Por SOLIDARIDAD OBRERA,

Fdo. Policarpo González Sánchez

Estaciones, temperaturas en los puestos de trabajo


COMITÉ de SEGURIDAD y SALUD

Asunto: TEMPERATURA EN LOS PUESTOS DE TRABAJO

Como era de esperar, a partir de la conocida habilidad empresarial para no adoptar decisiones racionales, este verano los trabajadores de la Unidad Operativa vuelven a trabajar sufriendo altas temperaturas en su puesto de trabajo (taquilla, PCL, trenes, cabinas de andén, etc.).

 

No se trata de si este verano u otro la temperatura es más o menos elevada. La cuestión es el mantenimiento de los equipos de aire acondicionado.

 

En primer lugar, destacamos la falta de plantilla de trabajadores para atender ese mantenimiento. En segundo lugar, la carencia de mantenimiento preventivo. En tercer lugar, la inexistencia de equipos en muchos puestos de trabajo (sobre todo, cabinas de trenes). En cuarto, la falta de equipos de reserva y de otros para uso provisional.

 

Un detalle ejemplar de la incapacidad empresarial para tomar decisiones racionales básicas es la carencia de una dotación suficiente de equipos provisionales (conocidos coloquialmente como “pingüinos”). Además de las deficiencias que indicamos en el párrafo anterior, señalamos como urgente que la empresa adquiera, al menos, tres equipos provisionales por cada Coordinación de Línea.

 

En definitiva, pueden y deben adoptar decisiones rápidas y sencillas para mejorar las condiciones de trabajo. Una de ellas, sin duda, es la que requerimos en el párrafo anterior.

 

A la vez, indicamos a la empresa que las atenciones sanitarias que se realicen a los trabajadores como consecuencia del calor en el puesto de trabajo sean consideradas como accidente de trabajo.

 

En este escrito también queremos advertir a la empresa sobre la situación en las estaciones de PAN BENDITO, PACÍFICO, MENÉNDEZ PELAYO y PLAZA ELÍPTICA (cabina de conductores la línea 11).

Madrid, 1 de julio de 2004

Por SOLIDARIDAD OBRERA,

Fdo. Policarpo González Sánchez

Estaciones, temperaturas en los puestos de trabajo


COMITÉ de SEGURIDAD y SALUD

Asunto: TEMPERATURA EN LOS PUESTOS DE TRABAJO

Como era de esperar, a partir de la conocida habilidad empresarial para no adoptar decisiones racionales, este verano los trabajadores de la Unidad Operativa vuelven a trabajar sufriendo altas temperaturas en su puesto de trabajo (taquilla, PCL, trenes, cabinas de andén, etc.).

No se trata de si este verano u otro la temperatura es más o menos elevada. La cuestión es el mantenimiento de los equipos de aire acondicionado.

En primer lugar, destacamos la falta de plantilla de trabajadores para atender ese mantenimiento. En segundo lugar, la carencia de mantenimiento preventivo. En tercer lugar, la inexistencia de equipos en muchos puestos de trabajo (sobre todo, cabinas de trenes). En cuarto, la falta de equipos de reserva y de otros para uso provisional.

Un detalle ejemplar de la incapacidad empresarial para tomar decisiones racionales básicas es la carencia de una dotación suficiente de equipos provisionales (conocidos coloquialmente como “pingüinos”). Además de las deficiencias que indicamos en el párrafo anterior, señalamos como urgente que la empresa adquiera, al menos, tres equipos provisionales por cada Coordinación de Línea.

En definitiva, pueden y deben adoptar decisiones rápidas y sencillas para mejorar las condiciones de trabajo. Una de ellas, sin duda, es la que requerimos en el párrafo anterior.

A la vez, indicamos a la empresa que las atenciones sanitarias que se realicen a los trabajadores como consecuencia del calor en el puesto de trabajo sean consideradas como accidente de trabajo.

En este escrito también queremos advertir a la empresa sobre la situación en las estaciones de PAN BENDITO, PACÍFICO, MENÉNDEZ PELAYO y PLAZA ELÍPTICA (cabina de conductores la línea 11).

Madrid, 1 de julio de 2004

Por SOLIDARIDAD OBRERA,

Fdo. Policarpo González Sánchez