M Móvil, Saceral, Cuadros alumbrado continuación, deficiencias


COMITÉ de SEGURIDAD y SALUD

Asunto: DEFICIENCIAS de SEGURIDAD de los CUADROS de ALUMBRADO del recinto de SACERAL

 

A continuación indicamos varias deficiencias graves de esas instalaciones eléctricas que afectan a la seguridad de los trabajadores. La empresa debe solventarlas rápidamente, así como tenerlas en cuenta para realizar una revisión urgente de todas estas instalaciones (y otras) ubicadas en ese lugar de trabajo.

CUADRO JUNTO A LA CABINA DEL JEFE DE DEPÓSITO

Cuadro BJC, de chapa, con “barraje” peligroso a la puerta del propio cuadro. Puede producirse un accidente por “cebarse las fases”. Además, el cuadro está fuera de normativa, con automáticos BBC y los contactos sin aislamiento (riesgo de “cebamiento entre fases de 380 V”).

CUADRO DE EMERGENCIA JUNTO AL CUARTO DE BAJA

Cuadro BJC, de chapa, con “barraje” peligroso a la puerta del propio cuadro. Puede producirse un accidente por “cebarse las fases”. Además, el cuadro está fuera de normativa, con automáticos BBC y los contactos sin aislamiento (riesgo de “cebamiento entre fases de 380 V”).

CUADROS ENTRE LAS VÍAS 1 y 19

Cuadros BJC antiguos, de chapa, y están fuera de normativa, con automáticos BBC y los contactos sin aislamiento (riesgo de “cebamiento entre fases de 380 V”).

CUADRO ALIMENTACIÓN (cuadros auxiliares de enchufes)

Cuadros BJC antiguos, de chapa, y están fuera de normativa, con automáticos BBC y los contactos sin aislamiento (riesgo de “cebamiento entre fases de 380 V”).

CUADRO ALUMBRADO de FOSOS de las vías

Cuadro BJC, de chapa, con “barraje” peligroso a la puerta del propio cuadro.

Madrid, 10 de marzo de 2004

Por SOLIDARIDAD OBRERA,

Fdo. Policarpo González Sánchez

IIFF, Escaleras mecánicas, atrapamiento entre peldaño y cepilla lateral


COMITÉ de SEGURIDAD y SALUD

Asunto: ESCALERAS MECÁNICAS. Riesgo de accidente por atrapamiento entre el “cepillo lateral” y el peldaño

 

Nos referimos a un determinado riesgo de accidente (por atrapamiento) que existe en las escaleras mecánicas dotadas con esos “cepillos” colocados en los laterales interiores y próximos a los peldaños.

El riesgo citado ya ha provocado accidentes (al menos, incidentes), sufridos por una trabajadora de Metro y, hoy, por unos viajeros en la estación de Opañel (línea 6). Pero, como pueden ustedes concluir, estos hechos, accidentes o incidentes, pueden suceder en cualquier otra escalera de este tipo y, por supuesto, afectan a viajeros y a trabajadores de Metro.

El riesgo de accidente por atrapamiento deriva del espacio existente entre el final (biselado) del “cepillo” y el recorrido de la propia escalera: el pie (en el caso de la trabajadora) o la rueda del carrito “de bebé”, quedan atrapados en ese espacio, y la escalera ¡no se para!. En el caso concreto producido esta mañana en la estación de Opañel, la rueda quedó encajada de tal forma que hubo que parar el invertir el sentido de marcha de la escalera (de subida a bajada) para poder liberar el carrito.

En fin, el riesgo de accidente existe y es grave. Exigimos a la empresa que evalúe este riesgo y adopte las medidas oportunas para evitarlo, tanto directamente o –en su caso- por las Contratas encargadas todavía del mantenimiento de algunas (o todas) de esas escaleras mecánicas.

 

Madrid, 5 de marzo de 2004

Por SOLIDARIDAD OBRERA,

Fdo. Policarpo González Sánchez