Lago Casa Campo, evacuación


AL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD

 
LABORAL

 

Asunto: Plan de Prevención Lago-Casa Campo

(Continuación a nuestro escrito de entrada de 18 de junio de 2003)

 

 

En la solicitud que practicamos para que se acometiera este Plan de Prevención y Evaluación de Riesgos, omitimos señalar algunos aspectos que a continuación detallamos:

 

·        Este trazado carece de iluminación en su recorrido, como sí disponen las demás interestaciones.

·        Tampoco se constata la existencia de pictogramas de salidas de emergencia, ante la carencia de las mismas.

·        Las vías, al estar asentadas en grava, no disponen de bases de recorridos que faciliten, en caso de precisarse, el desalojo de viajeros.

 

Solicitamos que estos extremos sean igualmente evaluados y tenidos en cuenta para las conclusiones que se faciliten por parte de la Gerencia de Protección Civil, a quien parece se le ha remitido este asunto.

 

 

Madrid, 21 de julio de 2003

 

Por SOLIDARIDAD OBRERA

 

Fdo. Mario Fernández Bravo

Trenes 7000 y 8000, Limpiaparabrisas

AL COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD LABORAL

 

Asunto: Limpiaparabrisas trenes Línea 10

         Hace unos días los “ingenieros” de la empresa AnsaldoBreda estuvieron preguntándonos a los conductores de Línea 10 si funcionaban o no los elementos limpiaparabrisas de los trenes. En la mayoría de los casos no funciona el suministro de agua por estar averiadas las bombas que distribuyen el agua y en otros casos, como los que relacionamos seguidamente, este elemento no funciona en su totalidad. Esto viene originando, a 4 meses de su funcionamiento, la aparición de serios recorridos calcáreos en las lunas que dificultan la visión.

 

         Aquí facilitamos, a modo de muestreo,  los números de los trenes cuyo elemento limpiaparabrisas esta fuera de funcionamiento, requiriendo su revisión, mantenimiento periódico y puesta en funcionamiento.

 

TRENES NÚMEROS:

 

7.145 – 7.091- 7.043- 7.049- 7.120 (sin goma, no sale agua)- 7.048-7.073- 7.048- 7.096- 7.091- 7.096- y 7.127 (no sale agua del limpia y el reposabrazos derecho del asiento del conductor esta roto, completamente abatido)

 

TRENES 8.000 (CAF)

 8.168 (no funciona el limpiaparabrisas).

 

Madrid, 21 de julio de 2003

POR SOLIDARIDAD OBRERA,

Fdo. Mario Fernández Bravo

Oficio, IIFF, Sol 2, cuarto de Comunicaciones, incumplimiento de requerimiento

INSPECCIÓN PROVINCIAL de TRABAJO y SEGURIDAD SOCIAL de MADRID

D. Juan Antonio González Sánchez, en calidad de Secretario General de la Sección Sindical de SOLIDARIDAD OBRERA en Metro de Madrid, S.A., con domicilio a efectos de notificación en c/ Valderribas nº 49, 2º izda. (28007 Madrid) (teléfono y fax: 91-3798733), manifiesta que por medio del presente escrito venimos a presentar DENUNCIA ante esta Inspección de Trabajo contra la empresa METRO DE MADRID, S.A. (c/ Cavanilles nº 58, 28007 Madrid).

Primero.- Esta denuncia se refiere al INCUMPLIMIENTO PARCIAL             DE UN REQUERIMIENTO DE LA INSPECCIÓN DE TRABAJO sobre deficiencias de seguridad, orden, limpieza y mantenimiento del cuarto de comunicaciones de la estación de Sol (línea 2). Este cuarto está ubicado en uno de los pasillos de acceso al andén II de dicha estación, el más próximo a la correspondencia con la línea 3.

Segundo.- El día 3/1/2003 presentamos una denuncia sobre las deficiencias indicadas.

Tercero.- Hace más de una semana que finalizó el plazo otorgado por la Inspección a la empresa para que adoptara determinadas medidas.

Cuarto.- Hemos realizado una revisión de las actuaciones de la empresa y constatamos que algunas de las requeridas por la Inspección no han sido llevadas a cabo o lo han sido de forma deficiente. Por ello, presentamos esta denuncia por incumplimiento parcial del Requerimiento de la Inspección.

Quinto .Las deficiencias que persisten son :

ü     La zona de techo bajo del pasillo de entrada ha sido señalizada (pintura), pero las filtraciones están deteriorando la pintura y es muy probable que sea inutilizada la señalización.

ü     Suelo de madera: no han sido ancladas bien las planchas que se mueven. Por tanto, todavía existe riesgo de caída, sobre todo en la zona colindante con el cuarto de ventilación interior.

Por todo lo expuesto, le presentamos este escrito como Denuncia por los hechos expresados y, en su consideración, le pedimos que dicte Resolución instando a la empresa para que adapte inmediatamente las condiciones de dicho cuarto a lo establecido en los R.D. 485 y 486/1997.

Madrid, 18 de julio de 2003

Fdo. Juan A. González Sánchez